上部结构施工专项方案

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1、上部结构施工方案木桥梁为现浇箱形连续梁结构，桥梁一共十跨三联，总长度168.5米。木桥下部结构已全部施工完毕，开始施工桥梁上部结构。现脚手架安装工作已完毕，开始实施桥面铺装工作。具体工作安排如下：一、模板及支架预压工程（-）、模板安装模板作为桥面摊铺的几何基准，是关系到定模摊铺的线形顺直度、厚度、平整度及其稳定性等关键质量指标。施工中采用的模板是由2cm厚复合桥梁的模板，在预埋件与模板结合处采用石膏灰点补，以防止漏浆。连续板梁为现浇空心板梁，空心板设置了直径为50cm和75cni两种形式，我施采用的是竹芯内模，在竹芯内模的外围采用聚乙烯蓝帆布包裹以防止漏浆，在竹芯内膜内侧采用环形钢筋圈作为内部

2、骨架，以防止竹芯内模变形。第一、三联竹芯内模直径为50cm,第二联竹芯内模直径为75cm。竹芯内膜的固定方式：采用焊接方式固定在主筋骨架上。模板工程量统计：复合桥梁底板（2cm厚）:第一联：1176m2第二联：420m2第三联：763m2竹芯内模：竹笼（直径50cm）:280m竹笼（直径75cm）:796m木材：木方（5*10*300）：71.3m3钢筋：2.34t聚乙烯蓝帆布：879.2m2钢筋：7.551聚乙烯蓝帆布：1874.58m2木方（10*12*300）：49m3安装后的模板其线型应顺直，曲线地段应适当调整使其以较圆滑顺畅过渡。模板固定后，检测其摊铺宽度及顶板高程，确保结构尺寸符合

3、设计。（二）、预压工程为确保箱梁质量和线型，并准确掌握现浇箱梁施工过程中支撑体系各工况下的实际挠度、刚度和稳定性，根据相关规定要求，支撑体系使用前在现场进行静载预压试验,以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用。采用吊车或塔吊起吊沙袋到已铺设的底模上进行加载，采用分级加载0-50%-100%-130%的顺序进行，当加载到设计荷载的50%时，停止加载，荷载持续至少30分钟；30分钟后分别测试支撑体系的稳定性及底模的沉降量，用精密水准仪测量测点的沉降量填入预定表格，经检查合格后方可进行下一级加载。预压工程量统计：预压沙袋：4711t二、钢筋工程主要钢筋有①10、①12、①16、①28,其中①28

4、为主要受力钢筋。整个桥面铺装采用现浇箱梁，其中箱梁中竹芯内模直径为50cm和75cm两种。上部钢筋采用梅花形绑扎，①28接头采用直螺纹连接，①16接头采用焊接。钢筋工程量统计：eio41吨01213吨01627吨①28155吨主筋之间应焊成骨架，短焊缝长2.5倍钢筋直径，间距1米。纵向受力钢筋与弯起钢筋采用双面侧焊缝使之形成骨架，侧面焊缝设在弯起钢筋弯折点处，其焊缝长度不应小于5&并在中间直线部分设置短焊缝，短焊缝长度不应小于2.5d,其间距为1米。纵向受拉钢筋接长采用双而焊焊接接长，焊缝长度是5d,任一焊接接头中心至长度35d区域内同一根钢筋不得有两个接头，在该区域内有接头的受力钢筋截面面积

5、不宜超过受力钢筋总截面的50%。钢筋焊接所用的焊条必须为'5,字头，严禁使用'5,字头以下的焊条。三、混凝土浇筑工程该桥采用商品混凝土，所以该桥所用的碇由混凝上罐车从商碇搅拌站运输至施工现场，再用车载式臂架泵浇筑。混凝土塌落度控制在180±20mmo整个桥梁分三次施工，首先施工第二联（第六至第七跨），其次施工第三联（第八至第十跨），最后施工第一联（第一至第无跨）。混凝土工程量统计：第一联：803.9m3第二联：254.2m3第三联:207.8m3第二联浇筑：(30m)1、混凝土浇筑从底板至高1/3处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。2、混凝土浇筑从高1/3处至高2/3

6、处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。3、混凝土浇筑从2/3处至桥面，浇筑间隔吋间严禁超过混凝土初凝吋间。第三联浇筑：(52m)1、混凝土浇筑从底板至高1/3处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。2、混凝土浇筑从高1/3处至高2/3处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。3、混凝土浇筑从2/3处至桥面，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。第一联浇筑：(84m)1、混凝土浇筑从底板至高1/3处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。2、混凝土浇筑从高1/3处至高2/3处，紧接着进行下一次施工，浇筑间隔吋间严

7、禁超过混凝土初凝时间。3、混凝土浇筑从2/3处至桥面，浇筑间隔时间严禁超过混凝土初凝时间。人工将混凝土整平，采用振捣器振捣，在混凝土施工过程中，按照顺序施工，禁止漏振。混凝土施工顺序如下：第二联：浇筑第一层，从底板至高1/3处，从第六跨向第七跨浇筑。浇筑完第一层,紧接着开始浇筑第二层，从高1/3处至2/3处，从第六跨向第七跨浇筑。最后开始浇筑第三层，从高2/3处至桥面，从第六跨向第七跨浇筑。第三联