航运业不景气背景下马士基航运的战略及其对上海国际航运中心建设的启示

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1、航运业不景气背景下马士基航运的战略及其对上海国际航运中心建设的启示【摘要】针对航运业持续不景气，马士基航运作出了有效的应对策略，该应对决策将会对我国国际航运中心建设带来深远影响。通过分析马士基应对航运不景气的策略，诸如“实施兼并收购，扩张船队规模”“借助产业互补，塑造发展弹性”“致力船舶大型化，掌握航运业界主导权”“重视中国市场，坚持不结盟”等策略，明确其制订各类策略的原因和目的，探讨航运不景气对国际航运中心建设的影响，进而借鉴马士基航运的经验，为上海国际航运中心建设从新型船舶基础研究、引导航运企业调整船队结构、鼓励

2、航运企业兼并重组、重视船舶注册政策的优化组合、吸引国外船舶在沪注册等方面提出对策。【关键词】马士基航运；航运服务业；航运战略;国际航运中心0引言全球经济的持续不景气给航运业带来冲击，正如其会导致世界政治、经济格局的变动一样，航运企业在世界的地位也将面临重新洗牌。［1］在其他航运企业纷纷缩减船队规模、调整船型结构的背景下，马士基航运却逆潮流而动，不断订购大型、超大型集装箱船和3E级集装箱船。目前，马士基航运在全球班轮公司运力排名中位列第一。马士基航运在航运业持续不景气背景下的扩张行为给全球航运界带来深远影响，其一系列战

3、略对策给全球航运市场带来诸多启示。面对世界航运业持续不明的前景，我国航运企业和国际航运中心建设需要深刻思考马士基一系列战略的目的和经验，尤其针对航运不景气给上海国际航运中心建设带来的消极影响，及时分析面临的机遇和挑战，从供给侧改革的视角制定和采取有效对策。1马士基航运的战略及其成效1.1实施兼并收购，扩张船队规模20世纪90年代末，马士基航运经过一系列兼并收购，实现了船队规模的扩张，一举跃升至航运业运力排名首位，此后一直与竞争对手保持较大的领先优势。航运公司的竞争优势通常来自于航线的完备和低运费的竞争力。马士基航运通

4、过3次并购，实现了船队规模的快速扩张，成为世界上最大的干线船船公司,能够在全球所有航线上提供服务，带来规模效益，大大提高了自身的竞争优势。2008年的金融危机给航运业带来重创，但是马士基航运在2010年通过业务调整获得盈利后，在其他航运企业缩减运力的情况下，逆势而为，釆取了一系列的低成本船队扩张行为。1.2借助产业互补，塑造发展弹性从马士基集团的发展历程看，其历史上的扩张和兼并行为给其带来完善的产业链，成为拥有航运、码头、石油勘探开采等行业的集团型企业，确立了相比竞争对手的全方位领先优势。2008年爆发的次贷危机使全

5、球航运业陷入深度调整，但是马士基集团的产业领域涉及范围广，互补优势明显，其码头、石油和天然气等领域的收入大于其航运业务的亏损，使得马士基集团仍然具有实施扩张战略的实力。在2011年航运业萧条的背景下，马士基航运一方面订购18000TEU的超大型集装箱船，另一方面推出“天天马士基”服务计划。虽然之后由于各种原因放弃了购建部分超大型集装箱船并因大多数客户不愿意支付溢价而在2015年放弃“天天马士基”服务计划，但在航运形势严峻背景下的扩张战略和服务创新行为，削弱了竞争对手的竞争力，扩大了自己的市场份额。1.3致力船舶大型化

6、，掌握业界主导权马士基航运一直是集装箱船大型化和绿色航运的领导者，它持续购建巨型集装箱船运营，迫使其他航运企业调整船队结构，追随跟进。1995?D2000年，马士基航运率先购建〜TEU的集装箱船（当时我国最大的集装箱船的运力是TEU）；2000年后，马士基航运订购了TEU的集装箱船（进入21世纪，马士基航运平均每年至少增加4艘TEU的集装箱船）；2006年投入使用2艘〜TEU的集装箱船,2011年订购10艘、备选20艘TEU的超大型集装箱船；2012年3月，马士基航运在TOC亚洲集装箱供应链国际会议上宣布已经对建造T

7、EU集装箱船进行可行性研究；2015年,在放弃部分超大型集装箱船订单后，又与韩国大宇造船海洋株式会社签订11艘第二代3E级集装箱船舶的合同。早期投入运行的一系列巨型远洋船舶大大降低了马士基航运运营的单位成本，提高了其服务客户的能力。马士基航运不断推出更大载运量的集装箱船，给竞争对手带来巨大压力，从而掌握并巩固了自己在航运界的主导权。1.4重视中国市场，坚持不结盟策略马士基集团的经营业务以集装箱航运为核心，兼营造船、物流、码头等上下游关联产业，为此，马士基航运的发展目标是在世界范围内控制尽可能多的集装箱运输公司及相关企

8、业。例如：由于我国大陆集装箱运量快速增长，因此马士基航运非常重视开拓大陆市场，先后在青岛、上海、大连和盐田投资码头业务。目前，马士基航运已经撤出高雄港的码头业务，转而在大陆港口布局，在上海设立马士基亚太总部，在内陆城市成都设立“马士基全球服务中心”和“丹马士客户服务中心”，签约入驻重庆两路寸滩保税港区。马士基航运在我国的业务量逐渐达到其全球业务