合浦港在历史上作为贸易港的发展和作用

《合浦港在历史上作为贸易港的发展和作用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、合浦港在历史上作为贸易港的发展和作用政府管理学院02级本陈桥00232042关键词：海外贸易、海上丝绸之路、海上运输、南流江、珍珠、交趾参考书目：《北海文史》（第四、五、六、八、九、十三辑）、《海上丝绸之路》、《合浦县志》合浦位于广西壮族自治区的南部，是北部湾畔的一个小城镇，历史上其地曾名合浦、廉州、北海，曾作为海上丝绸之路的一个口岸发挥过重要作用。关于这方面的论著这几年来也逐渐有了出版。但对其关注仍然不够，多是北海合浦的地方学者的论著。作为一个历史地理学的刚入门的学生。我不敢说自己有什么新的观点，本文只是试图综述各家观点，介绍一下合

2、浦作为一个贸易港口在历史上的作用，以起抛砖引玉的作用，由于各个朝代地名不尽一致（有合浦、廉州、海门、北海等不同称呼）所以我在文中的地名也随朝代而变，但所说的都是一个地方.文章中不当之处，请不吝赐教。一、合浦的自然地理概况合浦位于广西壮族自治区南边，坐落在北部湾畔，东邻雷州半岛，隔海与海南岛和越南相望，远离中原。它处于南热带湿润季风区，年降水量在850-2200mm之间，平均年降雨量为1664mm，一年之内有雾的时间不多，在三十天以下，而且以平流雾为主，能见度可达200-800米，对港口作业没有什么影响。七至九月份有台风，一年平均有5个

3、以上的台风登陆，风速8-12级。广西由古代海底抬升而成，故县境内多丘陵小山，为古代岛屿。平原主要分布在沿海和南流江河谷及三角洲地区。最高峰为公馆镇境内的梅嶂岭，海拔600多米。土壤以砖红壤为主，有少量的黑钙土和高岭土分布，在平原地区由于农耕的发展，水稻土较多。合浦位于亚热带常绿阔叶林带，天然林的主要树种有楠、樟、松、杉等，竹子分布很广。南流江为境内主要河流，是境内唯一可以常年通航的河流。境内有湖海运河连通小江水库和北部湾，但枯水期不能通航。县内有铁山港和北海港两个主要港口，其中铁山港为深水良港可以停泊万吨巨轮。主要矿产有钛铁矿、石膏、

4、高岭土、石油、天然气和海盐。合浦的地理环境对其历史上的发展起了重大的作用.二、社会经济概况农业以水田耕作为主，主要分布于湖海运河两侧、南流江河谷及三角洲地区其中又以水稻种植为主，间有荷塘和菱角。在山地丘陵区以旱作农业为主，主要种植甘蔗、木薯、花生、西瓜、红薯、黄麻、蚕桑等作物。畜牧业不发达，以家养为主。宜林山地分布广泛，主要以速生林为主，主要树种有大叶桉和小叶桉，橡胶树有少量分布。热带水果种植普遍，荔枝、龙眼、香蕉、芒果、菠萝蜜为主要品种。渔业发达，以养殖为主，淡水养殖和海水养殖均较发达，养殖品种有鲳鱼、鲈鱼、鲫鱼、鲶鱼、对虾和珍珠贝

5、，捕捞业以近海为主，主要在北部湾内，远洋捕捞以南海为限。珍珠为合浦特产，称为南珠，举世闻名，古代就有珠还合浦的传说。工业不发达，以造船业、水泥制造陶瓷、纺织、榨糖、晒盐、烟花为主。民族以汉族为主，有少量的壮族、京族等少数民族。语言分客家话、麻佬话和白话、海边话四个语系。合浦的社会经济情况是使得它得以长期成为一个重要港口的主要原因之一.三、历史上的地位（一）秦汉时期三代以前，合浦地区属于“荆州南境”，西周和春秋时期则属于百越中的杨越，战国时期属于骆越部族属地，秦朝是则属于南越西瓯象郡地1、见《北海古今市情》选自《北海文史》（《北海文史》

6、编辑委员会编，主任陈仲桐，超星数字图书馆）第八辑第二页第二段。这一时期合浦和中原地区只有很少的交往。还根本谈不上作为一个贸易港的问题。到了秦代，秦始皇令尉屠睢率五十万大军南征百越。屠睢败死后又令监御史禄率军增援。史禄为运送军粮，凿通了灵渠沟通了长江水系和珠江水系。秦灭百越后设交趾、象郡、南海等郡，又徙五十万中原农民于越地。给当地带来的新式的生产方式和生产工具。民间的海外贸易也已经开始了。但是这一时期由于秦的短命，合浦没有得到进一步的发展。但是这一时期给以后的发展打下了基础。汉代，合浦得到了长足的发展。这时期，汉王朝还死守战国时期的重农

7、抑商的政策。但是“法律虽贱商人，商人已富贵矣。”（《汉书－晁错传》）因此汉高祖不得不因势利导，“开关梁，弛山泽之禁。”允许商贾“周流天下，交易之物莫不通。”（《史记－货殖列传》）这时候的官僚也都多经商，南海地区因为珍宝资源丰富，吸引了许多中原商贾来贸易而且多发了财2、汉高祖意识到了“食足货通，然后国实民富”所以放松了禁制，见《南海与合浦口岸对外贸易小史》黄家蕃著，选自《北海文史》（《北海文史》编辑委员会编，主任陈仲桐，超星数字图书馆）第十三辑第二十九页第一段3、见《合浦、徐闻成为南海“海上丝绸之路”始发港的条件》，选自《北海文史》（《

8、北海文史》编辑委员会编，主任陈仲桐，超星数字图书馆）第十三辑第二十二页“资源条件的优势”4、见《合浦、徐闻成为南海“海上丝绸之路”始发港的条件》，选自《北海文史》（《北海文史》编辑委员会编，主任陈仲桐，超星数字图书馆）第