城市轨道交通快慢车运行模式研究

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1、密级：公开学校代码：噱交道乂莩硕士学位论文城市轨道交通快慢车运行模式研究作者姓名张化难学科专业道路与铁道工程指导教师梁青槐教授培养院系土木建筑工程学院二零一五年三月硕士学位论文城市轨道交通快慢车运行模式研究作者：张化难导师：梁青槐北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和

2、交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）学位论文作者签名：导师签名：签字日期年么月曰签字曰期：年⋯月曰中图分类号：学校代码：：密级：公开北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通快慢车运行模式研宂作者姓名：张化难学号：导师姓名：梁青槐职称：教授学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：道路与铁道工程研究方向：线网规划与设计北京交通大学年月致谢本论文是在导师梁青槐教授的悉心指导下完成的，从论文的选题到论文的定稿，梁老师都给了我很多启发和指导，给予我大量的帮助及鞭策，并在论文幵始初期多次与我讨论论文的思路，为我提供新的思考方式和研究方法。论文完成之际，衷心感谢导师梁青槐教授对我的培养，

3、感谢老师在学业上严谨、专业的指导导师深厚渊博的学识、严谨治学的态度及孜孜不倦的追求，都使我受益匪浅。在这两年半的学习、工作中，梁老师不仅为我们传授知识，而且在生活方面也给予了极大的帮助，在我成长的道路中有这样优秀的老师指引我，是我莫大的荣幸，在此，我再次向我的导师表示最衷心的谢意！此外，十分感谢我高中好友葛小川同学在我论文编程部分给予的指导与无私帮助；同时也十分感谢在实验室学习、工作及撰写论文期间，同门们的鼓励与帮助，在写作过程中提供了良好的学习环境，同时也感谢同住一个宿舍的两位姐妹们，感谢两年半来的关怀和鼓励，让我在想要懈怠时，想到他们时就会有无穷的力量，一起走过的青葱岁月里谢

4、谢你们的陪伴和帮助！最后，我要特别感谢我的家人对我的支持与信任，他们的爱和呵护是我前进的最初力量也是最为强劲持久的力量，支撑着我不断努力、不断奋斗，同时也是我此生幸福的源泉！北京交通大学硕士学位论文摘要摘要摘要：随着城市化进程的不断加快，城市空间结构开始由单一中心向着多中心、多组团的城市形态演化，用于连接城市中心区及不同组团的城市轨道交通长大线路随之出现。由于轨道交通长大线路连接城市中心区及边缘集团的特殊性，其沿线客流常呈现为客流时空分布不均衡现象，且由于居民出行距离的增加，居民在途旅行时间也相应增加，进而对城市轨道交通运营提出更高的要求。与传统站站停的城市轨道交通运营模式不同，

5、快慢车组合运行模式不仅可以满足乘客出行多样性的要求，同时也可以充分发挥轨道交通“快速、准时、运量大”的特点，提高城市轨道交通线路的服务水平及线路吸引力。本文在分析研究国内外快慢车组合运行模式典型案例的基础上，主要做了以下工作：对国内外典型城市快慢车组合运行线路案例进行了系统分析，并且从乘客和运营者的角度分析了快慢车运行模式的优缺点。基于多中心、多组团的城市空间结构，从轨道长大线路的形成、轨道交通分担率的提高及快慢车运行时间效益等方面分析快慢车运行模式的必要性及可行性。研究了快慢车运行组织的适用条件（客流条件、线路条件），从理论上分析了产生越行的条件、设置越行站的位置与数量及越行站

6、的配线形式。以乘客总体出行节省时间最多为目标，建立了快慢车组合运行模式的停站方案模型，并提出以广度优先和最小耗费优先的分支限界算法求解模型。以重庆市轨道交通号线为例，依据其客流预测数据，对其客流特征进行了分析，利用停站方案优化模型，得出重庆轨道交通号线快慢车运行的初期、近期、远期的最佳停站方案。关键词：城市空间结构；城市轨道交通；快慢车；越行；停站方案；优化；分支限界分类号：北京交通大学硕士学位论文，，：：J匕京交通：学硕学位论文目录摘要雜研究背景及意义研究背景研究意义国内外研究现状国外研究现状国内研究现状研究内容及技术路线研究内容技术路线快慢车运行方式及其类型分析典型案例分析纽

7、约地铁东京地铁上海地铁快慢车运行方式概念及其类型运行方式概念运行方式类型快慢车运行方式的必要性及可行性分析必要性分析可行性分析运行方式优缺点分析本章小结快慢车运行组织理论分析快慢车运行组织条件分析客流条件线路条件北京交通大学硕士学位论文目录快慢车越行组织分析越行条件的判定越行站的设置越行站配线设计本章小结快慢车停站方案优化模型快慢车停站方案影响因素分析列车停站时间列车起停附加时间追踪列车间隔时间快慢车开行比例快慢车停站方案优化模型的建立模型优化目标模型建立模型算法本章小结重庆轨道