中国石化易捷便利店物流现状及对策研究

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1、中国石化易捷便利店物流现状及对策研究　　摘要：中国石化非油品业务在快速发展的同时，在自身的经营和管理上也出现了与规模发展不相适应的问题，便利店物流体系建设便是其中之一。文章以易捷便利店有关数据为基础，通过描述其物流体系建设现状，以及与国内外其他便利店连锁企业的物流体系比较，分析中国石化易捷便利店物流体系的特点及存在的问题，并提出了初步的解决对策。　　关键词：非油品；便利店；物流　　中图分类号：F253文献标识码：A　　Abstract：Withnon-oilbusinessintherapiddevelopment，sinopecappearedincompatibl

2、ewiththescaledevelopmentintheiroperationandmanagement.Oneofthemisconstructionoflogisticssystemofconveniencestore.ThispaperdescriptedthelogisticssystemconstructionpresentsituationofYijieconveniencestoreonthebasisofYijieconveniencestorerelevantdata，andcomparedwiththelogisticssystemofthedo

3、mesticandforeignchainconveniencestore，andanalysedthelogisticssystemcharacteristicsandexistingproblemsofYijieconveniencestore，andproposedthepreliminarycountermeasures.　　Keywords：nonfuel；conveniencestore；logistics9　　中国石化非油品业务主要包括在加油站场地内开展的便利店、餐饮、汽服、广告，以及综合费用缴纳等除油品经营以外的商品和服务，一般多以加油站便利店的形式出

4、现。非油品业务是近几年中国石化为应对成品油销售环节激烈的市场竞争，打造加油站增值服务体系，实现自身由原来的油品供应商向综合服务商转型的主要举措之一。自2008年全面开展非油品业务至2015年底，便利店数量达到2.5万座，营业收入超过240亿元。　　在依托现有网点规模和客户资源实现快速发展的同时，非油品业务也在边学边干的实践中建立和完善了连锁商超经营管理的制度和流程，易捷便利店的运营、营销、采购等体系相对成熟。目前易捷便利店门店数量趋于饱和，非油品业务的外延式增长达到瓶颈期，唯有通过提高经营质量来实现再发展。而在影响内涵式发展的关键因素中，需要与门店经营协同高效的物流体

5、系就成为了最突出的短板之一，也成为未来制约非油品业务做大做强的主要障碍。　　本文在对国内外便利店物流体系的建设及发展的分析基础上，对中国石化易捷便利店物流现状和特点、存在问题进行的分析，也将进一步说明它对中国石化非油品业务发展的重要性。　　1国内外其他便利店物流现状　　1.1日本便利店的物流现状9　　目前日本便利店的消费便捷性是走在国际前列的，店内商品品种丰富，尤其是生鲜和熟食，各类服务项目齐全。由于便利店普遍面积较小但品种多，店内仓储面积少但商品流通快，使便利店在要货上呈现出小批量多批次的特点，配送频率要求比较高。再加上要保持生鲜和熟食的新鲜度，满足商品的质量保证要

6、求，客观上促使日本便利店的物流体系建设发展水平较高。　　日本便利店物流的特点主要体现在：（1）配送半径短，一般控制在50公里以内，并以此半径进行物流仓储设施基础建设。（2）配送频次高，根据商品性质不同，分为一日三配，重点是满足生鲜熟食的及时性要求。（3）配送中心多采取自营，配送中心主要承担商品的加工、分装、拼装等多项业务，最大化减少门店作业量。（4）配送中心自动化程度高，重视在各个环节导入物流新技术，全面使用自动化拆零分拣，并采取容器化提高装卸搬运效率。同时，坚持尽量用自动化设备代替人工，逐步降低物流成本。　　1.2台湾地区便利店的物流现状　　我国台湾地区便利店的发展

7、受到日本便利店经营管理经验的影响，其主要特点是：配送半径一般控制在80公里以内，配送频次为一日两配，配送中心的建设一般以自营为主，以合资经营为辅。在物流体系建设当中，比较注重实用技术和人的结合，自动化操作的设备投入比较少，而机械设备投入较多。　　能代表台湾岛内便利店物流运营水平的当属台湾的7-11，它在台湾连锁商超市场份额占比第一，全台湾超过5000家门市，遍及岛内与外岛城市与乡村。7-11在台湾首创24小时的购物型态，全年不打烊，实践“您方便的好邻居”9服务理念，让消费者享受与世界同步的品牌与服务。而支撑这一全天候服务的基础，就是7-11在台湾地区