浅谈抢维修特种车辆管理

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1、浅谈抢维修特种车辆管理摘要：本文针对抢维修业务特点，从车辆管理、驾驶员培训以及行车规范等三方面入手，制定出科学严谨的特种车辆管理规定，以保证我们工作的效率和安全性。关键词：抢维修特种车辆；车辆管理；驾驶员培训；行车规范一、抢维修专业车辆管理（一）车辆检查1.依据本单位制定的车辆状况检查表，对车辆的动力系统、转向系统、制动系统、照明系统、功能系统（起重等车辆作业功能）、走行机构、蓄电池单元、发动机机油进行逐项逐单元检查。根据国家规定，对每辆特种车配备齐全安全监控装备，如行车记录仪、防雾尾灯等设备，保证装备齐全；如果发现现阶段

2、使用的安全设施发生过车祸或者故障，及时更换安全装备，确保安全装置可靠；坚持定期对刹车等重要的安全保护装置进行检验、调校，确保装置始终灵敏，以免发生危险。2.驾驶员严格遵守车辆的“三检”制度，即出发前、行驶过程中和回公司后的车辆检查和保养。驾驶员在每次管道抢修任务结束后要对车辆进行检查，检查车辆是否有无三漏（漏油、漏气、漏电）及连接松动、零部件损坏等问题，如果存在问题，驾驶员及时汇报，做到故障及时解决，故障不解决次日不出车。（二）车辆使用61.建全车辆管理体系。对车辆的使用情况进行基础全面管理，建立健全车辆管理台帐和技术资料

3、档案。所有新购、调入车辆应及时登记、建卡、入帐，调出、报废、灭失车辆应及时办理注销手续，车辆的帐、卡、物务必要一致。，对车辆的整体情况有一个全面清晰的了解。2.严格控制车辆使用。为充分发挥车辆的使用效率，减少车辆配备，我们要严格控制车辆的使用。抢修管道用的特种车辆必须根据事故的大小进行合理配备、优化调度，不浪费任何一台车的资源，合理的分配车辆。对特种车辆的采购，要根据车辆实际的损坏情况进行决定，严禁盲目采购、野蛮使用、只用不管。3.使用时，爱护车辆。在使用特种车的过程中，要严格按车辆使用说明书要求，记住车辆的基本属性，以免

4、超负荷使用特种车，对车身进行损坏，如前移式车承载能力1.0～2.5吨，我们在抢修过程中就要注意不要超过它承重的范围，爱护车辆，延长车辆的使用寿命。4.除了放假期间固定的抢修特种车外，其他车辆一律封存，驾驶员上交车钥匙、行驶证和准驾证，避免出现驾驶员驾驶公车做私事的现象。（三）车辆的维修和保养1.及时保养和维修车辆，严格执行三级保养制度。定期对特种车进行保养，到规定的分公司对车辆进行细致彻底的保养，主要包括外部保养、油路、内部系统参数设定和电器系统四个重要方面，对特种车进行检查和修复。2.6所有车辆应按照使用说明书进行保养，

5、按要求定期更换机油和三滤等。保证油水对号率100%。二级以下保养由司机与车队负责。超期未保、失修或技术状况达不到安全要求的车辆禁止使用。二、驾驶员培训特种车驾驶难度大，不少卡友表示特种车中的半挂牵引车是最难操控的。因此，为了保障抢维修工作的安全和高效，除了做好车辆的管理外，对驾驶员自身的要求也十分严格。（一）基本素质1.驾驶员要熟悉特种车的性能结构、并具备装卸工作的基本知识。除此之外，驾驶员还应具备一些基本的灭火、医疗救护的有关知识。2.驾驶员要掌握车辆一般机械、电器、维护和保养、排除故障的技能。3.驾驶员要重视安全，有一

6、颗责任心，安全知识及技术素质过硬。4.驾驶员必须持有“特种作业人员操作证”，严禁无证驾驶。5.驾驶员要身体素质好，具备良好听力、正常血压、良好视力，无色盲，无精神病、心脏病、高血压等疾病。（二）技术要求1.控制车速，善用刹车。特种车一般体积大、动能大，因此刹车十分的困难，而且特种车档位多，加速过程十分繁琐，许多驾驶员一旦加速就不愿意踩刹车，而是通过自己的技巧躲过许多障碍物，这也是造成许多车祸的原因，加上抢修任务十分紧急，许多驾驶员开车的速度很快。特种车动能大，刹车的作用相对减弱，因此，掌握刹车技巧对于特种车驾驶员十分重要。

7、此外，驾驶员驾驶特种车时要懂得控制车速。正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”6，讲的就是这个道理。一般来说，我们的司机都经过了大量的实践和测试，都能找到适合自己驾车的速度。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定，驾驶员就可把这种车速定为自己的安全车速。即使抢修工作在紧急，驾驶员也不要为了快而加速，这样的话不仅对抢修工作没有益处，很有可能导致自己的生命发生危险。因此，驾驶员在驾驶特种车的过程中一定要控制车速、善用刹车，保障安全。2.超车。超车，是汽车行驶中的正常现象。《道路交通安全法》第五

8、十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行不得超车。但是特种车在超车时也要注意路况，超越车辆以后不要马上回行驶道，一定要与其他的车辆留出距离。驾驶员要观察外后视镜，等后视