福建船政学堂的办学体制与特点

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1、第卷第期燕山大学学报（哲学社会科学版）年月福建船政学堂的办学体制与特点柳靖，黄鹍（河北师范大学职业技术教育研究所，河北石家庄；秦皇岛市教育考试院河北秦皇岛）摘要作为我国近代第一所高等实业学堂，福建船政学堂的办学指导思想、课程体系、免费职业教育制度、产学一体、开放办学等经验对今天的职业院校还有借鉴与启示作用。关键词福建船政学堂；办学特点；启示中图分类号文献标识码文章编号创办于年的福建船政学堂是我国第一所高等实业言文字，诵其书，通其算学，而后西法可衍于中国。”因学堂（相当于现在的高等职业技术学院），虽经历百年沧桑，此，船政局在引进国外技术，雇用洋人造船时，合同中明确但其办学

2、体制及模式上的措施与经验对当今的职业院校仍规定必须在年内教会中国学生造船和驾驶。希冀通过培养有许多有益的启示。中国自己的造船与驾驶人才，达到自立自强的目的。学堂开办之初，左宗棠顶住了“试造之船，势必不及洋一、办学指导思想和培养目标明确来惯造之坚”、招收不识外国语言文字的学生“期于年中能年鸦片战争后，西方入侵者的坚船利炮打破了大造机器，能驾驶轮船，徒糜巨款，终无成功”等舆论压力，清王朝天朝上国的迷梦，实行门户开放后，中国被迫走上西认为育人比造船更重要。其继任者沈葆桢强调：“船政根本方化的进程。洋务派最早认识到西方有用的长技是“坚船利在于学堂”，船政局“创始之意，不重在造而

3、重在学”。正炮”以及采矿、冶炼、铁路、邮电等“西艺”，认为中国要监督法国人日意格也认为，“建造船厂并不十分重要，重要自强、自立，除了“师夷长技以制夷”之外，别无其他法的是教会学生如何造船和驾驶”，“如果没有培养出合格的、门。于是提倡学习“测算之学，格致之理，制器尚象之法”严谨的、训练有素的学生，那么全部的金钱都将被费掉”。以及“一切轮船、火器等巧技”，同时认为“西洋水陆兵法因此，学堂的课程、实习、奖励等一切措施都是围绕五年之及学堂造就人才之道，条理精严，迥非中土所及”，于是仿内能按现成图纸或船样造船，能在不远离海岸驾驶轮船这一照西方学校在各地相继举办新式学堂。规格培养应

4、用型的技术人才。由于指导思想明确统一，培养闽浙总督左宗棠目睹两次鸦片战争中国都败于西洋水规格定位准确，所以办学成绩斐然。师，充分认识到：“欲除海之害而收其利，非整理水师不可；二、构建全新的课程体系欲整理水师，非设局监造轮船不可。”于是年月奏请设立马尾船政局，年月日“求是堂艺局”正式正监督日意格设计学堂的办学模式，把船舶工程学校与开学。江西巡抚沈葆桢接管后，年月求是堂艺局迁海军学校合二为一，办成一所按学科分设专业与课程的近代入马尾船政局并改名为“船政学堂”。高等专科学校。采用班级授课制，按专业分科教学，强调理福建船政学堂秉承了洋务运动“师夷长技以制夷”和论联系实际，学用结

5、合。教习基本由日意格从英法两国聘“中学为体、西学为用”的指导思想。左宗棠明确表示：“兹请，教材都从西方引进，主要学习外语（英文或法文）算局之设，所重在学西洋机器以成轮船，俾中国得转相授受，术、几何、三角、动静重学、物理、机械原理、天文学、航为永远之计，非如雇买轮船之徒济于一时可比。”“夫习造海术等西学。轮船，非为造船也，欲尽其制造驾驶之术耳；非徒求一二人福建船政学堂分为前、后两个学堂，前学堂采用法国军能制造驾驶也，欲广其传使中国才艺日进，制造、驾驶展转港士官学校的科目训练，学习西洋机器和轮船制造技术，培授受，传习无穷耳。故必须开艺局，选少年颖悟子弟习其语养轮船设计制造人

6、员，以法文授课，称为“法文学堂”。设收稿日期作者简介柳靖－女河北石家庄人河北师范大学职业技术教育研究所助理研究员硕士；黄鹍－女河北秦皇岛人秦皇岛市教育考试院教师。PDFcreatedwithpdfFactoryProtrialversionwww.pdffactory.com第期柳靖等福建船政学堂的办学体制与特点制造、绘事院和艺圃三个专业，分别培养造船厂所需的工程论知识运用到实际工作中，在年学习期间除学习法文、算师、技术员和技工，使人才配套。术、几何、微积分、物理等基本课程外，还设置了蒸汽机制后学堂采用英国海军的培养方法训练，学习驾驶，以英造实习课和船体建造实习课。“每

7、门实习课，每天都进行数文授课，称为“英文学堂”。设驾驶、管轮两个专业，分为小时的体力劳动，以便学生熟悉车间的工作，并逐渐培养指航行理论科、航行实践科和管轮科，培养驾驶舰船的船长和挥工人的能力。”高级轮机人才。绘事院即设计科，是为掌握“造船之枢纽”的画图定式各专业都有比较完整的课程体系（教学计划），包括公的技巧和制造设计原理而设立的。在年学习期间除学习法共课、专业基础课、专业课和实习，摆脱了为应对科举考试文、算术、几何、微积分、透视原理等基本课程外，还有而分散精力的状况。虽然学生仍须读《圣谕广训》、《孝经》个月实习期。“每天花若干小时在工厂