城轨第三方监测实习报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划城轨第三方监测实习报告　　城市轨道交通认知实习　　——浅谈地铁车门系统　　城市轨道交通认知实习报告——浅谈地铁车门系统　　在整个城市轨道交通中，车门系统是一个很重要的存在，它的质量及运作效率会直接影响到整个地铁的运输质量，而由于城市轨道交通客流量巨大，车门的开关门比较频繁，较为容易引发故障，所以这次的自主实习内容就选择了车门系统进行研究。我选择了北京地铁4号线的车门系统作为实习内容，其地铁车辆车门系统包括司机室侧门、

2、司机室后端门、紧急疏散门系统和客室侧门。　　车门的系统构成有：车门，锁机构，门锁执行器，线束，门锁控制单元。车门的常见类　　型按其开启方式的不同进行区分为：内藏钳入式对开侧　　移门、外侧移门、塞拉门和外摆式车门。　　1、司机室侧门　　北京地铁4号线的地铁司机室两侧就是属于第一种，　　左图1为具体结构。其设计特点为：密封和防水，4号　　线地铁采用内移门，不占用司机的空间同时又能保证密　　封的特性，门锁处还设有触发开关，保证车门完全关闭　　的时候方可行驶。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力

3、，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、司机室后端门　　左图2，司机室后端门就在司机驾驶室内，为电控门。　　在正常行驶时关闭，在需要乘客进行紧急疏散时会由远　　程控制将其打开。一般在客室侧也设有紧急按钮，便于　　乘客自主逃生。在北京地铁4号线中，紧急疏散门与后　　端门为一条直线，增加了疏散效率。　　3、紧急疏散门系统　　位于地铁的顶端。地铁4号线新车首次在国内采用了　　防滑坡道式紧急疏散门，设置在列

4、车车头左侧，在运营中　　一旦出现突发情况，驾驶员可以打开其门锁，疏散门将自　　动下方形成约35度的坡道紧急疏散逃离。其启动方式为　　国内首创“一键式”，乘客只需推动紧急前门推手，即可　　实现紧急疏散门的打开及疏散坡道的展开等一系列动作，　　将其打开。　　4、客室侧门目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　北京地铁4号线客室侧门采

5、用的是外挂密封门。其特点为结构比较简单，密封性能优良，解决了普通外挂门密封不良和无塞拉门关门困难的缺点，并且障碍物检测能力高，车门在关闭过程中遇到直径大于10mm的障碍物时关门即自动停止，可靠性高，噪音低，运动特性好。　　在这次自主实习中，选择在西直门地铁站对4号线地铁进行观测。但由于4号线设置了屏蔽门，无法直接对地铁外观进行观察，所以除4号线以外还选择了没有屏蔽门的2号线和6号线，在中途停车期间，司机会打开车门，更便于仔细观察学习。通过这次城市轨道认知实习，收获颇多，大致了解了地铁的车门系统。但有一些具体细节如供电和防护还不

6、是很明白，还需日后进行更深入的学习。　　城市轨道交通运营管理专业　　毕　　业　　实　　习　　报　　姓名：杜宗飞学号：XX专业：城市轨道交通运营管理班级：城市轨道交通运营管理01班指导教师：赵建明实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X　　20XX年1月9日　　目录目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　目录.........

7、......................................................................................................................2　　前言...............................................................................................................................3　　一、实习目的及任务....

8、...............................................................................................3　　实习目的....................................