对地铁车站深基坑支护技术探析

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1、对地铁车站深基坑支护技术探析摘要:深基坑施工是地铁施工的一个重要组成部分,任何一个车站的基坑坍塌均会影响到整条线路的工期,且会造成重大的社会不良影响和财产损失。深在地铁基坑施工阶段,开挖与支撑是主要的施工内容,对车站的工期、质量和安全等目标控制都具有重大影响。在施工过程中,要严格按“时空效应”理论,加强过程监控,确保施工安全。本文结合工作中经验,论述了地铁车站深基坑开挖与支护施工要点,以期为类似工程施工提供一些有益的帮助和借鉴。关键词:地铁项目深基坑支护施工技术Abstract:theconstruetionofdeepfou

2、ndationpitisanimportantpartofthefoundationpitofsubwayconstruction,anyonestationcollapsewillaffectthewholelineoftheproject,andwillhaveasignificantadverseimpactonsocietyandpropertylosses・Deepintheconstruetionstageofsubwayfoundationpit,excavationandsupportisthemaincont

3、entoftheconstruction,havesignificanteffectsonschedule,qualityandsafetygoalsforthestationcontro1.Intheconstructionprocess,shouldbestrictlyinaccordancewiththeuspace一timeeffect”theory,tostrengthentheprocessofmonitoring,toensuretheconstruetionsafety.Combiningwiththework

4、experience,discussesthemainpointsandsupportingconstructionofdeepexcavationofsubwaystation,inorderfortheconstructionofsimilarprojectstoprovidesomebeneficialhelpandreferenee.Keywords:ConstructionTechnologyofdeepfoundationpitofsubwayproject中图分类号:TV551.4文献标识码:A文章编号:2095

5、-2104(2013)目前国内城市地铁建设飞速发展,施工方案选择对地铁项目的质量、效益、进度起关键作用。地铁车站多设置在城市繁华和人口密集地段,且其基坑施工属深基坑范畴,造价高、土石方量大、有明显的地域性,不同地质条件和周边环境对基坑支护要求有很大的不同。1、基坑周围环境复杂。车站多设置在人口稠密、建筑物密集地段,紧靠重要市政道路,周边地下管线密集,深基坑工程施工宜引起周边构筑物和地下管线沉降,尤其对陈旧的浅基础建筑影响更大。2、地质条件复杂。地铁工程线路较长、车站深度较深,会面临多种不同的地质情况。以南京为例,较多穿越淤泥、

6、孤石、上软下硬地层等地段,施工难度大,不可预见因素多。3、基坑越挖越深。目前国内一线城市的地铁规划已成网,随着线路的增多,地下3至4层已很寻常,部分枢纽站点甚至达5到6层,基坑深度多在15-25米,个别站点可达30米深。4、施工场地狭小。较多车站由于施工场地狭小,不允许放坡大开挖,车站深基坑施工对支护施工质量要求较高。一、地铁车站深基坑施工中遇到的问题1、护结构渗漏水造成周围地块水土流失。围护结构渗漏是基坑施工中较常见。在地下水位较高地层进行土方开挖时,如果围护结构存在缺陷,渗漏就会发生。如果仅渗漏地下水,一般及时封堵不会造成

7、较大问题;如渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降,严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。2、围护结构施工质量差造成安全隐患。围护结构施工质量差主要表现为围护结构(地铁车站深基坑主要采用排桩+止水帷幕结构或地下连续墙结构)施工方法不当造成夹渣、断桩或强度不足,进而影响围护结构的水平向刚度,造成重大的安全隐患。3、随土方开挖未及时支撑造成围护结构变形过大、甚至失稳。土方开挖过程中为了出土方便或赶进度等原因,不按规范要求及时支撑的现象普遍存在,需加强施工管理。4、车站深基坑周边地表沉陷过大。正常情况下深基

8、坑施工随着土方开挖卸载,均会造成周围地表沉陷,但如果沉陷过大,会造成周边市政道路开裂、管线变形过大开裂、周边建构筑物倾斜甚至开裂。建构筑物变形都是其地基沉降引起的,出现较大变形后,不仅危及楼上的居民和工作人员的安全,而且也对在施的工程造成威胁。5、基坑坍塌和掩埋。一般发生在基

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