马士基的上船合同

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划马士基的上船合同　　注：为方便客户理解，本提单条款翻译成以上中文文本，如中英文文本之间存在任何不一致，以英文文本为准。　　运输条款与条件　　多式联运提单　　1.定义　　2.承运人费率表　　3.保证　　4.分转包　　5.承运人责任：港到港装运　　6.承运人责任——多式联运　　7.赔偿和责任规定限制　　8.概要　　9.损失通知，诉讼时效　　10.条款与条件的应用　　11.经托运人装载箱的集装箱　　12.

2、易腐货物　　13.货物检查　　14.货物描述　　15.货方责任　　16.运费、开支和费用目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　17.留置权　　18.自由装载、舱面货和牲畜　　19.运输方式和路线　　20.影响履约事件　　21.危险货物　　22.通知和交货　　23.互有责任碰撞条款　　24.共同海损和救助　　2

3、5.合同变更　　26.适用法律和管辖权　　1.定义　　“运输”(Carriage)指承运人针对货物所承担的全部或部分运输、装卸、储存、仓储、搬运及任何和所有其它服务。　　“承运人”(Carrier)指以马士基航运公司(50Esplanaden,DK-1098,CopenhagenK,Denmark)名义进行交易的穆勒-马士基A/S。　　“集装箱”(Container)包括任何集装箱、框架箱、平板箱、拖车、可运载贮罐、货盘或用来拼装货物的任何其他类似物品和任何连通装备。　　“运费”(Freight)包括所有依照

4、适用费率表和本提单应支付给承运人的费用。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　“货物”(Goods)指托运人提供的全部或部分货物和任何包装，包括非承运人或其代理提供的集装箱。　　“海牙规则”(HagueRules)指1924年8月25日于布鲁塞尔签署的“统一与提单有关的若　　干法律规定的国际公约”之各条款，包

5、括根据1968年2月23日在布鲁塞尔签署的协议所作的修正案。。　　“持有人”(Holder)指已向其转让或授予本提单项下诉讼权和/或责任的当前提单持有人。“马士基航运公司”(MaerskLine)承运人的贸易名称。　　“货方”(Merchant)包括托运人、持有人、收货人、提货人、任何拥有或有资格拥有货物或本提单的人及其代理人。　　“多式联运”(MultimodalTransport)指背面相关位置标明收货地和/或交货地的运输方式。“远洋运输”(OceanTransport)同“港到港装运”。　　“人”(Pe

6、rson)包括个人、公司或其他法人实体。　　“港到港装运”(Port-to-PortShipment)即非多式联运的运输方式。　　“分包人”(Subcontractor)包括船东、租船人和船舶营运人、装卸工、码头和拼箱经营人、公路和铁路运输运营商、仓储人员、承运人为执行运输所雇用的任何独立承包商、或为运输提供服务或设备的供应商，以及任何直接或间接的分包人、雇佣人员和代理。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新

7、战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　“条款与条件”(TermsandConditions)指所有相关条款、权利、抗辩、规定、条件、例外、限制和特权。　　“USCOGSA”指1936年美国《海上货物运输法》。　　“船舶”(Vessel)指本提单项下用于运输的任何水运工具，可能是支线船舶也可能是远洋船舶。　　2.承运人费率表　　本文纳入了承运人适用费率表的条款和条件。该条款重点述及免费堆存时间、集装箱和运输工具滞期费或滞留费。适用费率表相关规定副本

8、可向承运人索取。如提单与适用费率表不一致，应以提单为准。　　3.保证　　货方保证其在同意本文条款与条件后有权代表货物和提单拥有人或其授权拥有人签约。　　4.分包　　承运人有权根据任何条款分包全部或部分运输。　　据此明确同意：　　(a)分包人、代理或雇佣人员在处理货物或货运或与之相关的过程中，由于任何行为、疏忽或过失直接或间接引起或导致货方任何类型的损失、损坏或延迟，分包人、代理或雇佣人员无论在任何情