金融危机背景下我国货代企业如何发展现代物流

金融危机背景下我国货代企业如何发展现代物流

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1、万方数据金融危机背景下我国货代企业如何发展现代物流许世亮(台州职业技术学院,浙江台州318000)摘要-2008年,全球经济与金融市场经历了20世纪30年代以来最严峻的挑战,我国进出口业务依存度很高的货代企业也随之进入“寒冬”期。而当前,开展第三方物流服务已成为许多国际货代企业拓展生存和发展空间、抵御金融危机所采取的重要手段。文章通过分析我国货代企业发展的现状和存在的问题。指出了其向现代物流发展的必要性,同时结合发展中的优势,提出了我国货代企业发展现代物流的若干对策。关键词-金融危机;货代企业;现代物流;第三方物流;企业经营中图分类号:F252文献标识码:A

2、文章编号:1009—2374(2009)08--0055-.022008年由美国次贷危机引发的全球性金融危机,导致了中国出口增幅明显滑坡。在由出口危机引发的多重变数传导下,作为贸易链下游的货代企业无疑承受着艰难的阵痛。迎面而来的上下游挤压、信誉危机、管理不善、机制缺失、人才流失等,使货代企业陷入发展瓶颈的困惑。而传统的货代企业已不能满足现代物流发展的需要,必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对货代企业提出了更新、更高的要求。面对金融危机,我国货代企业必须加快向现代物流转化的步伐,通过资源整合、重构其业务网络

3、、信息平台、业务模式,逐步使货代业从传统的以“安排运输与制备单证”的中间人角色为主的货代企业转变为规模经济、系统服务、现代化第三方物流企业,成为我国综合物流系统的中坚力量。一、目前我国货代企业自身所存在的问题1.服务功能少,缺乏核心竞争力。目前,我国多数货代企业服务范围仍局限于提供揽货、订舱、报关、报检等中介劳务服务,尚不具备独立的增值服务能力,差价和订舱佣金仍然是其主要收入来源。服务缺乏特色,难以形成自身的核心竞争优势。由此产生的直接后果就是货源结构以CIF出口货为主,对FOB指定货的承揽能力不足,造成货代企业的业务可替代性强,客户稳定性差,专业化服务程度

4、低,市场竞争力低下。2.信息化水平较低,网络设施不完善。据有关资料显示,我国85%的货代企业对信息化的运用多数停留在单机商务应用阶段,很多企业还没有网上主页,更谈不上有自己的局域网。只有为数不多的货代企业能够开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动。而货运代理作为国际运输的一项辅助服务,业务发展到一定阶段,必须有网络支撑。否则,既缺乏滚动发展的后劲,也使满足客户需求的理念流于形式。3.经营秩序不规范,服务质量参差不齐。货代企业靠服务求生存、求发展,优质服务是货代企业生存的支柱。但很多货代企业在营销手段上更多地依赖低价倾销和“机会主义

5、”,忽视了对市场细分的理解和以客户为中心的营销理念的把握。加之政府监管不利,导致行业的经营秩序比较混乱,服务质量参差不齐,给行业的形象和声誉带来了负面影响。4.现有人才质量偏低,专业人才匮乏。“是个人就可以干货运代理”,这是前几年社会对货运代理企业人才观的写照。随着市场竞争趋于激烈,尽管这一现象最近几年有所改观,但多数货代企业从业人员总体素质相对偏低,企业普遍缺乏精通有关业务的专业人才,企业现有业务人员有待进行普遍的规范化培训。可以说人才瓶颈是阻碍货代企业生存发展的重要因素之一。二、金融危机下我国货代企业发展现代物流的必要性1.当前我国经济发展的需要。我国作

6、为世界重要的经济发展大国和贸易大国,进出口贸易额一直保持高速增长。据不完全统计,目前我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,以及大部分国际航空货物运输都是通过货运代理企业完成的。在现阶段及未来一个时期,我国经济的外向型发展仍将保持一定的速度,经济发展的国际依存度亦将保持较高的水平。随之而来的外贸规模的扩大和外贸活动的升级,对于在外贸活动中的实物运输环节的服务速度和服务质量均提出了更高的要求。因此,代表当前最新服务理念和最佳服务方式的现代物流服务,已经越来越多地出现在各类外贸活动之中,并成其为重要的组成部分。2.国外跨国公司的竞争。中国加入wro后,国际货运

7、代理市场逐年开放。一部分外资企业,特别是大型跨国公司.利用其先进的设备和技术、遍布全球的网络、雄厚的资金。以强劲的势头进入我国市场。面对前所未有的市场挑战和机遇,我国货代企业要想立于不败之地,就必须通过整合自身资源,开辟新的发展领域,才能在激烈的竞争中得到发展壮大,向现代物流服务转型正是其发展的重要途径之一。三、我国货代企业发展现代物流的优势分析改革开放30年来,我国货代企业在开展现代物流业方面也逐渐地形成了自己独特的优势。1.具备一定的物流基础。相当一部分货贷企业经过货运代理业务的长期经营,通常具备基本服务设施,如先进的货场、仓库,具有比较完善的装卸搬运和

8、仓储设备体系,初具规模的铁路中转运输网络、公路运输网

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