城市轨道交通快慢车运营模式下的客运组织研究

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1、城市轨道交通快慢车运营模式下的客运组织研究　　摘要快慢车运营模式是近年城市轨道交通发展采用的新的运营模式。本文以广州市轨道交通十四号线、二十一号线将采用“快慢车运营模式”为例，结合两条市郊线路长，区间跨度大的特点，在梳理线路站点概况的基础上，针对线路的客流特征进行分析，提出客运组织中可能面临的难点和应对措施，以期两条市域快速轨道交通线更好地满足运营需求，产生更大的社会效益。　　关键词城市轨道交通；客运组织；快慢车；市郊线路；客流分析　　中图分类号U2文献标识码A文章编号1674-6708（2016）160-0174-02　　1概

2、述　　1.1线路基本情况　　广州地铁十四、二十一号线是广州地铁线网首次应用最高运行速度为120km/h的接触轨系统的线路，十四号线嘉禾望岗-街口线路全长约54.3km，共设13座车站，其中地下站6座，高架站7座，换乘站3座。二十一号线线路全长约61.6km，设20座车站（不含员村站），其中地下站16座，高架站4座，换乘站5座。作为城市远郊线路，十四、二十一号线线路长、区间跨度大的特点，且沿线乘降客流集中在市内以及市域组团的少数几个车站，具有一定的潮汐性，长距出行客流占乘客总量的比例较高。7　　针对乘客数量大、运距短，大量乘客特别

3、是换乘乘客频繁上下车，各车站的客流特性和客流量相对均衡的特点，广州地铁十四、二十一号线拟采用有别于“站站停”的一种更加灵活！更加精细化的行车组织方式――快慢车运营模式，以期缩短旅客在途时间，提高运输质量和乘客服务水平、实现资源合理优化配置。　　1.2行车组织基本情况　　十四、二十一号线采用快慢车运营模式，正常运营状态下，所有列车按指定的行车交路与列车运行图行车。其中快车只停靠指定的快车停靠站的正线站台，慢车在固定的避让站侧向过岔，停靠外侧股道避让快车，至快车通过避让站后再发车，即常见的共线共轨运行模式。全线采用6节车厢编组的B型

4、车，列车最高运行速度为120km/h，AW2能力1258人（按5人/平方米的标准设计）。快慢车初期比例采用1：3，初期快车开行4对/小时、慢车12对/小时。　　2十四、二十一号线客流特征分析　　2.1日均客运量分析　　预测十四号线初期的全日客运量分别为24.9万人次、单向高峰最大客流断面分别为10311人次。高峰客流主要集中在嘉禾望岗至新和段。预测二十一号线初期的全日客运量分别为33.75万人次，单向高峰最大断面为1.57万人次/小时。　　2.2高峰客流分析　　十四号线初期的全日高峰客流出现在早高峰8：00―9：00期间（见图3

5、），客流占全天比例11.6%，晚高峰出现在18：00―719：00期间，客流占全天比例10.9%。预计十四号线站点客运量最大的车站主要集中在嘉禾望岗站。　　二十一号线全日高峰客流出现在早高峰8：00―9：00期间，客流占全天比例15.9%，晚高峰出现在18：00―19：00期间，客流占全天比例14.2%。预计初期员村站、天河公园站、镇龙站的客流量最大，其中员村为10万人次/天（见图4）。　　2.3重点换乘站分析　　十四号线与知识城支线初期共有3座换乘站，嘉禾望岗站（与2、3号线换乘）、镇龙站（与21线换乘）以及新和站（与知识城线

6、换乘），且全部为快车站。其中比较突出的嘉禾望岗站预计全天进站客流8416人次，出站客流人次10621，换乘客流100153人次，全天客运量119190人次。全天换进与换出客流基本持平，预计换进与换出客流比值为1.04：1。　　二十一号线共有4座换乘站，员村、黄村站、暹岗站、镇龙站，且全部为快车站。其中比较突出的换乘站是员村站预计全天进站客流5600人次，出站客流5548人次，换乘客流93780人次，全天客运量104928人次。全天换进与换出客流基本持平，预计换进与换出客流比值为1：1.01。　　3客运组织难点分析及应对措施　　3

7、.1客运组织难点　　1）乘客搭乘错误率高，引发投诉。由于错搭乘快慢车或在快车站没有及时换乘，耽误了大量乘车时间进而引发乘客投诉是快慢车运营模式下客运组织面临的最主要问题。7　　2）换乘站客运压力大。换乘站同时又是快车站，客流量大；嘉禾望岗等三线以上换乘车站乘客行走路径复杂，同一条换乘通道具备多线换乘功能；经同一路径换乘的乘客既有可能是换快车，也有可能换慢车，需求多样化。　　3）避让时间长容易引起乘客投诉。对于慢车在运行过程中为避让快车在侧式站台避靠（原则上为5min以内），容易引发乘客不满。若避让站前方车站为快车停靠站时，将增加

8、慢车在该避让站的待避时间，乘客安全的不确定性将加大，也为避让站站台安全带来风险。　　4）乘客疏散不畅通容易引发客运危机。乘客因对快慢车运行模式不熟悉，在车站范围内咨询逗留时间延长，延缓乘客疏散速度，造成车站拥堵；在快车站该风险程度更高，如果在客流瓶颈处拥堵，可能