盖板通道、圆管涵技术交底书

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1、上海至瑞丽国道主干线怀新高速公路第17合同段盖板通道、圆管涵技术交底书湖南路桥建设集团公司怀新高速公路第十七合同段项目经理部二OO四年五月盖板型通道及圆管涵施工技术交底1、施工准备;A：盖板型通道及圆管涵开工前，向监理工程师提交盖板型通道及圆管涵施工组织设计和开工报告，经工程师批准才可以开始施工。根据水系调查后的变更设计，报监理工程师和业主审批。B.测量放样：按设计图纸的平面位置及标高进行施工放样。并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的要求进行施工。C、盖板通道及圆管涵进出水口的沟床必须整理顺

2、直，与上下排水系统连接必须顺直稳固，对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。2、挖基：a、盖板通道及圆管涵先将原地面平整压实，填筑到符合设计要求标高后再进行开挖，对于影响基础轴线控制桩延长于基坑外2M加以固定。b、基坑必须开挖至设计标高或监理工程师指定标高。必要吋，最终开挖深度要依靠探或土工试验资料确定。C、施工至标高后立即进行基底承载力检验，发现承载力不足的情况及时向监理工程师汇报，并按其指示进行处理。d、基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇筑基座磴，不得暴露太久。3.浇筑通道基础混凝土：基坑开挖完成并

3、经监理工程师检验合格后即进行基础混凝土浇筑的准备工作。殓浇筑前，再进行一次各位置的标高测量。基础为C20混凝土，采用集中拌和，搅拌车运输，两侧采用钢模施工，稔采用插入式振动器振捣。在殓施工过程中严格控制配合比，拌和吋间和振捣的方法，一次性浇筑至基础顶面标高，并适当竖直插入钢筋（外露10cm）加强与墙身的整体性，混凝土浇筑完成后及时派专人进行养生，保证质量，待混凝土达到强度时进行凿毛。3.浇筑通道墙身混凝土：基础混凝土强度达到规定要求，并经监理丁程师同意后，可进行墙身混凝土浇筑，浇筑前进行一次各位置的标高测量。墙身为C

4、30碇，根据沉降缝位置分段施工，采用集中拌和，搅拌车运输，钢模施工，插入式振动器振捣。施工过程中严格控制確配合比、拌和吋间和振捣的方法。混凝土浇筑完成后及时派专人进行覆盖养生，保证质量。4.浇筑通道盖板混凝土：墙身混凝土强度达到75%以上时，方可进行盖板施工，盖板采用现浇，支架采用钢管架。装模前，先检查成品及边墙尺寸，盖板和墙身之间应采用铁钉和锚栓连接。连接的预留锚栓孔应用C30小石混凝土紧密填实，盖板放置在油毛毡上，防水层采用沥青胶结材料和工程师认可的材料。支架及模板安装完毕，经监理工程师检验认可后可进行钢筋的绑扎

5、，钢筋安装完毕并经监理工程师验收后立即进行混凝土的浇筑，盖板混凝土采用设计和试验室做的配合比，集中拌和，车辆运输，插入式振捣器振捣，…次性施工完成，完成后派专人负责养生。6、通涵沉降缝通涵沉降缝用沥青麻絮或监理工程师批准的其它不透水性材料紧密堵塞，缝宽2-4cm,一般4-6m设置一道。预制涵管的沉降缝设于管节接缝处。7、混凝土外观殓盖板、侧板外表面上，在填土前须涂沥青胶结材料，形成防水层。材料须符合设计耍求。洞口采用垢工结构修筑a＞砂砾垫层：基坑修整处理完毕经监理工程师检验合格后马上进行砂砾垫层施工，垫层采用级配良好

6、的砂砾人工分层摊铺机械分层压实，压实度严格控制在90%以上。b、基座栓：基座栓施工分两次进行，第一次在砂砾垫层完成并经监理工程师检验合格后即进行基座栓的浇筑，浇筑前，再进行一次各位置的标高测量和坑壁的修整并进行压实，使其进一步密实。基座为C15碇，采用土模施工，集中拌和，確搅拌车运输，插入式振动器振捣。桧施工过程中严格控制配合比，拌和时间和振捣的方法，一次性全部浇筑完毕至管底标高位置并采取适当的方法在圆管接触以外处制造粗糙面以保证与上层殓的连接（第二次碗浇筑待管节安装完毕后再施工）。磴浇筑完成后及时派专人进行养生，以

7、保证质量.C、管节成品质量要求：(1)、管节端面平整并与其轴线垂直,斜交管节进出水口外端面,应按斜交角进行处理。(2)、管壁内外侧表面平直圆滑。不得有蜂窝,并不得露筋。(3)、管节磴强度符合设计耍求。(4)、管节在运输、装卸过程中，须采取防护措施，避免管节损坏。9、管节埋设、管节安装：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于垫层或基座上，按止确的轴线和坡度埋设，保持管内清洁无脏物。待基座碗强度达到规定要求，并经监理工程师同意后可进行管节安装(安装前再进行一次轴线放样)。本涵管节采用在业主指定厂家购买并经监理

8、工程师检验合格的ei.25mC20钢筋殓圆管，每节长2m,安装时，采用人工配合吊车进行安装，为保证管节间位置的正确，尽量采用高强度小直径钢丝索，施工员指挥吊车就位后再进行人工调整，保证位置准确，接口平顺。管节就位后立即进行沥青麻絮填缝，管节上部在外填塞，管节下部在管内填塞，特别注意保证接缝平顺，填料密实不漏水然后立即进行第二次基底殓浇筑，即在管