道路勘测设计总结

《道路勘测设计总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划道路勘测设计总结　　第七章定线　　1.定线：是根据既定的技术标准和路线方案，结合地形、地质等条件，综合考虑路线的平面、纵断面、横断面，具体定出道路中线的工作。*定线的任务：是在选线布局阶段选定的“路线带”的范围内，按已定的技术标准，结合细部地形、地质等自然条件，综合考虑平、纵、横三面的合理安排，定出道路中线的确切位置。　　2.定线按工作对象的不同，分为：纸上定线、实地定线、航测定线。　　3.纸上定线按操作方法，可分为：直线形定线法、曲线形定线法。　　4.直线形定线法和曲

2、线形定线法这两种定线方法的异同？　　1）两种定线方法在本质上无区别，定线成果都是由直线、缓和曲线及圆曲线组成的中线；　　2）但在定线手法上两者相反，前者是先定直线再定曲线，后者是先定曲线再定直线；　　3）另外，直线形定线法可用于纸上定线或现场定线，而曲线形定线法只能用于纸上定线。　　5.山岭、重丘区定线步骤目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　定导向线1）分析地形，找出各种可能的

3、走法。2）放坡定坡度线。3）确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。　　一次修正导向线1）试定平面和纵断面。2）定一次修正导向线。3）二次修正导向线。　　定线定线是在二次修正导向线的基础上进行。二次修正导向线　　是一条平面折线，不满足技术标准的要求，必须适当取直，并用平曲线连接，定出中线的确切位置。　　6.曲线形定线方法的定线步骤　　参照导向线或控制点，徒手勾绘线形順适、平缓并于地形相适应的概略线位。　　用直尺或不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手线位，形成一条由圆弧和直线组成的具有错位的间断线形。　　在圆弧和直线上各采集两点坐标固定位置，通过试定或试算，用合适的缓和曲线将它们顺滑连接，

4、形成连续的平面线形。　　7.现场定线的工作步骤1）分段安排路线2）放坡、定导向线3）修正导向线4）穿线交点5）曲线插设6）设计纵断面目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　8.移线条件路线平面技术标准前后不协调，需要调整交点位置和改变半径，或室内纵断面定坡后发现局部地段工程量过大时；路线位置过于靠山使挖方过大，或过于靠外使挡土墙较高时；增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准时。

5、　　9.实地放线：将纸上定线和纸上移线定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用的作业过程。常用的方法：穿线交点法、直接定交点法和坐标法。　　10.穿线交点法可以分为支距法和解析法两种方法。11.穿线交点法和直线定交点法的总结：1）以上两种方法的放线资料都来源于图解，准　　确度不高，当路线活动余地比较大时可以采用。　　2）另外，只用在路线导线的标定，路线的曲线部分还需用传统的曲线敷设方法标定。　　3）这两种方法只适用于直线形定线方法。　　11.坐标法放线数据全部来自于精确计算，放线精度高，可用于直线或曲线的标定。因此，坐标法适用于直线形定线法和曲线形定线法。　　12.交叉口设计

6、内容?选择交叉口的形式，确定交叉口的几何尺寸?进行交通组织，合理布置各种交通设施?验算交叉口的视距，保证安全通视条件?交叉口立面设计，布置雨水口和雨水管道分叉点：同一方向行驶的车辆，向不同方向分开行驶的地点。合流点：来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。13.减少或消灭冲突点的方法?．目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训

7、计划　　道路勘测设计重点总结　　第一章绪论　　1、道路的分类：　　公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。　　2、公路等级的划分：　　高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。　　3、城市道路等级的划分：　　快速路、主干路、次干路、支路。　　4、公路主要技术指标：　　一定数量的车辆在车道上以一定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。　　5、路面结构组成及各组成的功能：　　组成：面层、基层、土基。　　功能：面层：直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后