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时间:2018-12-28
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划水泥土挤密桩试桩,总结(共10篇) DK634+~DK637+段 水泥土挤密桩、土挤密桩试桩总结 一、编制依据及说明 、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准; 、宝鸡南站工程设计图 《路基通用结构详图》(西宝客专施通(路)-01); 、已批准的地基处理工程试桩方案。 二、工程概况 、特殊岩土特征: 、湿陷性黄
2、土:工点范围内分布第四系上更新统风积、冲击黏质黄土, 黏质黄土具湿陷性,属Ⅱ级自重湿陷性场地,湿陷土层厚度15m左右。 、松软土:工点范围内上部发育第四系上更新统风积、冲击黏质黄土, 土体呈硬塑状态,其Ps值.7度,极端最高为度。年平均降水量目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 565-906mm
3、,年平均蒸发量1260-1711mm,最大季节冻土深度7-40cm。 三、试桩目的和场地选定 、工艺性试桩的目的 确定施工机具、分层填料的厚度、夯击次数,明确水泥土挤密桩、土挤密桩 的工艺流程、操作要点,同时对设计参数和地基处理效果进行验证,为大面积施 工提供科学依据。根据设计工艺性试验要求地基处理后,水泥土挤密桩单桩的复 合地基承载力应不小于193kpa,土挤密桩单桩承载力≥84KN。 、试桩场地选定 根据红线内征地工作的进展情况,水泥土挤密桩、土挤密桩选在DK635+959~ DK
4、635+989路基段进行。 设计参数及试验桩的布置 水泥土挤密桩、土挤密桩试桩三组,每组7根,总计21根。 表2-1设计参数 图2-1试桩示意图 ② ①③目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 ④ ③① ② 黑色区为一组试桩区,①~④为先后施工次序,间距按照设计参数布置。 四、水泥土挤
5、密桩、土挤密桩施工机具的选定 成孔机具的选定 根据现场情况,本工程采用4台山西机械制造公司产(JKL-6柴油锤)履带机械 和步履机械进行成孔作业,并根据现场情况増加机械设备。 夯填机具的确定 根据本工程的特点,水泥土或土原料夯填采用16台夹板重锤式夯实机,落距 不小于30厘米,锤重130千克,锤径直径285mm。 五、水泥土挤密、土挤密桩桩施工工艺 水泥土挤密桩、土挤密桩是湿陷性黄土地基处理的方法之一,它是用沉管、 冲击等方法在土中成孔,再用水泥加土搅拌成混合料或土原料,分层回填夯实
6、 挤密,来消除黄土的湿陷性并加固地基,从而达到加固地基和减少地基总沉降的目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 效果。 成孔设备采用柴油机,振动沉管成孔,成桩回填采用小型夯实机,夯实机有夹杆锤和吊锤两种,杆长根据桩长而定,夯实时电闸开启后不间断提锤落锤。 试桩开始前先对地基土的含水率、饱和度,桩间土分
7、层取样进行检测,取样深度为15m,确定土样的最大干容重及湿陷系数。当地基的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时,一般不宜采用挤密桩。应及时通知设计单位予以确认。由设计单位确定是否变更设计。 施工前清除地耕植土,平整场地。成孔机械表面应有明显的进尺标记,以此来控制成孔深度。挤密桩施工顺序影响到成孔质量,应先确定施工顺序,挤密桩施工一般按照隔排跳桩和跳桩法施工,对于处理深度范围内土质含水量在20%以内,成孔可采用跳桩法分两遍进行,对于含水率在20%以上成孔可采用隔排跳桩法。以增加挤密效果或避免
8、出现场地隆起、桩径回淤、缩颈等现象。 六、工艺流程 挤密桩施工工艺流程图见图6-1 七、施工方法:目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 备料:施工前应将施工所用土原料和水泥准备好,土料为天然的黄土状亚粘土或轻亚粘土,有机杂质含量不得大
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