热轧双相钢组织性能研究

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1、东北大学硕士学位论文摘要双相钢具有屈服点低、初始加工硬化率高、强度高、延性好等特点，是一种新型冲压用钢，在汽车制造领域得到了广‘泛应用。使用双相钢钢板可以减轻汽车(尤其是轿车)钢结构件自重的20％左右。研究和开发低成本的热轧双相钢，对当今世界节约资源、降低能耗和可持续发展具有十分重要的现实意义。本文主要以两种实验钢为研究对象，进行了热模拟及控轧控冷实验研究，以合金设计为原则并根据实验结果设计了含铬的C—Si—Mn系双相钢，合金成分为006C．0．6Si一1．5Mn一0．6Cr。热模拟实验结果表明：存相同的工劳条件下，合

2、余元素含量较少的实验钢获得马氏体的难度增加，应适当提高开冷温度并增大冷却速度。合金成分为0．08C一0．5Si一1．OMn一0．5Cr一0．4Mo实验钢在终轧温度为850℃、开冷温度为650℃、冷却速度为l00℃／s时，抗拉强度达到700MPa左右、延伸率在l8％左右，铁素体晶粒尺寸在8um～lOum之间，马氏体体积分数在15％～22％范围内。热轧工艺相同时，合金成分为O，06C一0．6Si一1．5Mn一0．6Cr实验钢的抗拉强度只有500MPa、延伸率为33％；通过将开冷温度提高至750℃，实验钢的抗拉强度达到600

3、MPa，延伸率为33％，屈强比较低且应变硬化指数较高，综合性能良好。铁素体平均晶粒尺寸为6．01．tm，组织组成为铁素体、马氏体和贝氏体。合金成分为006C一0．6Si一1，5Mn一0．6Cr实验钢的合理工艺为：1200℃保温1．5hr、终轧温度为850℃、开冷温度为750。C、冷却速度70℃／s～90℃／s、卷取温度为450℃一500℃。本文通过调整控轧控冷工艺，可降低合金元素含量，使实验钢获得理想的组织性能。关键词：热轧双相钢，控轧控冷，铁素体，马氏体，贝氏体，力学性能东北大学硕士学位论文摘要ABSTRACTDHa

4、lPhaseSteeliSasorthighincipientworkhardeningofnewstylestampingsteelwithlowyieldpoint，rate，highstrengthandgoodductility，andithascomprehensiveapplicationinautomobileproduction．DualPhaseSteelcouldrelieveself-respectingabout20％atautomobile(especiallyincars)structure

5、．Ithasveryimportantrealisticsignificancetostudyanddeveloplowcosthot-rolleddualphasesteelsfortheworldwideaimstoresourcessaving，reductionofenergyconsumptionandcontinuousdevelopment．TheresearchobjectismostlyhotrolledDualPhaseSteel，aD_dexperimentstudyonthermalsimula

6、tionandcontrolledrollingandcontrolledcoolinghavebeencarriedout．Accordingtotheexperimentalresultandalloydesignprinciple，anexperimentalsteel，C—Si—Mnsystemdualphasesteelincludingchromic，isdesignedandalloycompositionisO．06C一0．6Si一1．5Mn一0．6Cr．AlloycompositionisO．08C-

7、0．5Si一1．0Mn一0．5Cr一0．4Mo．thetensilestrengthreaches700MPaandelongationisabout18％withaverageferritegrainsizeof81xm～10扯mandvolumefactionofmartensiteofI5％-22％，whenfinishingtemperatureis850℃andwater—coolingstarttemperatureis650。C．thecoolingrate100℃／sAtthesameschedule，

8、alloycompositionisO．06C一0．6Si一1．5Mn一0．6Cr，thetensilestrengthis500MPaandelongationis33％．Butthoughincreasingwater—coolingstarttemperatureto750℃．AlloycompositionisO．08C-