深圳的低碳生态城市规划建设

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1、深圳的低碳生态城市规划建设深圳的低碳生态城市规划建设深圳市规划和国土资源委员会许重光2011年3月深圳：城市建设与生态环境相协调的城市深圳：城市建设与生态环境相协调的城市¢联合国“世界人居奖”¢国家环境保护模范城市¢国际花园城市¢全球环境500佳¢中国人居环境奖¢联合国保护臭氧层示范城市¢国家示范城市（全国水土保持生态建设、生态园林、太阳能建筑规模化应用、节能和新能源汽车示范推广）新时期正面临资源环境紧约束的挑战新时期正面临资源环境紧约束的挑战¢土地资源短缺，剩余可建设用地约231km2；¢水资源短缺，70%以上靠境外引水；

2、¢能源缺口不断扩大；¢生态环境容量透支。1980年的城市热岛效应2007年的城市热岛效应低碳生态城市：实现可持续发展的必由之路低碳生态城市：实现可持续发展的必由之路2010年1月，国家住建部与深圳市签订了《关于共建国家低碳生态示范市合作框架协议》，共同探索在城市发展转型和南方气候条件下的低碳生态城市规划建设模式。深圳建设国家低碳生态示范市的目标深圳建设国家低碳生态示范市的目标深圳建设国家低碳生态示范市的主要指标（到2015年）城市更新面积35平方公里轨道交通网络长度229公里公交专用道400公里（双向）公交站点500米服务半

3、径覆盖率（中心城区覆盖率）85％（100％）公共交通占机动化出行分担率56%结合城市道路建设自行车道200公里政府投资新建建筑和社会投资的新建公共建筑实行绿色建筑标准比率100％；50％城市绿道网长度2000公里人均公园绿地面积16.5平方米森林覆盖率46％集中式饮用水源地水质达标率100%污水集中处理率87%以上再生水利用率20％生活垃圾资源化率60％建筑废弃物利用率30％思路：强化规划先导与统筹，协调生态城市建设思路：强化规划先导与统筹，协调生态城市建设土地集约利用紧凑的城市空间结构生态环境保护低碳生态绿色交通试点城市规

4、划绿色建筑产业空间集聚引导绿色市政1.1.构建紧凑发展的城市空间结构构建紧凑发展的城市空间结构多中心组团式的空间结构，有利于保持城市增长弹性，促进居住、就业平衡，提高城市发展效率。松岗龙岗中心观澜坪山中心沙井光明中心平湖布吉横岗航空城龙华中心葵涌前海中心福田－罗湖中心盐田中心2.2.促进土地集约高效利用促进土地集约高效利用推行公交导向、多元混合的土地开发利用模式。高效便捷的轨道交通网络将各城市组团串联起来，有利于TOD模式的开发建设前海中心：将车站周边开发最大化龙华枢纽站：TOD模式引领城市发展塔楼：复合功能地面及裙楼：步行

5、福田中心购物公园：地铁上盖物业的地下一层：商业与停车开发建设地下二层：站厅及停车地下三~四层：站台积极利用地下空间，结合轨道建设，构建功能齐全、安全方便、环境宜人的地下空间体系。103.3.大力推动城市更新，加快存量土地利用大力推动城市更新，加快存量土地利用集约节约土地，助推产业升级，完善城市功能。•到2015年，全市更新改造35平方公里，其中拆除重建12平方公里。•2010年底，全市已批拆除重建类项目82项，涉及改造用地709.6公顷，批准建设用地约532.2公顷；规划建筑面积2790万平方米,其中保障性住房46万平方米。

6、蔡屋围旧村改造改造前改造中改造后上海世博会最佳城市实践区:深圳案例—大芬村1989改造前：城乡结合部，环境恶劣，村落衰微、高失业率2007改造后：油画产业基地；中国快速城市化发展中具有示范价值的可持续发展城市实践。3.3.加强生态保护与修复加强生态保护与修复完善生态安全格局体系，严守基本生态控制线，推动重要功能区的生态恢复和整治复绿。2015年，全市森林覆盖率超过46％。2005年正式划定国内第一条基本生态控制线，控制线内土地面积974km2。3.3.加强生态保护与修复加强生态保护与修复建设绿道网，增强城市碳汇，提高民生幸福

7、。•2015年计划建设完成300公里区域绿道、500公里城市绿道和1200公里社区绿道。•2010年底已累计完成区域绿道建设335公里，超省计划11.7%。4.4.全力打造绿色交通体系全力打造绿色交通体系以轨道交通为骨干、常规公交为核心的一体化城市交通体系，推动低碳出行、倡导零碳出行、鼓励减碳出行。2020年客运机动化的公交分担率70%以上。深圳市自行车系统规划深圳市公交网络总体结构规划概念图深圳市步行系统规划深圳市轨道交通规划电动出租车4.4.全力打造绿色交通体系全力打造绿色交通体系2015年目标：•轨道交通网络长度229

8、公里•公交专用道400公里（双向）•公交站点500米服务半径覆盖率85％，中心城区100％LNG拖头•公共交通占机动化出行分担率56%•结合城市道路建设自行车道200公里2010年建设状况：•公交分担率达到47％，公交站点500米服务半径覆盖率达到79％，中心城区100％自行车租赁•全市已