高速公路沥青路面唧浆防治决策方法分析

《高速公路沥青路面唧浆防治决策方法分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、华中科技大学硕士学位论文4高速公路沥青路面唧浆防治决策方法研究.................................(44)4.1唧浆防治措施的特点与适用性...................................................(44)4.2唧浆防治决策方法.......................................................................(50)4.3本章小结...................................................

2、....................................(58)5工程实例..........................................................................................(59)5.1唧浆防治决策方法的应用...........................................................(59)5.2唧浆防治措施的实施.......................................................

3、............(64)5.3本章小结.......................................................................................(69)6结论与展望......................................................................................(70)6.1结论....................................................................

4、...........................(70)6.2展望...............................................................................................(70)致谢......................................................................................................(72)参考文献....................................

5、............................................................(73)附录1攻读学位期间发表论文目录..................................................(73)附录2攻读学位期间参加的科研项目..............................................(78)V华中科技大学硕士学位论文1绪论1.1研究背景、目的和意义1.1.1研究背景截止到2011年底，我国高速公路总里程达8.5万公里，在“强基薄面”的设计理念指导下，超过9

6、0%的高速公路普遍采用半刚性基层沥青路面，这种结构强度高、板体性和稳定性好，筑路材料易获得且造价低，适合我国公路建设快速发展的国情。沥青路面按极限状态确定的设计年限一般为15年，但就目前的实际情况来看，路面实际使用寿命只有5~8年，在道路投入运营2~3年后便需要进行路面大、中修养护。这些问题的出现，不仅严重影响路面的行驶性能和危害行车安全，而且给国家造成了巨大经济损失、社会反响强烈。如何及时有效、经济合理地防治高速公路半刚性沥青路面早期病害，如何选择快速、高效、环保的维修养护措施业已成为公路管理部门面临的重大课题。唧浆是沥青路面诸多病害中的一种，属水损坏范畴，

7、是指路面基层进水，浸泡基层材料形成泥浆或灰浆，在行车荷载的挤压和泵吸作用下从面层空隙或裂缝喷射出来的现象。具有如下特点：（1）发展演变速度快。在唧浆形成初期对路面使用性能影响不大，但如果处治不及时，随着时间的推移唧浆有可能发展为网裂、坑槽、沉陷等或引发其它病害，甚至导致路面结构性破坏。（2）形成原因复杂。据已有工程实践表明，重载交通、大气降水、地下水上升、中央分隔带渗水、路面结构缺陷、施工质量不佳、防排水设施不齐等都是导致唧浆产生的诱因。（3）具有隐蔽性。唧浆产生于基层表现在面层，常常伴随出现裂缝、坑槽、拥包等病害，产生初期难以检测和观察，公路管理部门无法采取

8、针对性的处治措施。我国大部分高速公路路