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1、第第61卷期第1期无锡南洋学院学报Vol.6No.12007年3月JournalofWuxiSouthOceanCollegeMar.2007汽车运用技术专业分析童孟曦(无锡南洋职业技术学院汽车工程系,江苏无锡214081)[摘要]汽车运用技术专业(以下简称“汽运”专业),是围绕汽车后市场开发出来的、旨在为汽车后市场服务的应用型专业,是一个技术与经济管理密切结合的专业。它既不同于汽车设计,汽车制造专业,也不同于汽车维修与汽车检测专业。它是一个独立的,非常强调综合知识应用的专业。[关键词]汽车;运用;专业;介绍[中图分类号
2、]G642.0[文献标识码]A[文章编号]XXXX-XXXX(2007)01-0017-07一、汽运专业的产生和发展⒈专业的产生及专业名称的沿革在我国实施第一个五年计划的时候,与长春第一汽车制造厂配套建设了长春汽车拖拉机学院,学院从清华大学、上海交通大学、湖南大学、华中工学院等六所当时设有机械学科的高等学校抽调一批有名望的教师、许多实验室设备和一些图书资料,迅速设立了为汽车制造、设计所需要的汽车专业。之后,随着我国自己生产的汽车源源进入经济建设的各个部门,为了适应汽车后期合理使用,根据当时苏联的模式,在该学院正式开设了汽
3、车运用专业。随着教学规模的扩大,长春汽车拖拉机学院更名为吉林工业大学。吉林工业大学是专门为国家培养汽车技术人才的高等院校,主要教师来源于国家派往苏联留学归国的汽车专业硕士毕业生和博士生。当时该校最早出面兴建汽运专业的前辈有方传流、张烨、庄继德、陈宜通、陈唐民、朱学俊、高延龄等知名度极高的长者,后来又有何光里、宋景禄、李家本、金俊武、王安顺、陈礼凡、等一批学术方面相当有造诣的教师传承,为国家培养了许多汽运专业的栋梁之材。在国家处于“调整、巩固、充实、提高”时期,为适应我国西北地区公路运输事业的大发展,位于我国西北咽喉要地的
4、西安公路学院,也开始开设汽运专业;此后,随着国民经济迅速发展、国家对汽运专业急需人才的迅速增加,许多高等院校相继开设了汽车运用专业。再后来,一些早期建设起来的、较有名望的中等专业技术学校,像济南交通技术学校、南京交通技术学校等,也开始招收初中毕业生学习汽运专业的有关课程。从此,汽运专业就遍地开花,逐步发展和完善起来了。本科院校培养的学生,比较注重理论知识的探讨和积累,毕业后更适合从事理论研究、教学、设计、出版专业刊物等项工作,对企业具体生产工艺和经营管理方面,一般不愿意直接插手过问,处理实际生产问题的能力也不是太强,参加
5、一般中小型企业的具体规划和管理,经常会发生理论与实践脱节的现象。中等专业技术学校和技工学校培养的学生,对于某一方面的实际问题,其解决思路比较清晰、操作技能比较强,适合在生产部门从事具体操作,但是,由于文化基础和理论知识的薄弱,他们的知识面不太容易拓宽,除了在学校里已经掌握的知识和技能,往往很难适应中小型企业、工厂或者车间一级的业务技术管理。我国汽车运用领域主要依靠中小型企业支撑,而企业管理的各种基础工作和实际效益的发挥,主要也是来源于对企业工厂和车间这两级的管理。在这种情况下,高职高专院校汽运专业所培养的毕业生,因为具有
6、一定的文化知识和理论基础、又具备一定的具体操作能力,就特别适合企业的需要和受到这个行业的欢迎。收稿日期:2006-08-25作者简介:童孟曦(1944-),男,上海人,教授级高级工程师,无锡南洋职业技术学院汽车工程系教师。18无锡南洋学院学报第6卷汽运专业曾经先后被命名为汽车运用专业、汽车技术使用与修理专业、汽车运用与修理专业,到了二十世纪九十年代,国家技术法规明确了汽车维护和汽车修理隶属于汽运范畴,许多学院将汽运专业改名为汽车运用工程专业,再后来,为了跟本科院校专业设置相区别,教育主管部门明确规定,高职高专院校开设的汽
7、运专业,一律称之为“汽车运用技术专业”,并且,将其列入了高职高专的专业目录。至此,作为一个学科名称,汽运专业的名字被固定下来了。⒉汽运专业与汽车专业的区别我国开设汽车方面各种专业的高等院校,首先设置的是汽车专业。过去,我国没有汽车制造业,熟悉汽车设计和汽车制造的专业人才简直是凤毛麟角。从第一个五年计划开始,我国有了自己的汽车制造业,这首先提出了一个必须面对的问题——要尽快培养出自己的、熟悉汽车设计和制造工艺方面的专业人才,因此,面对紧急需要,汽车专业应运而生。[1]在高等院校专业规范化目录中,汽车专业列进了机械类学科,而
8、汽运专业则列入交通类专业的范畴。汽车专业要解决的是有关汽车设计和制造工艺方面的一系列技术问题,从大的方向看,学习这个专业,首先必须掌握大量机械设计和制造的各种知识,像机械原理、机械零件、公差配合与技术测量、金属工艺学、金属学及热处理、热力工程学、电工学、机床刀具夹具、汽车制造工艺学等。由于这个专业之大、其涵盖的学科之
