北海合浦：海上丝绸之路始发港

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1、北海合浦：海上丝绸之路始发港   热     ★★★【字体：小大】北海合浦：海上丝绸之路始发港作者：佚名    旅游指南来源：本站原创    点击数：528    更新时间：2004-7-13 从２００１年１２月份以来，广州、徐闻、宁波、泉州等都争说自己城市是古代海上丝绸之路的始发港，不惜花重金在四星级、五星级宾馆相继召开全国性、甚至国际性的“海上丝绸之路”研讨会，并通过媒体借专家之口，咬定自己城市是“古代海上丝绸之路”的始发港。如宁波请了５０多位研究海上丝绸之路的专家，举行“海上丝绸之路”论坛，达成“宁波共识”：让宁波与泉州、广州共同申报世界

2、文化遗产；广州也于今年元月１２日召开“海上丝绸之路与广州港”的研讨会，准备为应有的名分“正名”。     然而，根据《人民画报》１９８５年第１０期标出的《中国古代海上丝绸之路示意图》，古代“海上丝路”的起点只有广州、泉州、合浦。那么，在广州、泉州和合浦３个城市中，哪个港口才是“海上丝路”的最早起点呢？近段时间，记者到北海市及合浦县采访了有关专家，查阅了大量相关资料，发现合浦作为“海上丝路”的最早始发港有史可考，有丰富的遗址可寻。     合浦是“海上丝路”最早始发港     史书记载最早。据《汉书·地理志》记载：“自合浦、徐闻南入海，得大州，东

3、西南北千里，武帝六年略以为儋耳、珠崖郡”、“自日南障塞，徐闻，合浦船行五月，有都元国……自黄支国行船约八个月，到皮宗；再行船约二月，到日南象林交界。黄支国南面，有程不国”。这是到目前为止发现的对海上丝绸之路的最早记载。     中山医科大学社科部中国革命史教研究室主任邓家倍教授认为，历史是最公正的判官。《汉书》这段准确无误的记载，表明合浦作为中国“海上丝路”的最早起点的历史地位，已经成为不容置疑的事实。中山大学历史系教授黄启臣认为，《汉书·地理志》是最可靠的史料，“海上丝路”的最早始发港不是徐闻，就是合浦。而中国社科院历史研究所研究员、中国对外

4、关系史学会会长耿升则认为从港口规模、风向、货物集散以及后勤给养的情况来看，徐闻不具备始发港的条件，只是一个小港。既然耿所长排除了徐闻，所以合浦成为始发港就极有可能。     著名的中国地理学家徐俊鸣教授在《岭南历史地理理论集》中明确提出：“在秦汉时代广州的对外交通已经打通……但当时由于航海知识和造船技术的限制，广州未经与海外诸国直接通航，所以汉代从南海出航的地点不在番禺（广州前身），而在徐闻、合浦、日南（今越南）某地。”徐教授的话同样排除了广州的最早始发港地位。     出土汉代舶来品最多。北海市旅游局研究“海上丝路”３０多年的专家刘明贤先生告

5、诉记者，据国内有关专家考证，合浦原有古汉墓约１万座以上，是广州、徐闻等与丝绸之路有关的港口城市古汉墓之和的几倍甚至几十倍之多。而出土的与汉代海上丝绸之路相关的文物也比广州、徐闻等地多得多。据统计，徐闻只发现２００多座古汉墓，开发的６６座古汉墓中，发现的舶来品只有３０８件，而合浦仅开发望牛岭一座西汉古墓就有２４５件舶来品，其中的凤凰灯、铜屋、三足盘等国家一二级保护文物还随“中华人民共和国出土文物展”到日本、马来西亚、南斯拉夫、墨西哥、荷兰、比利时、加拿大等国展出。在出土的大量舶来品中，有金、银、铜、玉、琉璃、玛瑙、水晶等雕成的各种饰物，如有琥珀雕

6、成的狮子、蜻蜓、扇子、篮子等。据考证，狮子不产于我国，而产于印度以及欧、非各国；《三国志·魏志》等史籍记载，玛瑙多产于大秦（罗马），而合浦汉墓出土的玛瑙最多。所以参加挖掘的广西区文物考古工作者和一位研究亚洲文物的日本专家都认为，上述出土文物应是印度、中亚或西亚的古代舶来品。这证明合浦与亚、欧、非洲各国通商早在汉代就已经很频繁了。     合浦县博物馆王伟昭馆长告诉记者，在众多的舶来品中，其中有两个完好无损的琉璃杯被鉴定为国家一级文物。中国历史博物馆馆长俞伟超对合浦古汉墓出土的舶来品非常感兴趣，他曾在京对王馆长及原馆长黎顺鉴说：“中国历史博物馆反

7、映中国古代对外交流的文物很少，如果合浦县这些反映中国海上丝路的文物能在中国历史博物馆展出，不但能大大丰富这方面的展品，还能大大提高合浦作为海上丝路始发港的知名度。”俞馆长的话说明没有任何一个港口城市的汉代舶来品比合浦多，这就有力证明了合浦的“丝绸之路”开发最早。     与中原经济文化交流最早。中山大学黄伟宗教授经大量考证后认为，“海上丝绸之路 ”的始航时间是公元前１１３年，即汉武帝平定岭南之时。而中山医科大学邓家倍教授则认为，公元前１１１年以前的番禺（今广州）中原地区之间的五岭山地山高路险，陆路交通尚未开发，五岭南北坡河流未疏，交通受阻，当时

8、番禺不可能与中原有经济文化交流，因而中原的丝绸也无法直接运到番禺。     北海市通志馆“海上丝路”专家张九皋先生说，古代“海上丝路”最早的始航港口合