三体船阻力特性研究

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1、分类号学号M201071301学校代码10487密级硕士学位论文三体船阻力特性研究学位申请人：杨啸学科专业：船舶与海洋结构物设计制造指导教师：王先洲讲师答辩日期：2013年2月1日ADissertationSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreeofMasterofEngineeringInvestigationontheResistanceCharacteristicsofTrimaranCandidate:YangXiaoMajor:DesignandConst

2、ructionofNavalArchitectureandOceanStructureSupervisor:Dr.WangXianzhouHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan,Hubei430074,P.R.ChinaFebruary,2013独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已标明引用的内容外，本论文不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全

3、意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在______年解密后适用本授权书。本论文属于不保密□。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日华中科技大学硕士学位论文摘要三体船作为一

4、种高性能船舶受到越来越多的关注，人们对其展开了各个方面的研究来提高三体船的水动力性能。三体船作为一种高速船舶，如何改善它的阻力特性是研究的重点方向。三体船水下部分由一个主片体和两个侧片体构成，这样的结构使得船体阻力受到片体相对位置布置的影响。本文首先对针对三体船阻力研究的发展进行了回顾，并对控制方程、湍流方程等理论基础做了简要介绍。通过设计了三体船模型的片体线型，通过改变侧片体相对位置形成多个方案来进行船模阻力试验，将试验结果进行对比，分析不同片体相对位置下的三体船阻力特性，来确定最优片体位置。试验结果表明，在速度较低的情况下，阻力特性最优

5、的片体相对位置并不是确定的，而是随着速度的变化而改变。但是在高速阶段，通过分析可以得出，侧片体横向相对位置越靠近主片体，纵向相对位置越靠近船尾，三体船的阻力特性越好。同时改变侧片体的吃水深度对于三体船的阻力影响不大。由于船模试验耗费大量的人力、物力，只能选取若干个侧片体位置进行阻力试验。为了方便今后的研究，本文运用CFD软件对三体船片体位置不同的几个方案进行计算，将数值仿真的结果与试验结果进行对比，验证数值仿真计算的可靠性，为今后的工作打下基础。关键词：三体船；阻力特性；侧片体位置；数值仿真I华中科技大学硕士学位论文AbstractAsah

6、ighperformanceship,trimaranattractsmoreandmoreattention,peoplestartedtoresearchonvariousaspectstoimprovehydrodynamicperformanceoftrimaran.Asakindofhigh-speedship,thekeyishowtoimprovetheresistancecharacteristicsoftrimaran.Itiscomposedofamainhullandtwosidehulls,theeffectsoft

7、hisstructuremakestheresistanceinfluencedbytherelativepositionofthesidehulls.Atthefirst,thispapergivesthereviewofthedevelopmentofresearchonthetrimaranresistance,thecontrolequationandtheturbulenceequationareintroducedinthearticle.Thetrimaranmodelexperimentiscarriedoutforaser

8、iesofdifferentplacementsofthesidehullsafterthemodelisdesigned.Accordingtothecomparisonbet