框架箱涵施工作业指导书

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1、框架箱涵施工作业指导书1、编制依据(1)XXX工程施工图及相关设计文件(2)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)(3)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)(4)铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)(5)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)(6)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)(7)国家、原铁道部、中国铁路总公司及京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司现行的相关文件规定。(8)中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全

2、红线管理规定》的通知铁总办建设【2017】310号文件中的相关要求2、适用范围XXX框架箱涵施工。3、作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3、2外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。4、技

3、术要求(1)涵洞施工完后注意养护。(2)钢筋接头采用焊接或直螺纹套筒机械连接的连接方式。(1)施工时应尽量减少施工接缝。5、施工程序与工艺流程5.1施工程序施工组织顺序：施工准备一清表一地基处理一挖基一框架涵碗施工5.2施工工艺流程框架涵施工工艺流程见下图。施工准备▼开挖施工V台背回填框架箱涵施工工艺流程6、施工要求5.1施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。6.1.1地基处理6.1.1.1CFG桩施工如两侧路基

4、段有CFG桩，与路基同。应清理桩头顶夯填碎石垫层或三七灰土（填料按设计办理）并实测复合地基承载力。6.1.1.2换填三七灰土（如有特殊填料按设计施工）基础位于膨胀土的涵洞，涵洞翼墙及出入口基底加厚至冻结线下0.25m,涵洞中间节段基底换填三七灰土不小于50cm,并满足至冻结深度的0.8倍。翼墙及涵洞端节基底换填50cm厚度的三七灰土，分层夯实，满足Evd^30MPa并实测承载力。6.1.2基坑开挖基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。6.1.3基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开

5、挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支；支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。6.1・4基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底白检合格后立即报请检验，待勘察设计单位及监理工程师检验合格后，迅速进行垫层施工。垫层必须设置沉降缝。在浇筑垫层前全面核对地质情况，如地

6、质有变化则应该在地质变化处设置敖层沉降缝，否则按设计位置设缝。塑层沉降缝应与涵身沉降缝位置一致并贯通。6.2钢筋骨架加工及安装6.2.1骨架制作制作钢筋骨架时，须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大,应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主钢筋。6.2.2钢筋骨架的拼装用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序,宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称

7、地跳焊，不可顺方向连续施焊。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板Z间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。6.3模版制作与安装在满足强度要求前提下，对碇的外观质量须严格要求，混凝土工程凡外露的模板，应采用2.2m钢模板。要求安装模板接缝不大于lmm,接缝处相邻两模板高差小于1mm,模板平整度小于2mm。6.3.1弹线根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线。6.3.2安装安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。沿

8、墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔1.0米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于80cmX80cin,以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、