地铁2号线东延线侨香站区间土建2222标段带压进仓换刀施工方案

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1、地铁2号线东延线侨香站区间土建2222标段带压进仓换刀施工方案目录1带压进仓施工依据-1-2刀盘附近地质状况-1-3带压进仓工艺流程-2-3.1土仓密封措施-2-3.2带压进仓准备工作-2-3.3气压的确定-6-4压气作业-6-4.1土仓加压-6-4.2作业过程-6-4.3作业注意事项-9-5安全体系及安全体系-9-5.1安全体系-9-5.2安全措施-10-6隧道变形监测-11-6.1测点布置-11-6.2测量方法-11-6.3监测频率-11-7应急预案-11-7.1应急反映机制-11-7.2应急措施-13-附件一、带压换刀工具清单-16-附件二、压气作业管理及工作

2、人员职责-17-附件三、压气作业时间记录表-21-附件四、刀具检查表-22-附件五、项目组织机构及急救部门联络清单-23-附件六、侨~香区间左线开仓位置及香莲立交沉降点监测图-24-1带压进仓施工依据香蜜站(原香蜜湖北站)～侨香站区间左线从香蜜站西端始发，以11.620‰的纵坡下坡掘进至里程20+539.064处，刀盘结大量泥饼，刀具磨损及崩裂严重（如图1-1），须立即开仓清泥饼换刀。但由于刀盘所处位置为遇水崩解性地层，掘进掌子面自稳能力差，且刀盘位置位于侨香路主干道，距离香莲立交不足10m（如图1-2），不具备地面加固条件，因此决定带压进仓清泥饼换刀，特制定本施工

3、方案。图1-1滚刀磨损严重及崩裂图1-2刀盘地面位置示意图2刀盘附近地质状况参照侨~香区间左线地质详勘资料，编号Z3-2TQX-17柱状图（如附图）-24-显示，盾构机掌子面为全断面强风化花岗岩<9-2-1>，该地层有一定自稳能力，但遇水崩解软化。地面覆土厚度约10米。1带压进仓工艺流程3.1土仓密封措施3.1.1地表堵漏精确测量盾构机的停机刀盘里程，在封堵17#钻孔的同时对刀盘上覆地层约8×10米范围内进行深孔注浆，有效封堵渗漏通道。3.1.2盾尾密封安排从倒数第3环、第4环的每一个注浆孔注入聚氨酯。聚氨酯注入完毕后，在倒数第5环到第7环进行系统双液注浆。所有注浆

4、孔必须全部开孔注浆，确保壁后填充密实。3.1.3掌子面密闭通过盾构机胸壁中上部的预留孔采用同步注浆泵注入注入膨润土，膨润土粘度需进行现场试验，稠度达到80~100s方可使用。加膨润土过程中如果土仓压力过高，适当出土，再加膨润土。控制土仓压力在2.0bar以内，缓慢转动刀盘持续时间不小于2小时，使膨润土充分进入刀盘周围的地层，形成气压保护膜。开仓前，出土加气并根据情况再添加部分膨润土建立土仓内气压平衡，保留土仓内土体占总容积的1/3。开仓作业过程中，需随时观察掌子面膨润土泥膜情况，一旦出现泥膜开裂，应立即停止开仓作业，重新充填膨润土，重复上述掌子面封堵作业。3.2带压

5、进仓准备工作3.2.1方案准备开仓的技术方案由盾构部准备，经项目经理部组织专家专题讨论后，总工程师审批同意，由项目经理签发、总监工程师审批同意后，方可开仓。3.2.2工具准备配备足够的更换刀具，及相关的配件和机具、材料，如附件一。-24-3.2.3人员准备各工作人员所需的条件及工作范围请参考附件二a、带压开仓换刀总指挥：曾庆雄；b、设备主管：李小康；c、作业总调度：陈永超；d、压气作业主管：六局确定；e、人工作业主管：六局确定；f、人闸值班员：潜水学校确定，需提供操仓作业资格证明；g、现场调度：巫永龙、邹回生及六局调度；h、人工作业员工，具有丰富压气作业经验的工人（

6、六局确定）；i、在压力环境下，负责紧急通道的候补压气工人（六局确定）；j、指定的医疗医院（现场设急救及高压氧舱）；k、机电工程师：曹小龙、宗海根、庄庆华。3.2.4空压机检查为保证压气作业的安全性，应对空压机进行全方位的检查维护，具体如下：a、更换所有空气过滤器，滤油器等；b、检查螺杆油、柴油的油位是否足够；c、检查冷却器是否能正常使用；d、检查电气元件是否处于正常工作状态；e、检查机械元件是否处于正常工作状态，如三角带等；f、检查柴油发电机（备用）蓄电池的电量是否足够，工作是否正常。3.2.5人闸检查在大气压力下，检查以下项目，保证符合要求：a、紧急照明（共2组）

7、必须能正常照明；b、紧急电话（共3部）必须能正常通话；c、各个压力表（共6个）必须能正常显示；d、主舱的溢流阀压力调为3bar；e、各个手动球阀（共10个）开关必须正常；-24-a、各个密封门（共5扇）开关必须正常；b、各个加热装置（共1套）加热必须正常。3.2.6人闸加减压试验试验时不要求人员进入，只进行无人压力试验，以检查主舱与副仓的各功能部件在试验压力下的工作情况。图3-1人闸示意图a、主舱加压1.检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；2.关闭主舱舱门，确保关闭正确；3.关闭舱壁密封门；并关闭主舱与副仓之间的密封门