01229船体强度与结构设计

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1、课程名称：船体强度与结构设计课程代码：01229（理论）第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点本课程由船体强度与结构设计二部分组成，是高等教育自学考试船舶与海洋工程专业的一门重要专业课。二、课程目标与基本要求本课程的目标：是学生通过该课程的学习，能掌握船体强度的基本理论和计算方法，对船体进行总纵强度计算和船体结构局部强度计算。进而掌握船体结构的实用设计计算方法，能掌握和应用船体结构设计原理进行船体结构的“规范法”设计。本课程基本要求：1．掌握船体结构安全性的基本知识2．掌握船体梁总纵弯曲的基本理论和外力计算的基本方法3．掌握船体总纵强度计算的基本原理和基本方法4．掌握船体结构局部

2、强度计算力学模型的建立和计算方法5．了解船体扭转强度计算6．掌握型材剖面设计的基本方法和相关计算7．掌握船体中剖面计算法设计的基本思路和方法8．掌握船体结构规范法设计的基本考虑，规范对船体纵向强度的要求，外板及甲板板的设计，船体骨架的设计及计算，上层建筑设计9．自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材，切实掌握教材有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。三、与本专业其他课程的关系本课程是船舶与海洋工程专业的一门重要专业课，该课程应在修完本学科的基础课和专业基楚课后进行学习。先修课程：高等数学，材料力学，船舶结构力学后续课程：毕业论文或毕业设计第二部分考核内容与考核目标绪论一、学习目的与要

3、求绪论是是本课程的综述和总论。通过对绪论的学习，掌握船体结构强度计算要完成的任务、研究内容和研究方法。作用在船体结构上的载荷，结构设计的基本任务和内容，评价结构设计的质量指标，结构设计的基本原理和方法。二、考核知识点与考核目标（一）结构安全性的概念；船体强度计算的三部分内容；结构的安全性衡准，确定性的许用应力法（重点）识记：结构的安全性，外力、内力、强度标准的内涵和意义。总强度、局部强度概念。理解：确定性的许用应力法数学表达式和涵义。应用：“梁”的理论。（二）作用在船体结构上的载荷（重点）识记：载荷的分类：总体性载荷、局部性载荷、基本载荷的概念及示例，不变载荷、静变载荷、动变载荷、

4、冲击载荷的概念和示例。理解：载荷分类的作用应用：不同的载荷对船体的作用及重要程度。（三）结构设计的基本任务和内容（重点）识记：结构设计的前提；结构设计的基本任务；不同设计阶段要完成的任务。理解：结构设计子系统与总体设计之间的关系。应用：处理（强度）安全性和（技术）经济性之间的矛盾。第8页共8页（一）评价结构设计的质量指标（重点）识记：安全性、营运适合性、船舶的整体配合性、耐久性、工艺性、经济性概念和内容。理解：具体设计时如何满足这些质量指标。应用：优化结构（二）结构设计的基本原理和方法（重点）识记：规范法设计的优缺点。理解：为什么要有更科学、通用的结构设计方法。（三）船体强度计算中

5、的不确定性，概率方法（一般）识记：强度计算中的许多不确定性因素，概率设计法，结构优化设计，极限状态设计法。理解：为什么产生不确定性因素、设计的载荷状态和要防止的破坏形式。第1章引起船体梁总纵弯曲的外力计算一、学习目的与要求计算作用在船体梁上的外力，是总纵强度校核和衡准的基础。通过对本章的学习，应掌握船体梁总纵弯曲的外力计算的基本思路和过程，按照教材上的计算实例，能对实船进行总纵弯曲的弯矩和剪力计算。二、考核知识点与考核目标（一）船体梁受力与变形（重点）识记：船体梁，总纵弯曲，总纵强度，主要外力，平衡与不平衡，载荷、剪力、弯矩的基本公式和计算步骤。理解：引起船体梁总纵弯曲的载荷的内涵

6、、剪力和弯矩产生的原因应用：利用船舶结构力学中梁的理论及符号规定，来计算船体梁横剖面上的剪力和弯矩。（二）重量曲线（重点）识记：重量曲线，阶梯形重量曲线，重量重心资料，重量的分类及其分布原则。局部性重量及总体性重量的分布方法。理解：静力等效原则的内涵应用：利用静力等效原则导出的公式对局部性重量进行分布。（三）静水剪力和弯矩计算（重点）识记：浮力曲线的概念，求浮力曲线的方法，静水平衡计算所需资料，静水平衡计算及其精度控制，理论站距内的浮力，载荷曲线，静水剪力曲线，静水弯矩曲线的概念及其算法，三种曲线的特点，不封闭修正。理解：载荷曲线的性质和特点应用：计算方型船的载荷曲线，静水剪力曲线

7、和静水弯矩曲线（四）静波浪剪力和弯矩计算（重点）识记：静波浪剪力和静波浪弯矩产生的原因，与哪些因素有关。波浪三要素，坦谷波的特点，传统的标准计算方法，坦谷波的绘制方法，船舶在波浪上的平衡位置的确定，静波浪剪力和静波浪弯矩的计算公式。理解：船舶静置在波浪上的浮态。应用：计算方型船在余弦波作用下的静波浪剪力和弯矩。（五）静水剪力和弯矩计算、静波浪剪力和弯矩计算中的（次重点）识记：计算状态的概念，计算状态的选取，船体挠度的概念，船体挠度及货物分布对静水弯矩的影响。船舶斜置在