水泥土(素土)挤密桩技术交底

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1、新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段BLTJ-11标段三工区水泥土（素土）挤密桩技术交底书水泥土（素土）挤密桩技术交底书一、工程概况及目的本工区起讫里程IDK944+380-IDK944+449,客专正线长度69ｍ，位于定西南车站范围内。工程位于定西市安定区。桩板结构范围内采用8m长的素土挤密桩处理，素土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m。其他站线线采用12m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m，桩间距0.9m。牵出线地基采用8m长的水泥土挤密桩处理，水泥土挤密桩采用三角形布置，孔径0.4m,桩间距1.0m，桩长8m。明

2、确水泥土（素土）挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范水泥土（素土）挤密桩作业施工。二、材质要求1、素土挤密桩土料选用黄土；经试验确定土料合理含水率。每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证素土的含水量接近最佳含水量。素土拌制根据回填要求随拌随用，被雨水淋湿、浸泡的素土严禁使用。2、水泥土挤密桩土料选用黄土，水泥可选用P.S.A.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。3、现场桩身材料（沉管水泥土挤密桩）配合比

3、试验。⑴、桩体材料建议为P·S·A32.5水泥与土的混合料，水泥的掺量不小于黄土干质量的10%，施工前因进行现场室内配合比试验，其压缩模量不小于100MPa⑵、试验采用水泥品种为P·S·A32.5和P·C32.5两种。10新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段BLTJ-11标段三工区水泥土（素土）挤密桩技术交底书⑶、对每种水泥土进行轻型击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度。⑷、对于每种水泥土的最佳含水量和0.97倍最大干密度试件（七天、二十八天）进行压缩试验和无限抗压强度试验，根据实验结果，确定水泥品种，并验证掺量。三、施工工艺流程及技术要求1、施工准备⑴、复核

4、地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。⑵、进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。⑶、施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。⑷、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。⑸、成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。⑹、施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载

5、力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商予以解决。试桩数量应符合设计要求且不得少于2个施工单元（如按三角形布置每个施工单元7根桩）。2、施工顺序隔排隔行，间隔1～2孔跳打，打桩顺序：A→B→C→D,详见示意图，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。10新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段BLTJ-11标段三工区水泥土（素土）挤密桩技术交底书素土挤密桩布置图水泥挤密桩布置图10新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段BL

6、TJ-11标段三工区水泥土（素土）挤密桩技术交底书3、施工工艺⑴、处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于12％时，宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4～6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。⑵、桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。⑶、成孔工艺：采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，桩管顶设桩帽，下端作成60°角度锥形活动桩尖，施工前在桩架或钢管上标出控制深度标记，以便施工中进行钢管深度观测。水泥土（

7、素土）挤密桩施工时应控制拔管速度，在拔管前宜停顿10秒左右。成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。⑷、填料的拌制与运输水泥土（素土）要求采用厂拌，各种用料计量准确，配合比符合设计值，水泥土（素土）混合料外观颜色均一。采用运输车覆盖运输。水泥土（素土）拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土（素土）不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土（素土）严禁使用按作废处理。下雨期间不进行水泥土（素土）拌制。⑸、水泥土（素土）回填夯实成孔后及时夯填，在向孔内填料前

8、先夯实孔底。水泥土（素土）分层回填夯实，逐层以量斗定