地铁2号线东延线站区间土建2222标段工程联络通道及废水泵房施工方案

《地铁2号线东延线站区间土建2222标段工程联络通道及废水泵房施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地铁2号线东延线站区间土建2222标段工程联络通道及废水泵房施工方案目录1编制说明11.1工程概况11.2工程地质及水文地质11.3工程设计22联络通道施工总体安排42.1联络通道施工的特点，重点分析42.2联络通道施工方案52.3施工资源配置计划62.4施工现场规划23总体施工程序23.1施工流程23.2施工准备33.3施工步骤及方法44结构施工技术措施204.1钢筋工程204.2模板工程224.3混凝土工程235联络通道施工监测245.1监测组织245.2监测项目及监测仪器255.3监测方法256联络通道施工保证措施266.1施工技术

2、保证措施266.2施工质量保证措施266.3施工安全保证措施287文明施工保证措施307.1组织保证措施307.2环境保护措施301编制说明1.1工程概况**地铁2号线东延线工程土建2222标段香蜜湖～香梅北区间，采用盾构法施工，区间于左线ZDK21+300.358（右线YDK21+292.702）设置一个联络通道及废水泵房，位于现状侨香路下，部分位于绿化带内，如图1-1。图1-1联络通道平面布置图1.2工程地质及水文地质1.2.1工程地质香～香区间联络通道地层自上而下主要为：<1-1>素填土(Q4ml)、<8-2>砾质粘土(Qel)、<

3、8-3>砾质粘土(Qel)、<9-1>全风化花岗岩(γ53)、<9-2-1>强风化花岗岩(γ53)。其中<1-1>素填土由粘性土夹少量砾砂、石块组成，结构松散至稍密，表层为混凝土；<8-2>砾质粘土(Qel)为可塑状，质地不均匀，含少量石英砾，由下伏花岗岩残积而成，岩芯呈土柱状，遇水软化、崩解；<8-3>砾质粘土(Qel)为硬塑状，质地不均匀，含较多石英砾，由下伏花岗岩残积而成，岩芯呈土柱状，遇水软化、崩解；<9-1>全风化花岗岩(γ53)岩石风化强烈，原岩结构可辨析，岩芯呈坚硬土柱状，遇水软化、崩解，矿物成分除石英质残留外，其他已基本风

4、化呈土状；<9-2-1>强风化花岗岩(γ53)31岩石风化强烈，岩芯呈砂土状、坚硬土柱状，风化不均匀，夹约5%角砾状碎石，手可折断，遇水软化崩解。1.2.2水文情况岩层裂隙水较发育，但广泛分布在花岗岩的中～强风化带、构造节理裂隙密集带中。富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度、胶结程度、与地表水源的连通性而变化，主要由大气降水、孔隙潜水为主，地下水水位高程在18.60m～18.65m，局部地段微承压。图1-2香～香区间联络通道地质横断面图1.3工程设计香～香区间联络通道中心里程实际位于ZDK21+300.358～YDK21+292.702,联络

5、通道洞门尺寸为1.8m×2.1m,消防洞门尺寸为0.9m×2.1m，（通道两端各两个），如图1-3、1-4所示。联络通道由左线向右线单向开挖。开挖采用喷锚构筑法施工，并采用地面旋喷桩加固及洞内全断面注浆加固辅助施工，支护体系主要由初期支护和二次衬砌组成，其中初支与二衬间设全封闭防水隔离层，如图1-5支护断面图所示。31图1-3联络通道结构平面图图1-4联络通道及废水泵房结构平面图31图1-5联络通道及废水泵房支护断面图2联络通道施工总体安排2.1联络通道施工的特点，重点分析2.1.1工程特点（1）联络通道施工时，须从盾构隧道左线为工作面向

6、右线隧道开挖。（2）联络通道处开管片前应通过注浆孔向接口处进行注双液浆加固处理，并抽芯取样，达到设计要求后方可开洞。31（3）联络通道开洞前，应对盾构隧道采用临时钢支架支护，以防止开洞引起管片变形过大及破坏。（4）打开管片后应尽快施作洞口环框梁，再进行联络通道施工。（5）初支背后应预埋注浆管，及时压注水泥浆，以减少隧道变形及地面沉降。（6）联络通道初支施工完成后方可进行废水池开挖作业；废水池开挖前需在井口施作钢筋砼锁口圈梁。（7）废水泵房应平面分部开挖，且一次开挖深度不超过1m，避免引起已完成的联络通道过大沉降。（8）开洞前，必须由隧道向

7、联络通道打设超前预注浆小导管，以确保施工安全。（9）通道与左右线连接处的第一环小导管长度不小于5米，且注双液浆液达到设计要求后，方可进行开洞施工。（10）二者连接处(空间立体交叉处)的空间结构受力复杂，有一定程度的应力集中现象，且盾构隧道和联络通道的沉降在此叠加，因此，该部位是结构的薄弱环节。施工不当会造成过度沉降，坍塌等危害，要时刻做好监测工作，若有异常情况发生，立即汇报项目部。2.1.2工程难点及解决方案（1）区间联络通道处地层加固联络通道施工前，应先对联络通道上下2m范围内地层进行地面旋喷加固及洞内预注浆加固，必须在保证地层加固达到

8、设计要求且临时钢支架架设后方可进行盾构管片的切割作业。（2）区间右线联络通道开洞处于现状侨香路下，交通繁忙，无实施地面旋喷桩加固条件，采用洞内预注浆（水泥-水玻璃双液浆）加固，如无法达到加固效