铁路桥涵测量专项方案

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1、渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管段）增建第二线工程站前4标段铁路桥涵测量专项方案（YDK242+000～ZDK294+425）中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部二〇一六年一月渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管段）增建第二线工程站前4标段铁路桥涵测量专项方案（YDK242+000～ZDK294+425）编制：复核：审批：中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部二〇一六年一月渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管段)增建二线工程站前4标铁路桥涵测量专项方案目录一、工程概况-1-1.1、总体工程概况-1-1.2、特大桥工程概况-1-二、编制

2、依据-1-三、测量应该遵循的原则-2-3.1、最优测量方案原则-2-3.2、先整体后局部的原则-2-3.3、图纸复核原则-2-3.4、换手复核原则-2-3.5、灵活适用原则-2-3.6、内外同步原则-2-四、主要的测量人员、仪器设备-2-4.1、主要的测量人员-2-4.2、桥涵测量组织机构-3-4.3、主要测量仪器-3-五、控制测量-3-5.1、平面控制测量-3-5.1.1GPS点的复测-3-5.1.2控制网加密-4-5.2、高程控制测量-5-5.2.1高程控制测量的等级-5-5.2.2高程控制测量技术标准-5-5.2.3高程控制测量外业要求

3、-5-六、特大桥控制-6--2-中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管段)增建二线工程站前4标铁路桥涵测量专项方案6.1、特大桥控制-6-6.2、高墩控制-6-七、桥梁施工放样-7-7.1施工放样工作流程-7-7.2、桩基施工放样-7-7.3、承台施工放样-8-7.4、墩柱施工放样-8-7.5、盖梁施工放样-8-7.6、垫石施工放样-8-7.7、支座放工放样-8-7.8、梁板安装测量-9-7.9、桥台及连接测量-9-7.10、桥台锥坡施工放样-9-7.11、桥面系及附属工程施工放样-9-八、涵洞施工放样

4、-9-8.1施工放样工作流程-9-8.2、基础开挖放样-9-8.3、涵洞墙身放样-10-8.4、涵洞完工检查-10-九、技术质量保证措施-10-十、工程测量安全保证措施-11--2-中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管段)增建二线工程站前4标铁路桥涵测量专项方案铁路桥涵测量专项方案一、工程概况1.1、总体工程概况本合同段位于重庆市彭水县及黔江区境内，线路全长52.939㎞，标段线路地处武陵山谷区，山高谷深、沟壑纵横、桥梁较多；本标段设计桥梁39座，其中特大桥2座，大桥18座，涵洞31座，高墩桥1座，墩

5、高68m，其他为中桥。1.2、特大桥工程概况1.2.1保家左线特大桥保家左线特大桥为单线桥，同时位于直线和曲线R＝1400的圆曲线及缓和曲线上，中心里程为ZDK248+168，为2×24+7×32+2×24+27×32特大桥，墩身最高43m。1.2.2狗尔泉特大桥狗尔泉左线特大桥为单线桥，同时位于直线和曲线R＝1000的圆曲线及缓和曲线上，中心里程为ZDK251+945，为35×32特大桥，墩身最高68m，为一高墩特大桥。二、编制依据2.1、线路诸表及桥涵设计图纸；2.2、《工程测量规范》GB50026-2007；2.3、《铁路工程测量规范》

6、（TB10101-2009）；2.4、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-20092.5、《国家三角测量规范》GB/T17942-20002.6、《全球定位系统（GPS）测量规范(GB/T18314-2009)2.7、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；2.8、《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443-2010）。-11-中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部渝怀铁路涪陵至梅江段(成都局管段)增建二线工程站前4标铁路桥涵测量专项方案三、测量应该遵循的原则3.1、最优测量方案原则测量方案力求采用先进的

7、、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；3.2、先整体后局部的原则遵循先整体后局部的测量原则，先确定整体平面控制网，然后再局部加密，再通过加密点进行各细部尺寸的定位、放样和复核；3.3、图纸复核原则坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；3.4、换手复核原则施工放样测量必须坚持换手复核的原则，不仅要多点复核，还要不同的主测人员进行换手复核，以达到测量施工放样无问题。3.5、灵活

8、适用原则坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求和允许达到的精度，合理选用测量仪器设备、方法和测量精度标准。3.6、内外同步原则必须严格审核测量原始依据的正确性