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时间:2017-07-21
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1、目录第1章总说明11.1设计任务与依据11.2技术标准11.3沿线工程地质条件31.3.1地形地貌31.3.2气象水文31.3.3地质条件31.3.4不良地质41.3.5筑路材料4第2章路线设计62.1路线平面设计62.1.1选线62.1.2定线72.1.3平曲线设计82.2路线纵断面设计102.2.1纵断面设计的原则102.2.2平纵线形组合设计要点102.2.3纵断面设计11第3章路基路面133.1横断面设计133.1.1横断面构造及尺寸133.1.2横断面设计过程143.2路基设计143.2.1路基典型横断面143.2.2路基排水设计153
2、.3路基防护工程163.4路面设计163.4.1新建沥青路面结构设计步骤163.4.2原始资料数据汇总173.5具体设计过程173.5.1轴载分析173.5.2路面结构组合设计203.5.3土基回弹模量的确定20333.5.4确定各层材料的抗压模量与劈裂强度203.5.5设计指标的确定213.5.6设计参数汇总223.5.7石灰土层厚度计算223.5.8层底拉应力验算23第4章桥梁涵洞254.1桥梁设计254.2涵洞设计25第5章路线交叉275.1高速公路与乡村道路交叉275.2高速公路与管线等交叉27第6章环境保护与景观设计286.1指导思想2
3、86.2设计原则286.3环境保护措施28致谢30参考文献31附录3233第1章总说明1.1设计任务与依据根据设计所给的地形图,沿线的土壤、地质、水文资料,及所给定的任务书等,结合公路等级、设计车速、交通量、路线段地形地貌等,按照相关技术标准、设计规范进行设计,并尽量满足“经济、适用、安全、美观”的设计宗旨,同时考虑沿线环境保护,独立完成绵遂高速公路第十一段施工图设计,具体包括路线平面设计、路线纵面设计、路线横断面设计、路面结构设计以及有关构筑物设计等。现将本次设计所执行的依据列举如下:1)《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)2)《公路
4、工程技术标准》(JTGB01-2003)3)《公路工程技术标准条文说明》(JTGB01-2003)4)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)5《公路排水设计规范》(JTJ018-97)6)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)1.2技术标准根据路段预测交通量,结合项目的功能作用以及沿线地形、地质、气候条件,设计时全线采用高速公路的标准,设计为车速为100Km/h,路基宽度为24.5米,路面类型为沥青混凝土路面。在选用各项指标时,尽量取一般值或大于一般值的值,避免取极限值,使设计在经济和技术指标上都占优。根据相关技术规范与标准,
5、本设计所用各项具体指标见表1-1。本次设计为绵遂高速公路十一段施工图设计,设计全长为6489.863米,全线共设3个交点及5个变坡点,各指标均满足相关要求。33表1-1技术标准序号指标名称单位技术指标1公路等级高速公路2设计行车速度Km/h1003平曲线最小半径一般最小半径m7004极限最小半径m4005不设超高平曲线半径路拱≤2.0%m40006路拱>2.0%m52507竖曲线最小半径一般最小半径凸m100008凹m45009极限最小半径凸m650010凹m300011视觉要求的最小半径凸m1600012凹m1000013行车视距m11014竖
6、曲线最小长度m8515最小纵坡长度m25016最大纵坡坡度%417最大纵坡长度(纵坡为3%时)m100018行车道宽度m3.7519路基宽度m24.520路基设计洪水频率%1/10021路面结构沥青混凝土结构1.3沿线工程地质条件1.3.1地形地貌本施工段位于遂宁市境内,四川盆地中部,涪江中游。东邻南充,西连成都,南接重庆,北靠绵阳,是川渝交汇的交通枢纽。地貌以浅丘、平坝为主,光热条件好,土质沙壤,富含有机质,酸碱度7.5PH。区域上整体走势西高东低,且区域内河流发育,属于平原微丘区。勘察区地面高程大多在260~380m之间,最大高差为约110m
7、,一般高差为10~20m,最高点位于桐子湾附近,高约378.5m,最低点位于寨子湾附近,高程为262.7m左右。勘察区内丘顶多圆缓,谷底一般比较宽阔,呈浅带状分布,台地在项目区广泛发育;按其表面形态地表较平坦型以及地表略有起伏(33呈波状或丘状,平坝内以最新河流堆积为主)两种;地貌形态以构造剥蚀丘陵为主,在此条件下工作区地貌分为丘陵地貌和河谷堆积地貌两大类。河谷堆积地貌主要沿涪江及其支流的两岸呈断续分布。主要由冲洪积的河漫滩、一级阶地,冰水堆积二至五级的高阶地等组成。工作区各类丘陵地貌形态较为发育。按切割深度分为浅、中、深三类。本项目段内主要为中
8、切丘陵。切割深度50-100米,标高350-500米。为浅切丘陵或丘陵与低山间的过渡类型。一般为泥岩地层。具有圆丘、塔状丘、脊状丘等多种
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