自动变速器电液式控制系统的检测.doc

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1、项目09自动变速器电子控制系统控制部件的检测电子控制自动变速器控制系统中的传感器、执行器、开关等任何零件产生故障，都会对自动变速器的正常工作产生影响，对这些零件进行正确的检测，从而恢复电子控制自动变速器的工作性能，是非常重要的。一、目的和要求1、学会正确使用数字式万用表；2、掌握稳压电源正确使用方法；3、熟悉检测内容和操作方法；4、掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。二、实训课时实训共安排4课时。三、器材工具数字式万用表、稳压电源、常用工具等。四、成绩评定成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。五、实训原理1、节气门位置传感器TPS在选装电控自动变速器的电控系统中，节气门位置传感器的

2、功用是将发动机负荷（对应于节气门开启角度）转换为电压信号输入ECTECU，作为确定变速器换档时机（换档点）和变矩器锁止时机的主要信号之一。2、车速传感器VSS在自动变速控制系统中，车速传感器VSS的功用是产生频率与车速成正比的信号电压，并输入ECTECU作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。3、自动变速器油温传感器自动变速器的油温传感器将油温转换为电压值，输入发动机和变速器的ECU。4、空档启动开关NSW（NeutralStartSwitch）空档启动开关是一个由选档操纵手柄控制的多位多功能开关。当选档操纵手柄拨到某一位置时，选档操纵手柄的连杆机构使开关上相应的触点闭合，从而

3、接通点火开关至ECTECU和档位指示灯之间的相应电路。5、制动灯开关制动灯开关安装在制动踏板下面的支架上。当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关接通，制动灯发亮，并从制动灯开关信号输入端子STP（或BK）向ECTECU输入一个高电平（电源电压）信号。六、注意事项91、首先明确被测部件需检测电阻值还是电压值。2、根据检测内容选择万用表功能及量程。3、使用稳压电源检测时，输出电流值不许超过1A。4、检测过程应在指导教师指导下进行。七、实训步骤1、节气门位置传感器的检测与调整（一）节气门位置传感器怠速触点开闭时机的检查（1）首先确定节气门位置传感器的结构型式。（2）关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线

4、束插头。（3）用万用表检查怠速触点的接触情况，节气门与ECU的连接如图9-1所示。图9-1节气门位置传感器与ECU连接将万用表拨至电阻挡，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、2端子；①在节气门摇臂与限位钉之间插入0.4mm厚薄规，其电阻值应＜0.5Ω（怠速触点闭合）②在节气门摇臂与限位钉之间插入0.65mm厚薄规，其电阻值应为“∞”（怠速触点张开）。（二）节气门位置传感器电位计电阻的检查（1）将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、3端子；节气门全闭时，其电阻值应为0.34Ω～6.3Ω。节气门全开时，其电阻值应为2.4Ω～11.2Ω。（2）将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节

5、气门位置传感器的1、4端子；无论节气门开度如何改变，其电阻值将始终保持在3.1Ω～11.2Ω之间。（三）节气门位置传感器的调整当节气门位置传感器的检测结果不符合标准时，会影响到自动变速器的正常工作，应对其进行正确的调整。（1）拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉。（2）将厚度为0.50mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速触点的接触情况，如图3-2所示。9图9-2节气门位置传感器的调整（3）朝节气门开启方向转动节气门位置传感器，使怠速触点断开，然后朝节气门闭合方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合。（4）拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。（5）分别用0.40m

6、m和0.65mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时测量怠速触点的接触情况：当厚薄规为0.40mm时，怠速触点应闭合；当厚薄规为0.65mm时，怠速触点应断开。否则需要重新调整节气门位置传感器。2、车速传感器的检测（一）车速传感器电阻值的检测（1）关闭点火开关。（2）拔下车速传感器的线束插头。（3）用万用表测量车速传感器1与2端子之间的电阻值应为R=560Ω～680Ω，车速传感器与ECU的连接如图3-3所示，检测方法如图3-4所示。图9-3车速传感器电路图9图9-4车速传感器电阻测量如果车速传感器感应线圈电阻值过小或过大，均应更换传感器。（二）车速传感器的功能检测（1）将变速器手柄置于

7、空挡（N）位，用举升机将汽车升起，用手转动驱动轮的同时用万用表交流电压mV档测量车速传感器两接线柱之间的感应电压。若测量时万用表指针摇动，说明传感器有感应电压输出，其工作正常。否则，应更换传感器。（2）将车速传感器拆下，用一个带有磁性的磁棒迅速接近或离开车速传感器头，同时检测传感器端子1与2之间的感应电压，如图3-5所示。若有感应电压，则说明传感器良好，若无感应电压或电压很微弱，说明传感器有故障，应更换。图9