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1、第9卷 第10期科 技 和 产 业Vol19,No1102009年 10月 ScienceTechnologyandIndustry Oct., 2009金融危机背景下武汉物流业发展的SWOT分析朱 巍1,2,赵 飞2(11武汉大学,武汉 430072;21武汉科技情报中心,武汉 430023)摘要:金融危机向实体经济蔓延,必将冲击武汉经济和物流业的发展。运用SWOT分析法研究金融危机给武汉物流业带来的影响和机遇,提出应对之策,对于武汉物流业乃至整个武汉经济的发展都具有十分重大的现实意义。关键词:金融危机;武汉;物流
2、业;SWOT分析中图分类号:F06219 文献标志码:A 文章编号:1671-1807(2009)10-0029-05 金融危机爆发导致世界乃至我国经济增长放缓,金融危机透过实体经济最终会对物流业发展带来巨汉物流业发展挑战与机遇并存。2 武汉物流业面临的挑战角和珠江三角等发达地区大冲击,目前国际海运量和航空货运量已明显下降。武汉地处内陆,经济外向依存度不高,相较于长江三,受危机的影响具有一定滞后性,但冲击在所难免。物流业作为武汉经济发展的支柱产业,如何应对金融危机,抵御风险,同时把握危机中的机遇做大做强,关系着整个武汉经济的发展。1 武汉物流业发展
3、优劣势分析物流业是武汉的支柱产业之一,2007年武汉货物周转量达1418亿吨公里,物流业增加值为34817亿元。武汉九省通衢、交通发达,多条铁路、国道和高速公路在此交汇,为全国四大铁路枢纽和高等级公路主枢纽之一,具备发展物流业的先天优势。物流园区建设初具规模,江汉高桥、黄陂天河临空区、新洲阳逻港口等众多物流园区及物流中心先后投入建设。城市圈“1+8”城市物流发展水平参差不齐,主要物流资源集中于武汉,为武汉物流企业提供了广阔的腹地和市场[1]。但武汉物流业发展劣势也不容回避。全市1200余家物流企业中,注册资本在1000万元以上的仅100余家,没有一家5A
4、级企业。由于物流用地成本高,物流园区规模普遍偏小。很多物流企业是由传统运输、仓储公司转变而来,服务附加值低,真正按照现代物流企业机制运营的公司如凤毛麟角,一些公司滥竽充数,甚至“一个皮包、一张桌子、一把椅子”就能称作一个物流公司。随着危机逐渐向内陆地区蔓延,武收稿日期:2009-08-05211 金融危机对物流需求的影响21111 钢铁、汽车等周期性行业的物流需求下降金融危机对实体经济造成损害,国民经济发展速度将会放缓,武汉钢铁、汽车、房地产等周期性行业将进入低谷期。钢铁业方面,2008年10月底,由于市场萎缩,武钢库存已达到80万吨,旗下的部分厂房已经
5、停产检修,形势之严峻甚至超过1998年。汽车业方面,2008年1至9月份,神龙汽车销量下滑6124%。由于钢铁、汽车制造、化工行业等上游企业货运量的萎缩,导致物流企业订单减少,经营收入和赢利能力下降。例如,在对物流企业调研中了解到,武汉一家从事钢铁物流的公司2008年下半年营业收入比上半年减少5%;而另一家从事汽车物流的公司则更是下降30%。21112 消费市场低迷会导致物流量下降受股市、房市低迷和企业不景气等因素影响,居民消费心理趋于谨慎。特别是受金融危机影响,企业纷纷通过裁员、减薪降低成本,使得个人收入水平下降,消费者出于对经济前景的担忧,在消费上会
6、减少不必要的支出。2008年1-10月中百仓储零售额同比增长14157%,10月当月却仅增长5192%,这一数据一定程度显示了大众紧缩消费的心理。大众消费紧缩心理以及消费能力下降,直接影响到消费需求下降,导致仓储零售行业的物流需求下降。金融危机影响下,武汉快递物流也受到极大挑战。一方面,受居民消费需求下降影响,网络交易,特别是异地交易减作者简介:朱巍(1978—),男,湖北武汉人,武汉科技情报中心研究发展部部长,工程师,武汉大学硕士研究生,研究方向:金融学、科技管理。.1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPubl
7、ishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net险,必然“惜贷”,对企业的贷款条件要求会更高。在这种态势下,物流企业融资的成本将增高,甚至贷不 科技和产业 第9卷 第10期 少,快递物流量随之下降;另一方面,外资快递巨头为应对危机纷纷将市场转向国内,使得本地快递竞争更加激烈。21113 外贸物流受到负面影响较大在对相关企业的调研中发现,受人民币升值、美国次贷危机导致需求下降等因素影响,武汉外贸行业也面临着利润下降、出口放缓等问题。
8、2008年9月武汉口岸集装箱吞吐量2112亿美元[2],较8月仅增加011%,低
