浅谈高速三体船结构设计问题

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1、万方数据2010年2月船舶February．2010第1期SHIP＆BOATNO．1[船舶结构]高速三体船结构设计问题+朱东华(海军驻大连426厂军事代表室大连116001)刘见华(七0八研究所上海200011)[关键词]高速三体船；结构设计；船体结构设计问题[摘要]三体船型以其诸多独特优点，正日益引发国际造船界的兴趣和重视。结构设计是三体船型开发的关键环节之一，介绍了高速三体目标船的结构设计，重点论述了该船型结构设计中外载荷预报和结构强度分析评估等关键船体结构设计问题。根据三体船受力特点，提出了三体船在进行强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式，供结构设计人员全面、合

2、理地进行强度分析参考。[中图分类号]U674．951[文献标识码]A【文章编号]fOOl一9855(2010101—0030—05Structuredesignforhigh-speedtrimaranZhuDonghuaLiuJianhuaKeywords：high—speedtrimaran；structuredesign；hullstructuredesignproblemsAbstract：DuetoitsvariOUSadvantages。thetrimaranhasdrawnmoreandmoreattentionthefieldofinternationa

3、lshipbuilding．Asakeyphaseintrimaranhulldevelopment，thispaperintroducesthestructuredesignofhigh-speedtrimaran，andespeciallydiscussesthekeyhullstructuredesignproblems，theexternalloadingforecast，structurestrengthanalysisandevaluation，and80on．Accordingtothetrimaranstressfeatures，itpresentsth

4、ecombinationplanandimposingmethodofvariousloadsduringthetrimaranstrengthcheck，whicheaRbetakenasareferenceforstructuredesignerstomakeareasonableoverallstrengthanalysis．0引言三体船和五体船是国外20世纪末发展起来的新船型，具有优良的综合航行性能。近年来，多体船的研究与开发已成为许多著名国际学术会议如SNAME、FAST、RINA、PRADS等的热点议题⋯。英国海军2000年建成下水的“海神”号三体试验舰可以

5、说是多体舰艇发展的重要里程碑。该试验舰的建成，引起了包括美国海军在内的世界各国海军的普遍关注。法国、意大利、El本等也表现出对多体船的浓厚兴趣，纷纷开展了较为系统的研究。多体船与同吨位单体船比较而言，可获得单位面积排水量时最大甲板面积、良好的横稳性、高度的抗沉性和优秀的适航性，与此同时，多体船也意味着其结构的复杂性及建造的高难度。三体船型已经成为当前新船型研究和应用开发的主要方向。三体船型由主体、两侧的片体和连接桥组成。由于三体船具有独特的船体结构形式，因而其结构载荷及强度特点与单体船及双体船等有所不同。采用三体新船型会给结构设计带来较多的技术难点，如结构设计外载荷预报

6、的准确性；结构强度和振动的分析校核；主片体连接结构的应力及疲劳分析；基于重量控制要求的结构优化设计等。由于目前三体船设计建造的实例不多，该船结构设计面·【收稿日期]2009—11—20[作者简介]朱东华(1982．01一)，男，汉族．大连人，助理工程师，主要从事舰船总体设计工作。刘见华(1975．04一)，男，汉族，武汉人，高级工程师，主要从事舰船结构设计工作。30万方数据高速三体船结构设计问题临的首要问题是缺乏一套成熟的设计依据，且国内无母型船可供参考。本文介绍了高速三体船的结构设计，并在此基础上论述了该船型结构设计中外载荷预报和结构强度分析评估等关键船体结构问题；同

7、时根据三体船受力特点，还提出了三体船在进行强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式，可供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考。1高速三体船结构设计三体船结构设计和建造方面的文献非常少，三体船的外载荷和结构性能研究尚处于起步阶段。目前只有英国劳氏船级社基于“海神”号三体试验舰的研究开发了三体船规范，但该规范并不独立，需结合劳氏船级社的其他规范开展设计。对于高速三体船，根据英国劳氏三体船规范主体中横剖面(RulesForTheClassificationOfTrimarans2006)，并结合英国劳氏特殊船规范(RulesAndRegula