高速公路联网收费后的思考

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1、高速公路联网收费后的思考何兴高电子科技大学计算机科学与工程学院文中富成都曙光光纤网络有限责任公司何涛成都速飞软件有限公司摘要：该文首先描述了高速公路联网收费带来的好处，同时指出目前存在的问题，并针对这些问题进行讨论、提出解决这些问题的具体方案、方法，最后指出未来高速公路联网收费的发展方向。关键词：高速公路联网收费费率安全性一、引言高速公路联网收费已在全国普遍实施，如四川、重庆、山东、浙江、上海等已实现联网收费，并且已带来很好的经济效益和社会效益，也减轻了管理人员的负担，同时也给车主、普通百姓带来不少好处，也带动沿线经济的发展，提高了政府的形象。

2、二、存在的问题高速公路联网收费后带来不少好处，但仍然存在一些问题如：(1)规范化施工管理(2)系统维护管理，(3)数据安全管理，(4)应急处理，(5)资源信息浪费，(6)费率管理，(7)个性化需求管理，(8)系统升级等。1．规范化施工管理由于工程招标的引入，每条路的工程通常分三大系统，即通信系统、收费系统和监控系统，招标结果通常为一个集成商做一个系统，当然也有一个集成商做两个，甚至三大系统全部做。如果是一个集成商做，这时的管理就看集成商的水平；如果是多个集成商，则他们之间如何协调，如何保证自己的部分是正确的。同时还有一个问题即外场设备的选型，怎

3、样连线，不同的集成商选择的外场设备不一样，连线不一样，从而导致收费软件也不一样，如何规范化这些工作，是业主和有关部门应该、并且必须关心的问题，这涉及到以后系统的维护、升级。2．系统维护管理随着联网规模的扩大，已出现了省际间联网，今后可能还会发展到区域大联网，甚至全国联网。联网收费实现后怎样保证收费的正常运转，同时要保证维护费用最低。2004年全国高速公路联网收费技术研讨会论文集3．数据的安全性和完整性数据的安全性和完整性是非常重要的，尤其是高速公路联网收费系统，由于收费过程发生在出口收费车道，因此其现金收入发生在出口所在的收费路段业主，如果不能

4、保证该收费数据完整地进入清算系统，这将影响其他业主的利益，影响联网收费的实施。同时高速公路上计算机管理，包括收费系统、监控系统主要是防止收费员、司机等的作弊行为，但是如果集体作弊、或业主作弊则该系统无能为力。4．应急管理高速公路收费站许多地方只有一进一出，如果出现停电或其它原因导致系统不能正常收费时，怎样保证正确收费，同时保证道路畅通，数据完整的进入收费系统。5．资源信息浪费目前实现联网收费和监控的路很多，也收集了大量的信息，但这些信息仅作为日常的收费和监控管理用，没有对这些信息进行统计分析、数据挖掘，同时收费和监控也没有实现联动，监控系统也没

5、有实现联网监控。6．费率管理随着高速公路联网收费系统联网里程的增加，收费站点越来越多，路网越来越复杂，采用的“笛卡尔法”的梯形表结构问题越来越严重，主要有以下一些问题：(1)高速公路费率表沿用单条路的“笛卡儿法”的梯形表结构。这种方法只适合在单条路，具有计算简单，直观的优点。但同时也有适用面狭隘的缺点，对环状路网结构的费率计算并不合适，具有人工运算量大、核对维护困难等缺点。(2)各路段的开通时间不同，单路段费率计算的规则也不一致；造成很难找到一个确定的计算公式，直接影响了路网费率的计算。(3)计算跨路段费率的时候依照“立交桥拆分”原则，因此同一

6、路段在立交桥拆分中，不同行车方向的清分费额也不同。(4)路段的费率没有按照叠加的原则，不能通过简单的加减运算计算费率。(5)现有的路径在收费系统中是固定的，不能改变。各路公司根据市场的需求，诸如采取优惠政策等。就会出现某些优惠车辆的收费与标准路段的收费之间的矛盾，优惠卡上记录的优惠路径不一定等于最小费额路径。(6)路网已经形成环状，路径的选择多样化，由于路况不同，两点收费站间最短路径的费额并不一定等于最小费额；同一起止点，不同的车型，最小费额也不一样(不同车型选不同的路径)。7．个性化需求管理虽然实现了联网收费，总的功能是一样的，但不同的用户还

7、有自己的特定的要求，如何既不影响联网收费，同时也保证用户的个性需求。2004年全国高速公路联网收费技术研讨会论文集8．系统升级联网收费完成以后，我们不可能就将这套系统永远的用下去，主要在于以下几方面，(1)用户业务的改变，或增加；(2)出现新的技术、或设备；(3)以前的设备、平台已退出历史舞台，市场上不能再买到该设备。要升级如何保证新旧系统的平滑过度。三、解决方案1．规范化施工管理解决方案该规范化管理主要包含以下三个方面，(1)外场设备规范化，(2)设计、施工规范化，(3)验收规范化。(1)外场设备规范化外场设备规范化要求外场设备的功能和性能指

8、标满足业主要求外，同时还要求其接口标准，通讯协议满足标准，该标准可以全国统一制定，也可以由一个省的结算中心制定。越在上层制定，使用面越宽，设备互换性越