分析气动元件符号

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1、气压传动概论和气体力学基础1气动元、辅件图形符号（见表42.1-1）表42.1-1气动元、辅件图形符号类别名称符号类别名称符号气连接管源、路电动双向定量气机、马达交叉管气马路达及气缸软性管路单向变量气连续放马达气间断放气双向变量气马达单向放气气路连接及接头不带连摆动气马达排接措气施口带连接措施单活不带塞杆快单向气缸单作换阀用气接带单缸头向阀伸缩单通缸旋路转接双作单活三通头用气塞杆路缸气缸气源、电动气压源机、气马达双活及气缸塞杆电动机气缸不可原动机调单（电动向缓机除外）冲缸可调单向定单向量气马缓冲达缸类别名称符号类别名称符号不可调单作双向缓用电冲缸磁铁可调双双作向缓冲用电缸磁铁

2、单作直线用可运动调电双作用电气磁操气源、电动伸缩缸电气控制纵（比机、气马达控制例电及气缸磁铁等）双作用可调电气-液磁操转换器纵（力矩马达）旋转电动运动增压器机操电气纵控制加压压力直接一般手或泄人力控制控制压力控压控阀控制制差动按钮式控制内部拉钮式压力控制外部按-拉式压力控制气压手柄式先导控制气压-先导液压踏板式控制先导（间控制接压力控双向踏制）电磁板式气压先导控制顶杆式可变行直动程控制型减式压阀（不弹簧控带溢制式减压流）阀滚轮式溢流减压单向滚阀轮式类别名称符号类别名称符号内部方向压力控制压换向控制阀力控阀阀二位顺制三通序换向阀外部阀压力控制内部二位压四通力控换向溢制阀流外部二

3、位阀压五通力控换向制阀三位不可调三通节流阀换向阀三位可调节四通流阀换向阀三位可调单五通向节流换向阀流量控制阀阀三位六通减速阀换向阀详细符号简化符号带消声无器的节弹流阀单簧向阀非截止阀弹单向簧型控制气控常单向二闭阀（带换位式方向控制弹簧）向二阀阀通常或门阀开型梭式阀类别名称符号类别名称符号辅件与门单及其型梭气罐向它装阀方向控制型置阀控快速制排气阀阀气源调节装置辅件及其它装置人工排出压力指示分器水排水压力器计自动压力排出检测压差器计脉冲人工计数空排出器气过滤流量器流量计自动检测累计排出器流量计转速仪人工排出转矩仪除油压力继电器器自动排出行程开关空气干模拟传感器燥器油雾器消声器辅助

4、气报警器瓶气缸1概述1.1气缸的分类普通气缸的结构组成见图42.2-1。主要由前盖、后盖9、活塞6、活塞杆4、缸筒5其他一些零件组成。气缸的种类很多。一般按压缩空气作用在活塞面上的方向、结构特征和安装方式来分类。气缸的类型及安装形式见表42.2-1、2。图42.2-1普通气缸1—组合防尘圈；—前端盖；3—轴用YX密封圈；4—活塞杆；5—缸筒；6—活塞；7—孔用YX密封圈；8—缓冲调节阀；9—后端盖表42.2-1气缸的类型类别名称简图特点压缩空气只能使柱塞向一个方向运动；借柱塞式气缸助外力或重力复位压缩空气只能使活塞向一个方向运动；借助外力或重力复位活塞式气缸单作用气压缩空气只

5、能使活塞向一个方向运动；借缸助弹簧力复位；用于行程较小场合以膜片代替活塞的气缸。单向作用；借助弹簧力复位；行程短；结构简单，缸体内壁不须加工；须按行程比例增大直径。若无弹薄膜式气缸簧，用压缩空气复位，即为双向作用薄膜式气缸。行程较长的薄膜式气缸膜片受到滚压，常称滚压（风箱）式气缸。利用压缩空气使活塞向两个方向运动，活普通气缸塞行程可根据实际需要选定，双向作用的力和速度不同压缩空气可使活塞向两个方向运动，且其双活塞杆气缸速度和行程都相等双作用气设有缓冲装置以使活塞临近行程终点时减不可调缓冲气缸缸速，防止冲击，缓冲效果不可调整缓冲装置的减速和缓冲效果可根据需要调可调缓冲气缸整气缸

6、活塞两端有效面积差较大，利用压力差动气缸差原理使活塞往复运动，工作时活塞杆侧始终通以压缩空气双活塞气缸两个活塞同时向相反方向运动活塞杆沿行程长度方向可在多个位置停多位气缸留，图示结构有四个位置在一根活塞杆上串联多个活塞，可获得和串联气缸各活塞有效面积总和成正比的输出力利用突然大量供气和快速排气相结合的方冲击气缸法得到活塞杆的快速冲击运动，用于切断、特殊冲孔、打入工件等气缸将若干个活塞沿轴向依次装在一起，每个数字气缸活塞的行程由小到大，按几何级数增加进排气导管和导气头固定而气缸本体可相回转气缸对转动。用于机床夹具和线材卷曲装置上将输入的气压信号成比例地转换为活塞杆伺服气缸的机械

7、位移。用于自动调节系统中。缸筒由挠性材料制成，由夹住缸筒的滚子挠性气缸代替活塞。用于输出力小，占地空间小，行程较长的场合，缸筒可适当弯曲以钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸，用钢索式气缸于小直径，特长行程的场合活塞杆面积不相等，根据力平衡原理，可增压气缸由小活塞端输出高压气体液体是不可压缩的，根据力的平衡原理，组合利用两两相连活塞面积的不等，压缩空气驱气-液增压缸气缸动大活塞，小活塞便可输出相应比例的高压液体利用液体不可压缩的性能及液体流量易于气-液阻尼缸控制的优点，获得活塞杆的稳速运动气缸的工作原理1.2