车辆段道路施工总结

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划车辆段道路施工总结　　苏州轨道交通工程　　太平车辆段上盖平台桩基基础施工项目工程　　工程施工总结报告　　建设单位：苏州轨道交通二号线有限公司　　设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司　　承包单位：上海市机械施工有限公司　　监理单位：上海天佑工程咨询有限公司　　项目经理：韩根福　　项目技术负责人：张顺　　日期：XX年11月9日　　苏州市轨道交通2号线　　太平车辆段上盖平台桩基基础施工项目　　施工单位总结报告　

2、　非常感谢各位领导、专家在百忙之中参加由我公司承建的苏州市轨道交通2号线太平车辆段上盖平台桩基基础施工项目的单位工程验收，本工程自开工至今，在各方领导的关心和支持下，按照合同、设计图纸及有关规范要求，在施工进度和质量方面，进行了有序的控制和施工，下面就该工程的施工情况作简要汇报。　　一、工程概况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质

3、的培训计划　　、工程概述　　本工程为苏州市轨道交通2号线太平车辆段上盖平台桩基基础施工项目，位于苏州市相城区元和镇常楼村，位于澄阳路以西、太东路以南、2号线北延以东、京沪高速铁路以北区域。　　本工程桩基形式采用钻孔灌注桩+承台组成，参照苏G18-XX设计。桩径为Φ600、Φ800、Φ900，其中Φ900桩采用后注浆施工工艺，其余均按一般钻孔灌注桩施工，砼强度等级为C30、C35，试桩砼强度等级为C40、C50。　　Φ900桩声测管采用3Φ50声测钢管。桩身完整性检测Φ800桩采用小应变法进行桩身完整性检测，Φ900桩采

4、用声波透射法进行桩身完整性检测；桩基承载力检验采用静载试验；桩身完整性检测数量按随机抽取30%进行，3桩及以下承台每承台下抽取1根。　　、主要工程量　　本标段总桩数为2648根，其中D1区Φ600桩102根，Φ800桩740根；D2区Φ800桩838根，Φ900桩968根。　　二、施工进展及合同履行情况　　、工程进展情况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从

5、业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本工程按照合同规定时间于XX年9月1日进场，XX年9月15日开始进行钻孔灌注施工，于XX年1月15日完成所有桩基工程，同时按照合同要求，根据上盖主体施工单位进展于XX年9月20日完成桩头凿除及垃圾驳运施工，施工进展满足合同工期要求。　　、合同履行情况　　本工程按照合同条款约定的各项要求进行施工管理，包括合同约定的施工人员、机械、材料的准备、各种施工计划的提交、各工序的施工组织安排、主要工序的施工方案等。在施工管理过程中，合同各项管理规定执行到位，没有出现违反合同的情况。　　三、工

6、程移交实体范围及甩项内容　　、工程移交实体范围　　本标段工程移交实体范围为苏州轨道交通2号线太平车辆段上盖平台桩基基础施工项目合同范围内的D1、D2区内的钻孔桩、桩头凿除及垃圾驳运等工程。　　、甩项内容　　本标段按合同规定已完成合同范围内的所有工程内容。　　四、施工重难点分析　　、施工中的关键技术难点　　桩径细长易出现紧缩现象：本工程Φ900钻孔灌注桩的长度达到76m,在施工过程中由于桩型细长，易出现紧缩现象，因此在施工过程中必须加强钻孔速度、泥浆护壁等方面的控制。　　对策：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，

7、并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　全面施工前首先根据施工区域内的地质情况，分别进行试桩的施工，掌握实际成桩过程中钻孔速度、泥浆比重、混凝土灌注间隔时效等相关技术参数，指导全面开展施工。　　成孔过程加强出土量与成孔深度的数据对比，随时检查成孔质量。　　选择适合本工程地质情况的钻头、设备型号。　　配制符合本工程地质情况的膨润土泥浆，加强成孔的泥浆护壁控制。　　定

8、期检查钻头磨损情况，发现钻头直径变小及时进行更换或修复。　　、质量控制难点　　成孔侧压力较大，必须保持一定的成孔桩距：旋挖桩机在成孔过程中对孔壁土体产生侧压力较大，由于本工程承台桩的间距较小，为避免影响周边桩基，施工中要合理安排成桩顺序。　　对策：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升