中国上市物流企业成本效率动态分析

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1、中国上市物流企业成本效率动态分析　　摘要：通过对2006～2013年48家上市物流企业投入要素价格变化的量化处理，建立上市物流企业CostMalmquist（CM）指数，扩展基于成本函数的Malmquist指数，将其变动进一步分解为技术效率变动、技术进步变动、配置效率变动以及价格因素变动4个部分，并与传统的投入Malmquist（IM）指数进行对比。研究表明：48家上市物流企业的CM指数表现了比IM指数更为明显的生产率退步，其中引起CM指数退步的因素中价格波动要大于配置效率变动，这是IM指数无法测度出来的。　　关键词：成本效率；CostMalmquist（CM

2、）指数；DEA　　DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2016.06.16　　中图分类号：F2522；F2245文献标识码：A文章编号：1001-8409（2016）06-0071-04　　Abstract：ThispaperestablishesCostMalmquist（CM）indexoflogisticsenterprisesbasedonthepriceofinputfactorsof48logisticsenterpriseslistedinChinastockmarketduring2006～2013.Applyingthec

3、ostfunctionbasedMalmquistindex，itfurtherdecomposesthechangeofCMintotechnicalefficiencychange，technologychange，allocativeefficiencychangeandpriceeffectandmakeacomparisonbetweenCMandInputMalmquist（IM）.Throughthecomparison，theCMof48listedlogisticsenterprisesshows7moreproductivityreduct

4、ionthanIM.Themainfactorsleadingtoproductivityreductionarepriceeffect（PE）andallocativeefficiencychange（AEC），andPEismoresignificantthanAEC.　　Keywords：costefficiency；CostMalmquist（CM）；DEA　　近年来，物流业在我国的发展非常迅速，物流业更被称为“第三方”利润的来源，是国民经济增长的“加速器”，然而我国物流业一直面临着“一快一高”的发展现状。所谓“快”是指物流业的发展速度快，2013年全

5、国物流业增加值39万亿元，按可比价格计算，同比增长85%；所谓“高”是指物流成本高。宏观层面，我国物流业成本一直居高不下，我国2013年物流业总的社会物流费用占GDP的18%，不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且也高于印度的13%和巴西的116%；微观层面，通过整理聚源数据库上市物流企业2006～2013年数据发现，我国上市物流企业经营成本呈现上升趋势，覆盖道路运输、水上运输、航空运输以及仓储业的48家上市物流企业经营管理成本不断上升，其中2013年成本增加率为25%，达到历年的最高水平。因此，尽管中国的物流行业发展迅速，但其整体成本偏高的现状是物流企

6、业面临的巨大挑战。　　成本的有效管理和生产率的提升是转变物流企业增长模式以及提升市场竞争力的关键，但基于成本函数的CM指数的测度需要满足两个必要条件，即投入―7产出量、投入要素的价格已知，以及生产单元能够实现成本最小化。基于成本函数的CM指数，表示生产单元如何通过减少（或增加）投入成本，使得成本距离函数达到最优的成本边界，体现了物流企业成本效率的动态变化特征。传统的Malmquist指数并不能对物流企业生产率动态变化的来源给出完整的说明，比如不能对具体的企业如何为了使其更好地与投入价格适应而调整投入组合这样的问题做出合理解释，而通过CM指数的测度以及分解研究能

7、够找到变动的来源，并对该问题做出合理解释。更为重要的是通过上市物流企业的实证分析能够全面地体现CM指数及其分解的具体应用和现实意义，尤其是填补了传统的IM指数在物流业生产率测度方面的欠缺。　　1文献综述　　以Koopmans的理论为基础，著名的英国经济学家Farrell将成本效率进一步分解为技术效率和配置效率，技术效率反映企业对现有技术的利用程度，配置效率反映企业是否合理安排生产要素的投入比例[1，2]。Caves等采用最早由Malmquist在消费者理论背景下提出的测量指数作为生产率的度量指数，但是这一方法在当时并没有被过多关注[3]。在效率框架下，该指数被

8、看作一个理论值且展示了它与Tornqv