大秦线顶进桥施组(参考)

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1、大秦线K384+768密涿支线16m－16m双孔框架地道桥施工组织设计编制单位：中铁六局集团北京铁路建设有限公司三十一项目部编制人：审核人：编制日期：****年6月18日目录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制原则1第二章工程概况3一、设计简介：3二、工程地质及水文地质4三、工程特点4四、主要工程数量表5第三章施工布署8一、施工组织机构8二、施工协调10三、施工准备11四、临时工程及施工现场布置12五、施工安排及施工进度计划13六、劳动力、机械设备、材料计划安排15第四章施工方案17一、施工准备17二、工作坑、滑板及后背施工18三、预制箱体19四、桥体顶进24五、挖孔桩施工26六、线路加

2、固29七、附属工程30第五章安全保证体系及安全保证具体措施32一、安全目标32二、安全保证体系32三、安全施工保证制度363四、安全施工保证具体措施37五、安全事故申报制度41第六章质量保证体系及工程质量保证措施42一、质量目标42二、质量保证管理体系42三、工程质量创优规划45四、质量保证措施46第七章预防碱集料反应53一、碱集料反应产生的原因及危害53二、预防措施53三、含碱量的控制53第八章工期目标及保证措施54一、工期目标54二、工期保证措施54第九章文明施工及环境保护措施57一、文明施工保证措施57二、施工环境保护措施58第十章降低工程造价措施61一、降低造价的管理机构61二、降

3、低造价的管理制度61三、降低造价的具体措施61第十一章附图、附表63一、附图63二、附表633第一章编制说明一、编制依据1、大秦线K384+768密涿支线16m－16m双孔框架地道桥工程施工设计文件及相关审查文件。2、铁道部及太原铁路局营业线顶桥工程的有关规定及相关技术文件。3、依据现行《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵验收规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》、《铁路测量规范》和《城镇地道桥顶进施工及验收规程》等规范。4、铁道部下发的《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号），太原铁路局下发的《太原铁路局营业线施工及安全管理办法》(太铁师[2005]415号文)，《

4、营业线建设施工安全管理规定》（太铁建[2006]213号文），以及太原铁路局《关于加强铁路局建设管理工作的若干意见》（太铁办〔2006〕41号文）5、现场调查资料①施工场地，铁路现况。②沿线道路、房屋、电源、水源情况。6、本公司以往类似工程的施工经验。二、编制原则1、坚持安全第一的原则，杜绝一切安全隐患，确保营业线运营和既有设备的安全。2、严格遵守国家、铁道部、地方关于环境保护的法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。3、大秦线K384+768密涿支线16m－16m双孔框架地道桥工程施工设计文件的有关要求。69科学的安排施工进度、作业程序，

5、认真组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。4、严格按照ISO9001质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。5、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。6、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。69第二章工程概况一、设计简介：密涿支线下穿大秦铁路设16m－16m双孔框架地道桥。地道桥对应大秦下行线里程为K384＋768，框架地道桥中心线与大秦下行线交角为68°45′，箱体锐角设为68°45′。工作坑

6、设置在线路东侧，由东向西顶进施工。1、框架桥设计内容（详见“附图一桥体平面图”及“附图二桥体剖面、立面图”）16m－16m双孔框架地道桥结构主体正面长度为13.3m，前端刃角长度为4.3m，尾墙长度3.3m，尾墙端悬臂板长度为2m。箱体顶板厚0.95m，底板厚1.05m，边墙、中墙厚度均为1.0m。箱体净高的确定考虑道路施工高度（5.2m）、道路纵坡影响（0.15m）道路横坡影响（0.7m）、加腋影响（0.43m）、道路路面厚度（0.2m）和顶进误差（0.2m）等因素，确定结构净高为6.9m，箱体总高为8.9m。地道桥沿铁路方向总长为37.56m，沿公路方向（轴线）总长为22.80m。大秦

7、上行线轨底距箱体顶板顶面最小距离为0.8m（含保护层厚度）。墙体与挡墙间沉降缝3cm。2、桥位线路现况：本工程场地位于廊坊三河市，此处大秦铁路为高路基，两侧均为农田，桥位处共2股线路，从东向西依次为：大秦下行线、大秦上行线。桥位处大秦铁路位于直线上。大秦铁路上下行线均为混凝土枕、碎石道床，上行线为60kg/m轨，下行线为75kg/m轨，无缝线路。地道桥中心线处的铁路正向线间距为4.3m。69路基两侧有铁路通信、信号电缆和