考研辅导概念题

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1、考研辅导概念题1.零件材料的极限应力5h„如何确定？答：对于塑性材料，其应力-应变曲线有明显的屈服点，故零件的主要失效形式是犁性变形，应取材料的屈服极限"S、Ts作为极限应力。对于脆性材料，应力“应变曲线没有明显的屈服点，故零件的主要失效形式是脆性断裂，取材料的强度极限Ob、Tb作为极限应力。2.极限应力线图有何用处？答：确运零件材料的破坏形式；确尬零件材料的极限应力；计算零件的安全系数。3・紧螺栓联接的强度也可以按纯拉伸计算，但须将拉力增大30%,为什么？答：考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%o

2、4.画出单个螺栓联接的受力变形图，并根据线图写出螺栓受的总拉力Q、预紧力Qp、剩余预紧力Q?的计算公式。答：5・为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈（使用过厚的螺母不能提高螺纹联接强度）？答：因为螺檢和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最人，约为总载荷的1/3,逐圈递减，第八圈螺纹儿乎不受载，第丁圈没用。所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度。6.螺栓组受力分析的目的是什么？7.平键和楔键联接在工作原理上有什么不同？各有什么特点？8.普通平键的标准尺寸（bXh）如何确定？键的长度如何

3、确定？9.矩形花键和渐开线花键如何定心？10・在相同条件下，V带传动与平带传动的传动能力有何不同？为什么？根据欧拉公式说明用什么措施提高带的传动能力。11.带传动的失效形式是什么？设计准则是什么？单根V带所能传递的功率:用=（16-％-6）（1-士）3/1000（•如何体现了设计准则？12.为什么带传动一般放在传动链的高速级，而不放在低速级？13.在带传动设计时，为什么要求dd&dmin、a12120°、5WvW25m/S?14.在V带传动设计时，为什么要限制带的根数？答：根数多结构大；rh于带的长度误差，使各

4、根带间受力不等15・与带传动、齿轮传动相比，链传动有何特点？16.为什么链传动中链节数一般采用偶数？而链轮齿数一般选用奇数？17・为什么链传动的平均运动速度是个常数，而瞬时运动速度在作周期性变化。这种变化给传动带来什么影响？如何减轻这种影响？18.为什么链轮的节距越大、齿数越少链速的变化就越大？19.链传动设计中，确定小链轮齿数时考虑哪些因素？答：1）考虑传动速度，当速度y大，小链轮齿数Z］应多些；2）考虑传动比，当传动比大，Z］应少些，当传动比小，zi可多些；3）使zmin>9（一般217）,zmax^120

5、o20.齿轮的齿根弯曲疲劳裂纹发生在危险截面的那一边？为什么？为了提高轮齿抗弯曲疲劳的能力，可采取哪些措施？21・齿轮传动设计中，为什么引入动载系数Kv?减小动载荷的措施有哪些？22.开式齿轮传动应按何种强度条件进行计算？为什么？怎样考虑磨损问题？23.设计圆柱齿轮传动时，常取小齿轮的齿宽bi大于大齿轮的齿宽b2,为什么？在强度计算公式中，齿宽b应代入bi还是b2?答：将一个齿轮的齿宽取得大些，便于装配，容易避免山于装配误差使齿轮的齿宽不能全部承载而减小承载能力。乂由于小齿轮直径较小，较大齿轮齿宽加人节省材料，

6、重量也较轻。强度计算时应代入b?,保证冇效齿宽不小于b2。24.为增加蜗杆减速器的输出轴的转速，决定用双头蜗杆代替原来的单头蜗杆，问原来的蜗轮是否能使用？答：不可以。蜗伦蜗杆正确啮合的条件中冇y尸仇,依题意，如用原来的蜗伦，当蜗杆头数“由1变为2,模数m和分度圆直径小不能变，据仏=加丄可知，临丫增大为tg/原來的2倍，即导程角丫1增人了，与蜗轮的螺旋角〃不再相等。因此，不再符介蜗轮蜗杆的正确啮合条件。25・为什么蜗杆传动只计算蜗轮轮齿的强度，而不计算蜗杆齿的强度？答：因为蜗杆材料的强度和硬度i般大于蜗轮材料的，

7、故蜗杆传动的失效主要发生在蜗轮的轮齿上。所以强度计算一般也就只计算蜗轮的了。26・为什么灰铸铁和铸铝青铜蜗轮的许用应力与齿向的滑动速度有关？答：灰铸铁和铸铝青铜蜗轮的丄要失效形式是齿面胶介，而胶介的发生与滑动速度有关,所以其许用接触应力与齿向滑动速度有关。27・为什么蜗杆传动要进行蜗杆的刚度计算？答：因为蜗杆轴的跨距一般较大，若蜗杆受力后产牛过人的挠度变形，会造成轮齿接触偏载想彖，影响蜗轮蜗杆的正确啮合。28.蜗杆传动效率计算包括几部分29.何为心轴、传动轴和转轴？举例说明。30.轴的计算弯矩公式M3二新+何屮

8、中系数a的含义是什么?如何取值？31.影响轴的疲劳强度的因素有哪些？在设计轴的过程中，如果疲劳强度不够时应采取哪些措施使其满足要求？答：影响零件疲劳强度的因素有，应力集中、绝対尺寸和表面质量。对轴來说，为保证其静强度不能减小尺寸，只能设法减小应力集中、提高表而质量。减小应力集中的措施冇：减小轴肩高度、设法增大轴肩岡角半径、采用卸载结构等。提高表面质量的推施冇:减小表面粗糙度，如果允许町