车用电控汽油机改装lpg发动机试验研究

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1、成都，2007年8月中国内燃机学会燃烧净化节能分会2007年学术年会论文集车用电控汽油机改装LPG发动机试验研究1112杜鑫，赵丹平，韦丽珍，汪志远（1.内蒙古工业大学能源与动力工程学院，呼和浩特010051；2.军事交通学院，天津300161）摘要对Santana2000AJR型电控汽油机改装为LPG/汽油两用燃料发动机进行了试验研究。结果表明：燃用LPG较燃用汽油，最大功率降低6％，最大扭矩降低12％。节能率最大可达9％，污染物排放中HC、NOx和CO最大降低分别为60.9％、70.6％和86.3％。通过分析比较，提出LPG发动机的改进方法。关键词：LPGLPG/汽油两用燃料发动机排放改进

2、方法中图分类号：TK434.6文献标识码：AExperimentalStudyonLPGEngineRefittedfromElectronicControlGasEngineForAutomobile1112DUXin,ZHAODan-ping,WEILi-zhen,WANGZhi-yuan(1.InstituteofPowerandEnergyEngineering,InnerMongoliaPolytechnicUniversity,Huhhot010051;2.InstituteofMilitaryTraffic,Tianjin300161)AbstractIntroducingthe

3、benchexperimentofLPG/gasolinebi-fuelenginerefittedfromSantana2000AJRelectroniccontrolgasengine.Theexperimentresultsshowthat,comparedwithgasolineengine,LPGenginehasalowerbrakepower,6%decreasedmaximumpower,12%decreasedmaximumtorqueandcutspecificfuel-consumptionratiobyabout9%,carbonhydrogencompoundby60

4、.9%,Nitrogenoxygencompoundby70.6%andcarbonmonoxideby86.3%.Byanalysisandcontrast,thepromotedmeasuresofLPGenginewereputforward.Keywords:LPGLPG/gasolinebi-fuelengineemissionpromotedmeasure0引言当今社会，世界范围内汽车保有量的不断增加,使石油供需紧张加剧，汽车排放已成为当今城市大气的主要污染源。为汽车发动机开发清洁燃料以及合理的利用资源将是我们今后的主要工作重点之一。由于液化石油气(LPG)低排放的环保功效、低燃料

5、费用、合理的资源配置,近年来在国际上日益受到重视。近年来国内对双燃料汽车的研究和开发已经取得一定的进展，其主要特点是保持原有的汽车发动机电控供油系统和压缩比等技术，额外增加一套电控LPG供给系统，并且采用单片机实时检测实现自动切换。这种改装发动机的改装工程容【1】易实现，而且经济可靠，非常适合我国汽车行业的现实行情，有较大的发展空间。本文基于改装后的LPG/汽油双燃料发动机的试验，通过负荷特性试验、速度特性试验及怠速排放试验分别对汽油与LPG的经济性、动力性以及排放指标进行对比分析。根据分析作者简介：杜鑫（1981—），男，满族，硕士研究生，研究方向为动力机械控制技术成都，2007年8月中国内

6、燃机学会燃烧净化节能分会2007年学术年会论文集比较，提出提高燃用LPG动力性、经济性、及改善排放的方法和途径。1实验设备LPG发动机试验台架由Santana2000AJR型汽油机试验台架改装而成，原汽油供给装置没有变动，实验装置如图1所示。发动机运行参数控制及采集采用FC2000发动机自动测控系统。LPG计量采用德国生产的AM54气体流量计，安装于蒸发减压器之后的气态LPG管路上，采用尾气分析的方法，监测LPG流量。进气流量计用天津市自动化仪表三厂生产的LUGB型2205涡街流量传感器和天津仪表集团有限公司生产的XLF－30D智能流量显示仪，安装于发动机进气总管上，配以温度计和水银U型管压力

7、计，可以测量并计算出空气质量流量。尾气成份测量采用AVL公司的AVL-DiGas4000Light五组份排气分析仪，测取尾气中的CO、HC、NOX。试验中采用的燃料是国内的90＃汽油和普通液化石油气，供气装置装置中蒸发减压压力为相对进气管0.1MPa，喷射燃料形式采用分组喷射，对LPG的温度进行实时测量。2实验结果与分析2.1动力性从速度特性曲线中（图2）可以看出，在1000r/min时两种燃料的