道路勘测设计野外实习总结

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1、东南大学交通学院道路勘测设计实习报告姓名：李林华学号：21710141指导老师：程建川8一、实习目的《道路勘测设计》是道路桥梁与渡河、交通工程等专业的专业主干课程，该课程的任务是使学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，能够对道路的平面、纵断面、横断面进行综合设计，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。由于该课程是实践性很强的综合性课程，为了使学生更好地掌握道路勘测设计的方法，加深对理论知识的了解，勘测实习是必不可少的教学环节。通过实习，使学生能够较全面地掌握道路勘测设计的程序、外业勘测与内业设计的内容与方法、外业勘测与内业设计的关系、道路设计文件的编

2、制方法，提高学生的实际操作能力以及熟练运用道路辅助设计软件的能力，使学生能够熟练应用全站仪、水准仪、经纬仪等常规测量仪器和工具，并掌握利用GPS进行放样的方法。另外通过实习，培养学生的组织能力、团结协作的能力以及吃苦耐劳的精神。二、实习的任务和要求1）实习的任务：对下蜀林场3号线进行改造。句容市下蜀林场，地理位置东经119°14’，北纬31°59’，北靠下蜀乡，西部和南部与亭子乡毗连。属北亚热带季风气候，气候特点是：干湿寒暑四季分明，光照充足，水热资源丰富，森林覆盖率高达73%。全场可分为低山、丘陵和谷地三种地形。场内武岐山最高峰海拔377.8m，空青山3

3、22.6m，丘陵区一般100m左右，谷地75m，相对高差302.8m，属低山丘陵区。林场3号线，全线采用双车道三级公路标准建设，设计的行车速度40km/h,路基宽度7.5m，路线经过的地段位于林场西部，向北一直延伸到最高峰，地形呈山包状起伏。83号线系山区公路，无论在居民生活、劳作方面，还是在森林防火系统建设中均占有十分重要的地位和作用。因此，对其进行改造，具有显著的意义。2）实习具体目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作；b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练；c)学习路线而布局的基本方法，

4、了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、曲线的运用和测设；d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练；e)完成实习报告。3）实习的要求：a)实习期间，注意安全；b)保护、珍惜仪器；c)小组上交成果：①测角、基平、中平、横断面原始数据；②小组实习总结。d)个人上交成果：①实习作业簿。二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：周一：实习动员周二：领取仪器，乘车去实习基地，下午选线周三：测角量边周四：绘制导线点周五：放样周六：校核中桩周日：绘制中桩点周一~周二：基平、中平、横断面测量

5、周三：拔桩周四：返校周五~周日：平曲线设计周一周四：纵断面设计8周五~周日：横断面、土石方计算2、实习指导老师：程建川3、实习地点：句容下蜀林场3号线4、控制资料：8组：起点里程：K0+0003级公路（设计车速为40KM/h）（本组为第八组）5、分组：本小组成员如下：组长：吉星指导老师：组员：吉星王萌李林华陈政阳林展邬登诚李浩姚辉杨偲偲杨思琪三、实习的内容及体会1)实习内容：一、外业测量2012年8月22日，选线由于起终点指导老师已给定，按照要求，路线里程要求不得小于700m，经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用林场

6、用地等因素，初步定出导线点。由于路线较短，所以定导线点时我们采用目测，根据路线大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后导线点为标准，综合与附近地形的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边导线点进行调整。最后用木桩和记号笔将各点做好记号，以便于后续的曲线敷设以及地物测量。2012年8月23日，测角测距。其主要工作内容如下：①测右角路线测角一般规定为测右角（即前进方向与右侧路线的夹角）。右角用全站仪，以全测回法观测，两次观测差不超过40”。②计算转角8右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视

7、读数。③测边取前视、后视导线边长的观察值的平均数，即为最终的导线边长，以作展图之用。2012年8月24日，展图，初步定线通过计算、展图以及初步定线，我们得到了13个交点坐标，68个中桩号，以及各平曲线的转角值，曲线要素值，特征桩的桩号，以便后续的放样之用。2012年8月25日，放样因为全站仪的便利性，大大简化了传统的施工测量方法，我们在敷设中桩时，只需在全站仪中输入中桩与导线点的坐标，利用导线点锁定中桩点的位置，通过插棱镜跑点的方法，最终定桩，误差不超过1厘米。2012年8月26日，基平、中平测量基平、中平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程，中

8、平的任务是计算出中桩高程。本组实行两组分工制，轮换工作，两人操作仪