高填斜坡路堤报告

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1、第一章前言第一节工程概况渝遂高速公路K24+870〜K25+020高填斜坡路堤由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计：起点里程K24+870,设计路面标高350.97m,止点里程K25+020m,设计路面标高352.33m,全长150m,宽24.50m,设计纵坡+1.00%。线路穿越丘陵斜坡地带。第二节完成工作情况及质量评述1、勘察工作布置本次勘察由设计院在拟建路线两侧高填路堤处共布设钻孔3个（编号ZK1、ZK2、ZK3)o受甲方委托之后，我院即组织工程技术人员对场地进行现场踏勘并编制了勘察纲要，同时结合相关规范、规程及设计要求布置了工作量

2、：工程地质测绘、钻探、取样孔和纵横剖面测量等（详见总报告附件3）。2、完成工作量我院接到甲方提供的勘察工作所需的相关资料后，立即组织工程技术人员对场地进行踏勘并编制了勘察大纲。2004年8月17日我院勘察施工队伍进场开展工作，开动100型钻机1台，于2004年9月3日结束野外工作，转入室内资料整理及报告编制。（1）1:2000工程地质测绘：给合初勘图纸，采用追索法及穿越法调查各岩土体界线、不良地质作用等，并勾绘于地形图上；（2）工程地质钻探：本次详细勘察各钻孔均钻入了弱风化带基岩3.70〜5.30叫全孔采取岩土芯，岩土层采取率均符合规范要求。

3、地质人员跟班编录，确保了原始资料的准确性。共完成钻孔3个，总进尺41.40mo土层跟管钻进22m。（3）岩石取样及试验：本次详勘在3个钻孔的基岩弱风化带分别采取了岩石单轴抗压试验，共计砂岩单轴抗压试样2组6件和泥岩单轴抗压试样1组3件，分别作室内天然及饱和单轴抗压强度试验。所有样品均按规范要求采取、封包，并及时送重庆地矿检测中心检测，岩土试验成果详见附件1。利用初勘2个钻孔的砂岩单轴抗压试验岩样共2组6件成果资料。（4）水文地质工作：对各孔进行了终孔水位观测，并对场地范围内的水文地质条件进行了详细的调查。（5）工程测量：以设计方提供的线路平面

4、图（1:2000）（重庆独立坐标系,1956年黄海高程系）作为工作底图、钻孔里程及道路由线元素表作为本次测量的作业依据；测量规范依据CJJ8-99《城市测量规范》、GB50026-93《工程测量规范》及《道路测量规范》。先利用提供的道路由线元素及钻孔里程计算出每个钻孔的坐标；以甲方提供的导线点C22、C24作为起始点，用全站仪利用极坐标法作图根点到现场，并联测水准点BM121；在相应控制点上设站，用全站仪利用极坐标法将各孔放测于实地，并在钻探结束后重新测各钻孔实际位置；再在相应钻孔上设站，并用电子经纬仪配全5米塔尺测量各条剖面。各项完成的成果

5、在野外均经过自检合格，院总工到现场检查验收，监理方对整个勘察过程进行了阶段性监理，确保野外资料的真实性和准确性。故本次勘察工作完成精度满足相关规范和设计要求。完成工作量统计表表1项目单位数量工程地质测绘1:2000工程地质测绘Km20.25钻探详勘钻孔及进尺m/个41.40/3详勘跟管钻进钻孔及进尺m/个22/3岩石试验详勘天然及饱和抗压样件/组18/3利用初勘天然及饱和抗压样件/组6/1岩矿分析件1工程测量定测钻孔个3图根点个4检查已知点个3实测剖面m/条620.30/4水文地质钻孔简易水文观测个3第二章场区工程地质条件第一节地形地貌拟建场

6、区位于重庆市沙坪坝区青木关镇关口村，青木关至壁山公路距离场地约60m,交通较为方便。场区属浅丘斜坡地貌，地形总体趋势为北高南低，东西方向呈山丘、沟谷交错分布。本次勘察区位于高填斜坡沟谷地带，地形坡度角5〜30度；沟谷处最低海拔高程332.70m,斜坡最高海拔高程370.90m,地形高差38.20m。斜坡基岩大多已出露地表，沟谷多被较深填土所覆盖。第二节地层岩性根据实地调查及详勘钻孔的揭露情况，场地内地层主要为第四系全新统人工填筑土（QD,多分布于场地沟谷处的住宅区。初勘时上部土层除了揭露有填筑土之外，还揭露有亚粘土和砂土，主要分布于斜坡处。基

7、岩为三叠系上统须家河组（T：旳）的灰黑色泥岩和灰色砂岩。1、第四系全新统(QJ填筑土(QD：杂色，ZK1主要填土类型为素填，为建房时所回填。除表层含少量殓块、砖块外，其余部分以砂土、砂岩块石为主。ZK2、ZK3主要填土类型为杂填，成分主要为含量不等的煤灰渣、炭渣等，局部夹杂少量砂岩碎石及砂土。依据本次勘察的3个钻孔钻探资料，可知场地填土成分较复杂，分布极不均匀，在横向和纵向上无规律可寻。为儿十年前建房时随意堆填。揭露厚6.40m(ZK1)〜7.70m(ZK2)，揭露底界标高326.67m(ZK2)—335.96m(ZK3)。土的工程等级分类为

8、I类，土的类别为松土。2、基岩(T“j)(1)、砂岩(T3xj)：灰色、灰绿色，细粒结构，厚层状构造，主要矿物成分长石、石英及少量云母，为泥质胶结。本次详勘勘探孔中