盾构机滚杠过站技术

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1、参评论文工程类盾构机滚杠过站技术［摘要］本文根据广州市轨道交通二/八号线延长线盾构5标盾构机过石壁车站的实际情况，经过方案比选，主要介绍滚杠法盾构机过站方案。盾构机移动过站包括盾构机主体过站、盾构机后配套设备过站及盾构机的检修。［关键词］盾构机滚杠法过站技术1.工程概况本工程为广州市轨道二、八号线延长线盾构5标，位于广州市番禺区钟村镇右壁一村。盾构5标共分为两个区间，即【石壁轨排井~广州新客站】、【江泰路〜跃进村】，其屮在【石壁轨排井~广州新客站】区间，盾构机在石壁轨排井分体始发后，沿西南方向穿越地面约300ni鱼塘和河涌到达石壁站北端，两台①6.3m土压

2、平衡盾构机过石壁车站，在石壁车站南端再次始发，到达广州新客站。盾构机从广州新客站吊出，运至江泰路始发，施工【江泰路~跃进村】区间。石壁车站起点里程为YDK1+432.78,终点里程YDKH649.180,车站总长176.4mo车站主体为现浇钢筋混凝土负二层框架结构；车站底板距地面埋深17.12m；车站底板纵向缓坡0.2%o2.过站方案选择盾构机过站时的移动方法多种多样，根据盾构机移动的动力可分为卷扬机牵引式和千斤顶顶推式；根据盾构机托架与车站底板之间的滑移方式可分为托架下垫滑动托板式、托架带轮行走式和使用滚杠移动式等。表1盾构机过站方案对比表过站方案优点缺

3、点下染滑动托板式较为经济过站吋间最长托架带轮行走式过站时间短，节约工期。制作托架成本很高滚杠移动式方案简单便捷，施工成本较低。时间较长通过以上三个方案的分析对比，决定在该工程中盾构机过站采用滚杠法过站。3.盾构机过站的前期准备工作盾构机移动过站包括盾构主体过站、架设站内轨行设施和后配套牵引过站,以及盾构机的检修。本文主耍介绍采用滚杠移动式和千斤顶顶推过站方案。3.1材料准备各类设备材料前期准备工作见表2盾构机过站主耍材料设备表。表2盾构机过站圭要材料设备表序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊501台1吊始发架、反力架并送入石壁站底板CZ卷扬机5/10t台各

4、1站内牵引、移动始发架、反力架rVO24nun钢丝绳6X37+1米300卷扬机配i钢滑车吊钩II16X1K8G160KN吊钩1132X3D320KN台各1牵引盾构和后续台车用于倍力工具Cu锁具卡环200KN个4用于牵引6锁具卡环400KN个10捆绑盾体和始发架锁具卡环800KN个10捆绑盾体和始发架打制钢丝绳两头打-套环6X19+1①19,L=21m/15m,4X37+1630mm,L二3m根X2根1/5根21m用于拉紧洞门密封蝴蝶板：将盾构和始发架绑扎一体q手拉葫芦3t台3用于拉紧洞口蝴蝶板10手拉葫芦5t台611预制水泥墩H钢钢板钢板C30ft200X

5、200,12m/根6=10mm,Q235,IX9m（或IX12m）6=10mm,Q235,2X12m个根块块3605646用于后续台车、电瓶车辆同步标高铺设路轨不从车站井口M入，由电瓶机乍送入盾构移动用进站洞口铺设钢板并与底板锚固12液压泵站菲标（自制）台1供推进油缸用，已提供设计图纸和资料13推进油缸100t（非标自制）个2用于推进主机（含快速高压软管接头）14电焊机630直流焊台115交流弧焊机BX-500台316移动空压机V-0.6/7台1含软管30m17角磨机6100把218始发架套2冲洗干净、备齐螺栓刷防锈漆19反力架套2冲洗干净、备齐螺栓，含支

6、撑等物件cL0泥浆泵功率:18.5kw含排污管台2用于积水井和再次始发洞口排污用cz1膨胀螺栓M24X150套100rZ2风镐含气管20m/根支6用于凿除洞门，另配压缩机rZ3洞门A板付4Q洞门B板付44r5洞门压板套4rz6工字钢轨枕根400见附图€7钢轨43kg米704后续台车与主机连接，即可拆除后部路轨€8滚杠080X500根4040cr或类似材料3.2地基加固在石壁站盾构机进出洞口地面进行深层旋喷注浆加固，避免洞口混凝土凿除时产生大面枳水土流失。3.3车站吊运场地准备工作参照石壁车站断面图，通风井吊入口地面场地进行平整，并对吊入口井壁四周进行

7、清理，消除各类坠落物隐患。用50t汽车吊将转运來的各类设材，通过吊入口送入站内底板，并迅速通过卷扬机将各类设材传运到指定位置。3.4对石壁站底板清理、整顿工作3.4.1彻底清理石壁站内底板上的各类杂物，用水将底板冲洗干净；3.4.2将站内底板盾构机通过区域预留钢筋向前推进前方扳倒，保证其凸出底板高度不大于50mm；3.4.3在车站进岀洞门旁的污水池分别安装泥浆泵及其排放到地面淀池的管路。3.4.4测量人员对车站底板进岀洞门垂直、水平轴线进行放样，作好标记；同时将洞门轴线投影到底板上；将洞门小心距底板高程测量数据书面报相关负责人，以便为安装盾构主体托架提供可

8、靠数据。3.4.5在盾构机进站洞门垂直底板中心线的两侧、及盾构机主