浅析紧急避险的责任承担

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1、浅析紧急避险的责任承担针对我国紧急避险制度在民事责任的承担上存在轻视受害人权益保护的问题，本文就责任人引起危险和自然原因引起危险两种情况下的责任承担提出了相应的见解，并对受害人寻求法律救济进行了程序设计，以更利于保护受害人权益。全文共6052字。紧急避险制度作为我国法律明文规定的阻却违法事由,刑法和民法中均有规定，在紧急避险行为的基本构成要素上两法的规定并无原则区别，仅在紧急避险过当的后果承担上，前者需负刑事责任，后者则负民事赔偿责任。在日常生活中，因紧急避险而引发的相关民事纠纷并不鲜见，其核心即为民事责任的承担问题。细究现行民事紧急避险制度，有时亦不免生出一些疑问。本文拟就紧急避险民事责

2、任的承担问题进行探讨，以期对完善这一制度有所添益。一、责任人引起危险的责任承担1、问题的提出先来看一则案例。XX年3月9日刘风驾驶小汽车在街道上正常行驶，忽然一辆摩托车从一小巷钻出飞速横穿路面向对面街道驶去，刘风急踩刹车并往右打方向盘，车辆由于惯性的作用将在街道右边行走的黄玲撞伤，花去医药费6000余元。摩托车驾驶员见发生交通事故迅速逃离现场。后经交警部门调查，认定摩托车驾驶员应负本起事故的全部责任，刘风和黄玲均无责任。但摩托车驾驶员己逃逸,虽经交警部门全力追查，仍不知其姓甚名谁，是何身份,更不用说追究其肇事责任。黄玲遂以自己被刘风致伤为由要求刘风赔偿其损失，刘风则据理力辩，称自己既无责任

3、何需赔偿。双方争执不下，矛盾一度非常尖锐。后经交警部门和双方单位领导出面协调，由刘风支付黄玲3000元了结此事。本案是一起典型的因紧急避险而引发的民事纠纷。由于引起险情发生人摩托车驾驶员的逃逸，直接导致了采取避险措施人刘风和受害人黄玲间就损失承担问题的争执。依据现行第129条之规定：“因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担责任。”毫无疑问，本案的赔偿责任应由摩托车驾驶员承担，受害方无权追究避险人的民事责任。但仔细思量起来，该貌似公正的责任承担机制实则有着极不合理的弊端。首先，绝对强调由引起险情发生人承担责任的规定弱化了对受害人权益的保护，滤布为受害人谋求法律救济设置了障碍。在整个事件

4、当中，受害人一般都是非常无辜的。引起险情发生人是通过主动的行为导致了险情的发生，避险人则通过对利弊的权衡作出了避险的措施，唯独受害人,对于事件的发生没有任何思想准备，既无法逃避，也无从选择，完全处于被动接受状态。一旦引起险情发生的人逃逸或其赔偿能力不足则受害人将自行承担后果，甚至失去维护自身权益的机会。受害人因无端受害在精神上已经遭受了打击，如经济上的损失亦无法得以弥补显然对其是极为不公的。其次，过分强调由引起险情发生人承担责任的规定强化了受害人的举证责任，从而加大了受害人维护自身权益的成本和难度。受害人不仅要证明自己的受损后果和自己被避险人釆取避险措施导致自己受损的事实，还需证明引发险情

5、人具有过错行为的事实，若其中任一环节有失，则受害人很有可能只得忍气吞下因紧急避险行为所带来的后果。受害人作为弱者的客观地位非但没有通过法律的途径加以改观，反而陷入更加不利之境地。2、方案的选择基于上文所述问题的担忧，有必要重新建构责任人引起危险的责任承担机制。“解铃还需系铃人”，属于立法的失误，理应通过立法途径予以解决。可供选择的解决方案有三种：一是由紧急避险人承担赔偿责任；二是由引发险情人负赔偿责任，避险人或受益人负连带赔偿责任；三是由引发险情人负赔偿责任，避险人或受益人在引发险情人下落不明或暂无能力赔偿时负垫付责任。就第一种方案而言，将引发险情人与受害人间的关系隔断，仅考虑避险人因其避

6、险行为直接导致受害人损害的事实，从而要求避险人就其行为的后果承担责任。这实质上打破了紧急避险在民法上作为合法的抗辩事由的传统理论。仅从侵权损害赔偿的构成要件来看，这一主张似乎可以成立。首先，受害人的损害事实客观存在；其次，避险人主观上有通过侵犯受害人利益的行为规避更大风险的故意；再次，避险人对受害方具有直接的侵权行为；最后，侵权行为与损害事实之间具有显而易见的因果关系。该种责任承担方式有美国立法可作印证。在美国，紧急避险人应对受害人进行全额赔偿。①第二种方案对受害人的保护最为有利，受害人不仅可向引发险情人主张权利，还可要求避险人或受益人承担连带责任。其理论依据可参照“共同结果说”，即认为“

7、共同造成损害的概念要求损害是数人行为的共同结果，……但不一定要求几个参加人有共同的目的和统一的行为。”引发险情人与避险人之间虽无共同侵害受害人之故意，也无统一的侵权行为，但由于两方先前行为的结合则共同造成了受害人损害的结果，这是从最大限度地保护受害人权益的角度出发所确定的一种方案。综合比较起来，第三种方案更为合理，更具有可行性,可以作为优先考虑的方案。压滤机滤布理由如下：首先，该方案既避免了第一种方案的武断，又克服了第二