韩亚空难报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划韩亚空难报告　　“服从文化”空难　　文化是一个民族的灵魂。文化对于一个国家发展进程的影响，比经济和政治的影响更深刻，更久远。韩亚空难则体现了一个不良文化的影响。　　XX年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，由波音777-200型客机执飞，从仁川国际机场飞往旧金山国际机场。在降落时，失事滑出跑道，机身起火。客机再有291名乘客和16名机组人员，其中包括有141名中国人，包括34名高中学生和一名老师、77名韩国人和61名美国人。当前共有3名中国学生遇难。　　事故具体原因当前仍在调查。据

2、目前的结果显示，失事原因为飞行员疏忽，坠毁前的指示表速仅为110节，远低于FMC指示的速度。在波音777上仅有43小时飞行经验的副驾驶处理不当，导致失速。在撞前秒加大油门“复飞”但为时已晚。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　据韩国《中央日报》网络版10日报道，失事客机配备两组4名飞行员，李强国和李政民一组，另一组为机长李宗州和封东源。封东源在飞机着路时一直坐在驾驶舱后面，且对驾驶异常征兆发

3、出警告。据报道，当飞行高度降至300米左右下降角度太快，封东源几次大声提醒“注意下降率”但驾驶飞机的李强国和李政民未做回答。54秒好飞机与防波堤发生碰撞。在有人提醒的状况下，为何韩驾驶员依然我行我素，将众人的生命抛之脑后？这很难让人们不与他们的社会文化相联系起来。　　韩国社会长期存在下级服从上级的文化，在航空飞行中也不曾例外。韩国《中央日报》网络版说，飞行员之间沟通失败或发生意见冲突在之前的航空事故中曾多次出现。　　一个案例是1999年大韩航空一驾波音747型货机从英国伦敦起飞不久后坠毁。英国调查人员指出，机长批评了向机场控制塔台发送正确信息的副驾驶。　　另一起案例是大韩航空一架波音747客机

4、于1997年在关岛机场着陆时撞击跑道一侧的山坡，造成机上254人中223人遇难。调查显示，飞行员曾向机长发出警告，称飞行高度过低，但机长为给予回应。　　韩国表示，这些空难触发韩国政府采取措施改善驾驶舱的工作环境。但仍认为驾驶舱应该有上下级之间的命令，因为飞机需要严格的指挥与控制。　　对此，我虽认为飞机需要严格的指挥和控制，但是上下级之间的交流却是极为必要的，无论官阶多高，也需要接纳下级的正确意见而不是忽视。韩国方面的回复并不能否认其独裁性质。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保

5、障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　文化在一个国家的发展中占重要地位，面对错误不去改正，却对乘客的生命完全不在意，这真的是大韩航空对外宣传的给予乘客最高级最优质的的航空体验吗？　　这次事故的飞行员，有一位是首次飞行波音777客机，而且是训练性飞行，一个仅仅驾驶43小时的飞行员，竟然坐到了主驾驶座，而且对于他人的警告完全忽视，这是否值得我们深思呢？　　传统文化对于一个国家的发展有着深远的影响。韩国的传统文化造成了其驾驶舱内的独裁性质，从而引起了一场又一场令人痛心的空难。而我们中国人民则应该从中吸取教训，罢黜错误的文化，同时继承并发扬正确的文化。

6、　　结果　　中公教育上海分校制作　　微信搜索“shoffcn”，参与答题闯关，获取更多资料。关注“上海中公教育”微博账号，更多惊喜等着你！　　昨日，美国政府结束了韩亚失事客机残骸及机场跑道的调查。　　在日前失事的韩亚航空航班上，将近一半乘客(141人)是中国人引发了外界关注。　　记者调查发现，众多国人在出境时之所以选择韩亚航空等境外航空公司，主要基于其低廉的价格。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训

7、计划　　业内人士表示，民航业现状是竞争极其激烈，各航空公司在降低成本方面各尽所能。境外各航空公司低价“掠走”了大量中国客源，抢占了市场的同时，诸如空乘人员吃紧、管理不能到位等问题就直接被摊在了蓝天之下。比如本次韩亚航空失事客机，很大的原因就在于飞行员几乎没有操作B777的飞行经验，对旧金山机场跑道不熟悉等人为因素而导致了悲剧的发生，对此，我们不禁要追问，难道所有竞争的背后，都一定会带来更好的结果吗