基于层次分析法的物流信息网络风险因素权重分析

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1、LogisticsSci-TechNo.3,2011物流科技2011年第3期誗国防军工物流论坛专栏誗文章编号：1002-3100(2011)03-0009-05基于层次分析法的物流信息网络风险因素权重分析AnalysisoftheWeightsofRiskFactorsofLogisticsInformationNetworkontheBasedofAHP杨军1，沈琨2，孔祥莹2YANGJun1,SHENKun2,KONGXiang-ying2（1.中国空间

2、技术研究院，北京100094；2.哈尔滨工业大学管理学院，黑龙江哈尔滨150001）(1.ChinaAcademyofSpaceTechnology,Beijing100094,China;2.SchoolofManagement,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150001,China)摘要：物流信息网络是物流企业信息化的重要组成部thispapersummarizesthemajorfeaturesoflogisticsinforma-分，但是物流信息网络安全已成为不容忽视的重大问题。因tionnetworka

3、nditssafetyrisks.Onthebasisoftheabove此，在分析物流信息网络的特点及其安全风险特性的基础上，theory,AnalyticHierarchyProcessmethodhasbeenintro-采用层次分析法，建立了物流信息网络安全风险分析的层次ducedtobuildthehierarchystructuremodeloflogisticsin-结构模型，确定了各个风险因素的指标权重。对于企业合理formationnetworksafetyrisksandthepaperhasmanagedto分配资源，防范信息网

4、络风险有一定的指导意义。determinetheindicatorweightsofriskfactors.Thewholepa-关键词：物流；物流信息网络；风险分析；层次分析perprovidesaguidanceforlogisticscompaniestoallocate中图分类号：F224.0文献标识码：Aresourcesmoreproperlyandwatchoutforlogisticsinformationnetworkrisksinadvance.Abstract:Logisticsinformationnetworkisanimp

5、ortantpartoflogisticsenterprises'informatization,andthesafetyoftheKeywords:logistics;logisticsinformationnetwork;riskanal-networkhasbecometoosignificanttobeignored.Therefore,ysis;AHP0引言近年来，世界各国非常重视计算机网络技术在物流领域的应用，物流信息网络的讨论、规划和建设形成了一个全球化的热浪。发达国家的物流信息网络的建设起步较早，美国政府在1993年就制定了《国家信息

6、基础结构：行动纲领》（NIT，通称为信息高速公路），积极倡导和支持EDI、GPS、GIS、ITS等现代信息网络技术在物流领域的广泛应用；日本政府在1997年颁布的《综合物流施政大纲》中提出研究开发新一代信息通信技术，加速现代物流信息网络化的战略构思；韩国政府自1996年开始构建综合物流信息系统，计划建设时间20年、投资总额近5000亿韩币[1]。我国物流起步较晚，但是发展势头相当迅猛，物流热持续升温。物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央、地方各级政府和企业的广泛关注。但是，由于物流信息网络系统涉及到各种技术、

7、各种应用和多种层次的使用人员，从而面临着巨大的安全问题。因此，物流信息网络安全的防犯已经成为保障物流企业正常运行的重要环节。它可以使物流信息系统处于一个相对安全的网络环境中，实现各自数据流、信息流、资金流的顺畅流动，在保证物流企业通过信息系统获取利益的同时，保护企业的内部信息资源，阻止黑客入侵，防止非法用户的资源访问，保证物流信息网络的安全运行，避免由网络安全问题引起的物流企业不可估量的重大损失。然而，网络安全不是一劳永逸的，由于新威胁的不断出现，网络安全是一个相对的、动态的过程，企业能做到的就是要不断改进自身的安全状态，将物流信息网络的安全风险控制

8、在企业可接受的范围之内，获得企业在现有条件下最大程度的安全。同时，计算机网络的安全防范不仅成本昂贵，而且耗时