水泥混凝土路面碎石化技术的研究

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1、摘要碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，在国外已有将近三十年的发展历史。在国内山东、浙江等省也较早地在水泥混凝土路面改造中应用了此项技术。它是利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺沥青混凝土面层的施工方法。该方法不仅可以彻底解决加铺层的反射裂缝问题，而且具有经济、实用和高效的特点。镇江及江苏省有大量水泥混凝土路面大、中修工程，在国家提出资源节约、环境保护、科技创新战略前提下，研究、引用碎石化技术具有重要的现实意义和应用价值。论文依托S338镇江段K216+ooO～K218+200中修工程，对全场2．2公里路段进行碎石

2、化试验研究。参照美国RMI合同有关技术参数，结合国内外公路工程的施工经验，研究水泥混凝土道路板块碎石化技术在镇江市公路“白改黑”改造中的施工与检测控制要点，总结出删B碎石化设计、施工的普遍方法，并为该项技术在江苏省推广应用打好基础。论文从水泥混凝土路面破碎稳固技术入手，针对旧水泥混凝土路面加铺沥青层存在着严重的反射裂缝问题，研究分析了冲击压实、打裂压稳和碎石化破碎技术的防反作用以及破碎稳固的防反机理。通过对国内外碎石化理论及试验施工技术分析，提出了碎石化技术的应用条件及老路调查方法。根据试验路的调查和检测结果提出碎石化技术改造方案。为检测

3、碎石化设计、施工效果，在研究过程中，针对碎石化技术的两大关键指标一一水泥混凝土破碎尺寸和破碎后承载能力，进行碎石化试验设计。水泥板破碎后的颗粒大小参照《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)中相关要求进行检测；各结构层的几何尺寸等检测项目以《公路工程质量检测评定标准》(JTGF80／卜2004)为依据；破碎后承载能力采用《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)中回弹弯沉试验方法(T095—95)和土基回弹模量试验方法(T0943—95)进行检测和分析。研究碎石化后沥青加铺层的结构设计方法，分析沥青加铺层防止反射裂缝和疲

4、劳破坏的组合设计要求，以及LSPM和FDAC防止反射裂缝和疲劳破坏的关键技术，提出试验段沥青加铺层设计结果。通过研究，提出试验段水泥混凝土路面碎石化施工工艺及要点。包括破碎和碾压设备、碎石化施工工艺及过程以及相关准备工作及控制要求。为镇江水泥混凝土路面碎石化改造技术应用提供重要依据和参考。关键字：水泥混凝土路面碎石化技术研究IIAbstrctI沁bblizationisanoldbrokencememconcretepavement仃Ijatmenttecllllology，h2LsbeenabroadforalIIlost30years

5、ofdeVelopmenthisto阱hlthedomesticShalldong，ZhejiangProViIlce，alsoinmeearlytransf0肌ationofcememconcretepaVementinthe印plicationoftIlistechn0109y．nistheuseofspecialequipmentwillbebrokenmeoldbrokencementconcretepaVement，steadypressuredirectlyaRertlleaSphaltconcretepavedsurface

6、oftlleconstmctionmethods．ThismetllodcannotoIllysolVetheadditionallayerofrenectivecracks，butalso谢meconomic，praCticalaIldemcientch必lcteristics．Zhe坷ianginJiangsuProvincea11dala唱emunberofcememconcretepaVement，repairworksatt11enationalresourceconsen，ation，enVirolmemalprotectio

7、n，sciencea11dtecllnologyinnovationstrategyu11derthepremiseofresearch，citedstonetechnologyisof黟eatrealisticsignificanceandvalue．RelyingonpaperS338Zherljiangpara铲aphK216+000～K218+200iIltheworks，theaudienceof2．2kmof伊aVelroadsectionsstudied．TheUnitedStatesiIlthelightofl之MIthe

8、tecllIlicalparametersofthecontract，combinedwithdomesticandintemationalexperienceinllighwayconstm