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时间:2019-01-09
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1、浅析低等级公路设计对施工的影响因素 【摘要】当前公路建设发展迅猛,随着甘肃省6873工程的实施,不仅建设单位投资加大,勘察设计、施工、监理等单位项目也越来越多,但施工与设计又是相辅相成的,致使设计单位任务量加大,设计前期的勘察频率不够,设计深度不够、周期缩短,后续服务跟不上等问题日益突出。最终,致使设计文件质量较差,施工单位无法控制成本,业主无法控制投资,造成不必要的浪费。因此,本文结合G316线分水岭至茶埠(原S306)地震灾后恢复重建工程从路基、桥涵、防护及排水等施工角度出发,针对低等级公路设计对施工的影响因
2、素做简要分析,以全面提高公路的整体质量,加快施工进度。 【关键词】低等级公路;设计;施工;影响因素 0引言 交通运输是激活城乡经济发展的动脉,高质量的公路对促进城乡之间的贸易往来有重要意义,故而公路建设至关重要。公路设计是公路建设的灵魂,是公路质量的龙头,公路质量首先取决于设计质量,而公路路基施工是公路建设过程中的关键环节,它是路面的基础,支撑着公路的主体,是影响公路质量的主要因素。公路设计和施工是相辅相成的,两者联系紧密,若设计深度不够、周期缩短,则严重影响施工质量。路基质量的好坏关系着整个公路工程的质量,
3、也是完工后公路安全使用的基础。 1工程概况5 本项目位于甘肃省岷县境内分水岭(岷县)至茶埠段,是甘肃省重要的东西向经济干线公路之一,原有旧路为甘肃省道306线,2009年路网调整为国道316线,经过多年养护维修,线路基本达到三、四级公路标准,路面宽6.5m至7.5m,线路所处地理环境高寒阴湿、地下水丰富,沿线防排水设施严重缺乏。经过多年的运营,路基强度明显不足,翻浆、沉陷等病害较多;路面网裂严重,局部沉陷、坑槽、拥包等病害严重;桥涵设计等级及洪水频率较低,防护及排水设施破损拥堵严重,抵御自然灾害能力差。为确保交
4、通安全,充分发挥公路的使用性能和较长时期的适应能力,本项目按有关规定改建重建交通设施。 2路基影响因素分析 2.1应加强外业勘察频率,尽可能确保地勘资料详细具体 由于本项目仅留旧路原有路面结构层作为持力层,地下水又比较丰富,致使大部分路基加宽部分、桥涵、防护、排水等基坑开挖后,由于基底承载力不足均发生了变更,更有部分结构物勘探资料与设计不符而延长了施工工期,后续服务又不能及时跟上,造成窝工,增加了成本。因此,地质勘探的频率和详细度、准确度等对工程是特别重要的。通过地质勘察,分析公路走廊带范围的工程地质条件,评
5、价地基承载力,从力学的角度提供基础设计和施工所需要的工程地质资料,着重解决保证基础对路基和其上构造物的承载能力。地质勘探的优劣程度直接影响到项目的设计与施工,所以应尽可能确保地勘资料详细具体。 2.2软基处理、路基填筑、翻浆等应充分考虑当地材料资源5 工程设计对于路基用料应因地制宜,在充分考虑当地气候、施工难易程度、材料资源的情况下,设计地材丰富、用量大的结构形式,这样可以加快进度、保证质量,还能有效的降低工程成本。本项目沿线片石丰富,软基处理设计时可以大量使用抛石挤淤;路堤填筑可使用石渣、卵砾石等;翻浆处理,
6、上路床等可以使用砂砾;防护排水则可以使用浆砌片石工程。因此,设计人员前期对项目所在地资源调查也显得尤为重要,应注重因地制宜、就地取材的原则。 2.3平、纵、横断面设计时,外业要提高测量工作的准确度与全面性 平、纵、横断面工程设计一般采用纸上定线,纬地、海特PCVX、桥梁大师等辅助设计软件出图,一味的追求了平纵指标,而忽略了现场的适用性。例如,本项目路基纵断面设计时,由于基底承载力不足,应尽可能将路线抬高,明涵暗做。这样不仅可以提高路基稳定性、减少涵台跳车,还能提高行车舒适性,利于排水。因此,在实地展线过程中,对
7、于平面中边线测量、纵面高程测量、结构物平面测量、原地面测量等的准确度及全面性就显得尤为重要,否则测量工作不仅影响工程质量、工程进度,更会影响工程成本与投资。 3桥涵构造物、防护和排水设施影响因素分析 3.1应用新科技,提高合理性5 由于当前设计任务饱满,设计人员又受经验与习惯影响,往往在桥涵构造物、防排水等方面设计都是在套用标准图,桥涵设计选择安全系数较大,就造成结构物尺寸越来越大,混凝土标号越来越高。一般在实际工程施工中,设计人员对于地质条件、周围环境、施工条件等缺乏全面的考虑,就会造成土石方量加大,重型机
8、械设备增加,成本加大,难度提高。本项目桥涵设计时应采用新科技,轻桥台,多方案计算比较论证,在保证结构安全的前提下合理选择新型、轻型结构尺寸。 在防护和排水设计时,由于前期调查不够详细,会造成防排水基坑开挖后基底承载力不够,设计类型、长度等与实际地形不能有效衔接。路基设计时,必须考虑将影响路基稳定性的地下水,排除和拦截于路基用地范围以外,并防止地面水漫流、滞
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