20米、30米箱梁预制方案设计

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1、实用标准文案20m、30m箱梁预制施工方案一、工程概况上崾崄特大桥起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。30米箱梁96片、20米箱梁96片。二、施工队伍简介我施工单位项目部组织桥梁第一项目队承担上崾崄特大桥箱梁预制。第一施工队配备人员为100人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。该队伍由一批曾参与榆靖高速无定河大桥箱梁预制、具有丰富的箱梁预制经验的熟练工人组成。三、施工方案及施工措施⑴梁场布置结合现场的实际情况。将预制场放在上崾崄特大桥桥头挖方路基上，里程为k16+800-K17+000处，设制梁台座16个，预制30米箱梁96片，预制20米箱梁96片。1、先将路基

2、挖到设计路面上，再对地面进行平整、夯实，以保证台座所需的承载力，2、台座基础用C15砼，施工完成后，施工台座部分，台座，台座顶面预埋δ=4m钢板。并预留模板拉条孔。预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接。制梁台座的布置详见梁场布置图⑵模板工程精彩文档实用标准文案根据梁体制、存、架的进度要求，箱梁计划投入制梁钢模共计8套，4套（30m梁）、4套（20m梁），模板分内、外模。内、外模板均采用拆装式模板。外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板，面板加劲肋采用75×75×5角钢,支架均采用10槽钢，外模单侧分五块，工厂制作完毕之后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按设计要求整好线形和平整度。⑶50t龙门拼装

3、为满足箱梁预制需要，特大桥共投入龙门桁车1套。龙门桁车净高10m，净跨26m，单台龙门桁车净吊重50t。走行速度1.5m/min。龙门桁车万能杆件拼装。施工时，先对桁车走行轨道地基处理，然后铺一层厚15cm的碎石，最后安装枕木与43#钢轨，形成走行轨道。走行轨道按平坡考虑。走行轨道铺设完成后在走行轮上拼装立柱，主梁采用在地面拼装，整体吊装施工。⑷20m、30m箱梁的预制1、钢筋加工钢筋制作采用在加工场地加工成成品料，在施工现场进行绑扎成型的方法。钢筋严格按照钢筋设计图进行绑扎。钢筋接头、加工安装应符合设计要求。绑扎底腹板钢筋完成后，安装波纹管，波纹管必须严格按照图纸设计要求进行埋设，波纹管钢

4、带厚度不小于0.3mm精彩文档实用标准文案。并根据图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。顶板钢筋待内模安装完成后，进行安装。2、模板支设模板采用龙门、人工配合安装。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底脚漏浆，底脚拉条每隔1米设一根。为了保证上口模板支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根后支撑。立模时用龙门将模板提升就位，再上紧底脚拉条。待底、腹板钢筋绑扎完后，方可支设内模，内模支设完后，绑扎顶板钢筋，最后上模板上口拉杆。一此顺序支设完一片梁体的模板。3、砼施工砼浇筑前，应对钢筋模板、波纹管等进行彻底检查，并征得监理工程师同意，方可浇注。同时将预应力张拉端封口，防止水泥浆，养生水等进入。采用

5、附着式振动器并与以插入式振动器振捣的方式。外部附着式振动器布置在模板中部及底脚，两排交错布置。在腹板钢筋及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，用捣固铲人工捣固配合,附着式振动器难以发挥作用的地方，用捣固铲人工捣固配合附着式振动器振捣；附着式振动器的振动要由有经验的人员专人指挥，短振勤振，每振点的累积振动时间在20秒以内，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，且灌筑上层混凝土时，不要开启下层已筑好混凝土部分的外部振动器。4、梁体养护：精彩文档实用标准文案梁面砼灌筑完毕后应及时整平，收浆。为了避免裂纹的产生，应及时覆盖草袋洒水养护，气温高于30℃时，应增加洒水次数。对腹板部分

6、可采用挂草帘的办法使砼面经常保持湿润。5、模板拆除拆除模板时，先外模再内模的方法。先拆除外模的下拉条，再拆除外模的上拉杆，最后用龙门吊移模板，拆除6、预应力施工①预应力筋制作及穿束钢绞线下料在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔1-1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。在浇注砼前穿好钢绞线束。穿索宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿索。对进出索口要有良好的导向措施。②张拉及压浆⑴预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，抽检且合格征得监理工程师同意后，方可施工。⑵预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。

7、⑶张拉前必须通知监理工程师，经得同意后方可张拉。⑷精彩文档实用标准文案待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，预应力筋的伸长量与计算值不得超过±6%，张拉温度不宜低于5℃。张拉程序必须按设计要求进行。⑸张拉完成后经监理工程师同意后，用砂轮切割机切割露头钢绞线。⑹张拉结束后，立即进行压浆，采用活塞式压浆泵压浆，压浆时应连续注入浆液，压浆灌满管道时，再进行一次补浆，使管道