预制箱梁架设方案设计

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1、实用标准文案长春至深圳高速公路长春至双辽段建设项目CSL01标段后张法预应力小箱梁架设安全技术施工方案编制单位：天津第一市政公路工程有限公司驻地办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司总监办：吉林省公路工程监理有限责任公司二〇一七年三月文档大全实用标准文案一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规；《公路桥涵施工技术规范》（JTJF50-2011）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》；长深高速公路长春至双辽段施工图设计文件；《吉林省高速公路施工标准化管理

2、指南》。二、工程概况长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（以下简称长深高速）的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道终点，终点为双辽的大富互通。2长深高速长春至双辽段01标段位于长春市近郊。CSL01标段起于西新互通起点主线桩号K1+000，之后向西跨长春绕城高速公路、西新河、新凯河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩号为K7+180。路线全长6.18km。本标段主要工程规模，土石方挖方量116280m3、填方量332081m3、软基换填115397m3、碎石桩36122m、土工格栅47751m2；桥涵工程特大桥1座；小桥1

3、座；中桥3座；通道2座；箱涵7座；加宽盖板涵5座；维修中桥1座；维修通道4座。本标段有跨径22.5m预应力后张法预制小箱梁和25m预应力后张法预制小箱梁共计620片，2017年剩余220片未施工。22.5m预应力后张法预制小箱梁与25m预应力后张法预制小箱梁具有相同的截面形式和截面尺寸，因此两种预应力后张法预制小箱梁共用相同的浇筑台座，通用相同的箱梁侧模与内模，利用两头端模的位置不同来控制预应力后张法预制小箱梁的长度。1、箱梁主要尺寸及结构形式箱梁为单箱单室预应力结构。梁高140厘米，底板宽110厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米

4、；顶板厚18厘米，梁宽:顶板中梁240厘米、边梁272.5厘米。架设就位后通过现浇混凝土使梁连接成整体。预制小箱梁断面图如下所示：文档大全实用标准文案跨径22.5米、25米预应力小箱梁断面图文档大全实用标准文案跨径22.5米、25米预应力小箱梁断面图三、施工前准备（一）技术准备文档大全实用标准文案1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制小箱梁空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制小箱梁的高度、宽度，预制小箱梁的型号、数量、几何尺寸，预制小箱梁的重量及预制小箱梁与支座间的连接方法。2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况

5、。3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、安质、设备有关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。6、清点预制小箱梁的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。7、盖梁混凝土的强度，支座垫石混凝土的强度、支座的质量要求，预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并在上面画上安装轴线及预制梁轮廓线。8、检查预制小箱梁的实际尺

6、寸，预埋钢筋，吊装位置及预制小箱梁混凝土的外观质量。（二）物资及设备准备1、预制箱梁需运至施工现场进行吊装，采用专用运梁车运输。使用运梁车车长应能满足支承间的距离要求，梁运输道路平整结实。2、盖梁及桥台台帽混凝土养护期达到安装要求，将盖梁、桥台顶面清理干净。3、梁混凝土养护期达到吊装要求，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。4、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。5、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、梁（板）、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。6、运梁车车顶设有底垫

7、木块；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置。见《预制预应力梁运输示意图》。文档大全实用标准文案7、机械设备一览表序号机械设备名称规格、型号数量技术状态备注1预制场龙门吊100t2良好2汽车吊75t2良好3双导梁架桥机DF50/1501良好4自行式运梁平车YL-7002良好5100吨龙门吊2良好（三）施工人员准备1、项目部管理人员姓名职务职责范围张永生项目经理负责施工期间全面组织及管理工作刘志刚副经理负责现场生产调度工作魏泽斌安全副经理负责现场安全生产调度工作孟祥东总工负责施工期间的全面质量、技术工作文档大全实