水泥土挤密桩试桩技术交底(二级)

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1、二级技术交底记录表记录号:使用编号:项目名称：水泥土挤密桩试桩技术交底交接地点一分部会议室时间年月日交底单位工程管理科接受部门3#路基架子队、安全质量科、物资设备科主持人主讲人(签字)接受人(签字)：详见会议签到表一、编制依据(1)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；(2)《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008；(3)《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010；(4)《新建铁路北京至张家口铁路工程施工图》；(5)《新建铁路北京至张家口铁路工程施工图路基设计大样图集》；(6)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；二、

2、试桩目的通过进行水泥土挤密桩成桩工艺性试验，复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、分层回填厚度、夯击次数等各项工艺参数等，并形成具有指导性意义的工法，积累施工经验，具体指导本标段内水泥土挤密桩工程的施工。三、适用范围木次试桩工艺结论适用于DK149+873.0〜DK190+889.3段路基地基处理水泥土挤密桩施工。四、施工总体布置试桩试验拟在DK155+455〜DK155+514.60段路基红线内进行，试桩里程DK155+500。拟定试验水泥土挤密桩3组，每组3根，共9根，按设计要求正三角形布置，桩径0.4m,桩间距1.0m,桩长为10m

3、。桩位的平面布置示意图如下：五、施工工艺流程1、施工工艺流程图水泥土挤密桩施工工艺如下图所示:2、原地面处理地基处理前，首先进行施工场地清表，采用人工配合挖掘机或推土机作业,处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。清表后进行静压处理使基底表面平整，处理区段地基土的含水量宜接近最优含水率或塑限，当土的含水率低于12%吋，特别是在整个处理深度范围内的含水量普遍很低吋,宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4〜6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。3、施工放样原地面处理完毕后首先进行地面复测，记录地面高程

4、，复核场地边界、中线，然后根据施工图进行桩位放样，采用全站仪现场布置控制网并复核。放样完成后打入标桩，中心线的放样误差控制在2cm范围内，并设置十字形控制桩,便于校核。4、钻孔桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大T1.5%,桩位偏差控制在5cm以内。每根桩施工前由现场技术人员进行桩位对中及垂直度检查，确定满足要求,方可开钻。水泥土挤密桩施工允许偏差、检验数量及检验方法如下表:序号检验项日允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50nim10%且不小于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%1

5、0%且不小于5根成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度3桩体有效直径不小于设计值10%且不小于5根开挖50-100cm深后,钢尺丈量4桩长不小于设讣值全部检验孔底夯实后尺量采用柴油打桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记,以便施工中进行钢管深度观测。水泥土挤密桩施工时应控制拔管速度，在拔管前宜停顿10秒左右。成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，检查合格后及时进行混合料夯填。5、填料、夯实现场采用DD32导杆式柴油打桩机成孔。回填夹杆锤夯填

6、前测量成孔深度、孔径，作好记录。按设计图纸耍求，填料的水泥土掺入量应不小于8%,成桩分组拟用工艺参数分别如下：第一组桩（3根）：桩号1#、2#、3#采用水泥土含量比为8%的混合料，夯击次数为7次，混合料每层墟填厚度0.4m；用料0.05m3o第二组桩（3根）：桩号4#、7#、6#采用水泥土含量比为10%的混合料,夯击次数为8次，混合料每层墟填厚度0.5m；用料0.063m3o第三组桩（3根）：桩号5#、8#、9#采用水泥土含量比为12%的混合料,夯击次数为9次，混合料每层墟填厚度0.6m；用料0.075m3o7K泥土挤密桩成桩参数参考表序号桩t水泥土水泥参量（质量

7、比％）分层墟填厚度（cm）冲击次数（次）备注11#840722#840733#840744#1050856#1050867#1050875#1260988#1260999#山）96、移机成孔完毕后桩机移动至下一桩位继续施工，移动时不扰动或破坏已施工桩基。7、弃土清运施工中带出的泥土应及时清运，防止其掩埋旁边未打桩的桩位造成钻机对位困难增加桩位误差。必须协调好打桩顺序和清土车辆行走路线，使打桩不影响车辆的进出，车辆的行驶不对己施工的桩造成扰动影响桩的质量和桩间土的稳定。8、混合料拌制水泥土挤密桩桩身材料采用水泥土混合料。所用土的质量满足设计耍求，有机质含量不大于2%

8、,土块粒径