郑万铁路首架施工方案

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1、目录1、编制范围及编制依据21.1编制范围21.2编制依据22、工程概况22.1主要技术参数22.2工程概况23、施工总体方案33.1组织机构及任务划分33.3主要机械设备及材料计划44、架梁施工方法54.1施工准备措施5DF900D架桥机拼装64.2箱梁架设施工工艺流程图64.3主要施工方法74.3.1整孔箱梁架设设备选择及性能75、质量保证措施145.1质量目标146、安全保证措施166.1安全目标166.2安全保证体系176.3安全保证措施176.3.1建立健全安全管理组织机构176.3.2建立安全岗位责任制1

2、77、应急预案197.1架桥机倾覆安全生产事故应急救援预案19首孔箱梁架设施工方案1、编制范围及编制依据1.1编制范新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标起止里程DK227+778.385〜DK265+420.14,全线长37.642km。桥间预制箱梁架设1013孔(其中32m箱梁939孔，24m箱梁72孔，20m箱2孔)；首架定为赵河镇跨南水北调特大桥第238孔曲线无声屏障梁。1.2编制依据(1)国家相关法律、法规和铁路总公司的相关规章制度。(2)本项目设计采用的标准、规范、验收标准、规程制度等。(3)施工组织设计

3、指南(铁建设[2009]226号)。(4)新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标施工组织设计(5)当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。(6)铁路铺架工程的科学研究及试验成果。(7)郑万铁路指导性施工组织设计文件。2、工程概况2.1主要技术参数铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。正线线间距：5米。曲线半径：9000米。坡度：1・5%°。2.2工程概况首架为赵河镇跨南水北调特大桥第238孔曲线无声屏障梁，提前通过两台450t跨线提架设第241-23

4、9孔箱梁作为作业平台，然后把架桥机、运梁车提至上桥，达到架梁状态。2.2.1工程重难点运架设备通过跨线提直接提至上桥，做好运架设备的安全上桥为首架的重点。提前安排专业人员对运架设备的加固情况和跨线提吊具等进行检查，并形成记录，确保设备安全上桥。2.2.2目标及要求坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标,全面落实“安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新六位一体”的管理要求，充分调动各架子队的积极因素，确保高标准、高质量地如期完成建

5、设任务2.2.3工期目标(1)确保河南客专公司及项目部制定的架梁节点目标。(2)工期目标：首架日期计划安排在2016年10月20Ho3、施工总体方案3.1组织机构及任务划分中铁十五局集团郑万铁路河南段项目部四分部图3-1架梁施工组织机构图3.2施工方案及计划安排1.架梁队：计划于2016年10月20日，利用梁场跨线提架设赵河镇跨南水北调干渠特大桥3孔桥（241孔一239孔），再将安装好的架桥机和运梁车提至已架桥梁上，架设赵河镇跨南水北调干渠特大桥小里程方向第238孔2.3主要机械设备及材料计划表3-2主耍机械设备表设

6、备名称功率或型号单位台/套数量架桥机DF900D台1运梁车DCY900台1叉车3t台1设备名称功率或型号单位台/套数量千斤顶500t台44、架梁施工方法4.1施工准备措施现场人员分工序号人员职务类别人数备注1王涛总负责人12李新飞现场负责人13宁立群技术负责人14贾其光安全负责人15魏宗强物资负责人16邱丽萍后勤负责人17陈旭测量负责人18郑肖剑工班长19李连贵工班长110崔天兵现场技术主管111劳动力304.1.1运架设备的进场检查提前进行设备拼装调试和起重设备的安检取证，确保首架施工按计划进行。1、架桥机安装前，

7、应仔细检查各拼装构件的完整性，保证各拼装构件在拼装就位时的准确无误。2、所有用于架桥机安装的轴承、螺栓、螺帽等，应保证其质量合格，不得使用不合格的产品。3、对用于安装的各型电机、卷扬机及牵引钢丝绳索等各类牵引和提升设备，在安装时要进行局部试运行。4、连接螺栓、轴承等在连接过程中，要严格按照架桥机拼装作业指导书进行，保证连接件安装时稳I古I、无松动且接触紧密，无空隙。5、架桥机安装过程中，应严格按照架桥机拼装指导书进行拼装，严禁乱连乱接，影响架桥机的整体灵活性。6、拼装完成后整机试运行前，应全面仔细检查各齿轮处，看是否

8、有遗漏涂抹润滑脂，有遗漏的地方应立即加上、不够的地方应补齐。7、拼装完成整机运行前，应全面的检查一遍各类附属设备和牵引绳具,保证牵引绳和牵引设备结合处有足够的齿轮油。架桥机安装并经过调试合格后，邀请地方技术监督管理局进行专项检查和验收，经检验合格后并颁发相应的合格证书后才能正式投入使用。DF900D架桥机拼装根据施工计划，利用方城梁场存梁区场地